Le auto di papa Francesco
Alle 20.00 del 28 febbraio 2013 è ufficialmente terminato il pontificato di Benedetto XVI, in virtù della sua rinuncia espressa durante il concistoro ordinario dell’ 11 febbraio 2013. Nel quinto scrutinio del successivo conclave, il 13 marzo 2013 è stato eletto 266^ pontefice di Santa Romana Chiesa il cardinale Jorge Bergoglio (nato a Buenos Aires il 17 dicembre 1936) che ha scelto il nome Francesco. Come ben sappiamo il nuovo pontefice ha subito portato nella chiesa cattolica il senso di sobrietà, con l’allontanamento dalla ricchezza, dal lusso, dai privilegi. In questa direzione va la decisione di non trasferirsi nello storico appartamento papale nel Palazzo Apostolico, dimora dei pontefici da 140 anni, preferendo una modesta sistemazione presso la Domus S. Marthae. Nella scelta dei mezzi di trasporto Francesco si è coerentemente indirizzato verso auto del tutto normali, escludendo le lussuose Mercedes Benz a disposizione nel garage pontificio. Nella prima uscita dal Vaticano, per la visita alla basilica di Santa Maria Maggiore, egli si è servito della Volkswagen Phaeton 3.0 V6TDI targata CV 03758, in dotazione alla Gendarmeria vaticana. Da notare che dal 2015 quest' auto non è più in servizio e le targhe sono passate ad una modesta Fiat Panda: una reimmatricolazione alquanto curiosa. Nei giorni successivi gli autisti si sono presentati davanti all’ abitazione del pontefice, per accompagnarlo “in ufficio” al Palazzo Apostolico, ovviamente con la Mercedes-Benz S.C.V. 1. Pochi giorni dopo però Francesco ha espresso il desiderio di avere un’ automobile più piccola e discreta. Mentre, davanti all’ ingresso di Domus S. Martae, Francesco esternava il suo desiderio, era passata una Ford Focus blu targata SCV 00919, assegnata ai Servizi Generali ed egli, indicandola, aveva esclamato: ”Ecco, quella va bene.” L’auto, del 2006, ormai prossima alla radiazione dal RVV proprio perché datata, fu consegnata allora ai meccanici dell’ autoparco che hanno provveduto a metterla in sicurezza secondo gli standard richiesti per le vetture pontificie, e a lucidarla. Iniziava così la seconda vita di questa inedita “limousine papale”. Eccone la scheda tecnica, tratta da “Il mio papa” del 16 aprile 2014:
targa SCV 00919
colore blu diplomatico
anno di produzione 2006
motore 4 cilindri, cilindrata 1753, potenza CV 116, alimentazione diesel
chilometri percorsi 55.000
L’ 11 luglio 2013 papa Francesco aveva fatto visita all’ autoparco vaticano. Evento peraltro del tutto ordinario dal momento che ogni nuovo papa abitualmente si reca, nelle prime settimane di pontificato, presso gli uffici statali per conoscere il personale e le relative mansioni. Nel caso di Francesco però la visita all’ autoparco è sembrata più che di curiosità e di cortesia, una vera e propria ricognizione per valutare la consistenza qualitativa e quantitativa del parco veicoli vaticano, incluso il garage pontificio (quest’ ultimo consta di una decina di autoveicoli). Certo Francesco ha avuto la conferma di quanto immaginava, ovvero dell’ eccessivo lusso delle auto vaticane. Pochi giorni prima infatti egli aveva dichiarato: ”A me fa male quando vedo un prete o una suora con la macchina ultimo modello: ma non si può! Io credo che la macchina sia necessaria perché si deve fare tanto lavoro e per spostarsi…ma prendetene una più umile”. L’ invito alla sobrietà non è caduto nel vuoto, alcuni cardinali e nunzi già hanno rinunciato ad auto di lusso. Sembrano davvero lontani i tempi in cui il cardinale Segretario di Stato si spostava su di una lussuosa Mercedes-Benz serie “S”: al card. Bertone (Segretario di Stato dal 15 settembre 2006 al 25 ottobre 2013) era stata assegnata la Mercedes targata SCV 00926, mentre al card. Sodano (Segretario di Stato dal 29 giugno 1991 al 15 settembre 2006 ) quella targata SCV 00705.
Francesco utilizza la Focus per tutti gli spostamenti interni al Vaticano, per le visite pastorali a Roma, per andare e tornare dall’ aeroporto. Se ne serve pure per visite istituzionali, come è avvenuto in occasione della visita al presidente Napolitano in Quirinale nel novembre 2013. Il secondo veicolo utilizzato da Francesco è il fuoristrada Mercedes-Benz G500, largamente usato dai suoi predecessori. E’ il mezzo abitualmente impiegato nelle udienze pubbliche del mercoledì in piazza San Pietro, ma è ampiamente utilizzato nei viaggi del pontefice sia in Italia che all’ estero. Negli spostamenti in territorio italiano non è infrequente l’ uso contemporaneo della Mercedes-Benz G500 e di altre vetture, ovviamente riservando la prima alle fasi del viaggio in cui il pontefice passa tra ali di folla. Le vetture per gli altri spostamenti vengono generalmente messe a disposizione dalle amministrazioni locali oppure si ricorre a vetture con targa vaticana. Così ad esempio a Lampedusa (8 luglio 2013) Francesco è salito su di una Campagnola Fiat privata targata MI 08126E, a Cagliari (settembre 2013) su di una Ford Focus targata DK 753 DY. Nel corso della visita in Molise (luglio 2014) oltre che sulla papamobile G500 Bergoglio è salito su di un altro analogo fuoristrada Mercedes-Benz serie G, quello verde targato SCV 00981 in dotazione alla Gendarmeria vaticana. In occasione del viaggio a Redipuglia (13 settembre 2014) per il papa è stata utilizzata la Volkswagen Golf targata SCV 00955.
Per la visita a Napoli (marzo 2015) sono state utilizzate, per motivi organizzativi, due vetture: all' arrivo a Pompei Francesco è salito sul fuoristrada Mercedes Benz verde SCV 00981, mentre al successivo arrivo a Napoli lo attendeva la consueta papamobile G500 bianca.
Nei due giorni di visita a Torino (giugno 2015) papa Francesco ha utilizzato prevalentemente la Mercedes-Benz G 500. Come auto di supporto la scelta, secondo la prassi "francescana" ormai consolidata, è caduta su di una vettura alquanto modesta, il Doblò Fiat. L' auto, versione Combi SX passo corto di colore grigio, assolutamente di serie, è stata fornita dalla Fiat e presenta targhe S.C.V. 1 in rosso su bianco nel formato lungo.
In occasione della breve visita pastorale a Prato e Firenze (10 novembre 2015) papa Francesco ha utilizzato, per motivi organizzativi, due distinte papamobili: a Prato si è servito della Mercedes-Benz G500 mentre a Firenze ha utilizzato la "nuova" Isuzu D-Max. Si tratta della prima apparizione pubblica dell' auto giapponese entrata a par parte del Garage pontificio il 14 ottobre 2015. Nei brevi tragitti ove non era previsto l' uso della papamobile, Francesco è salito sulla Volkswagen Golf SCV 00955, auto già impiegata in altre occasioni.
Il 4 agosto 2016 papa Francesco ha compiuto una breve visita ad Assisi, e in tale occasione ha utilizzato una analoga Volkswagen Golf, targata SCV 00956. Si tratta peraltro di una reimmatricolazione poichè queste targhe erano state precedentemente assegnate ad un' auto simile ma di un modello precedente.
Il 25 marzo 2017 per la visita pastorale a Milano papa Francesco ha utilizzato esclusivamente la Mercedes-Benz G500. Solo per lasciare lo scalo di Linate verso la città è salito su di una Fiat Nuova Tipo targata SCV 01094. Questa targa era già stata usata due altre volte, sempre per gli spostamenti di Francesco: il 21 settembre 2014 a Tirana su di una Volkswagen Golf bianca e il 16 aprile 2016 a Lesvos su di un minibus bianco.
Analoga situazione per quanto concerne la visita pastorale del 27 maggio 2017 a Genova: per tutti gli spostamenti Francesco è salito sulla papamobile Mercedes-Benz G500. Solo per lasciare lo scalo genovese verso la città il pontefice è salito su di una Fiat Nuova Tipo blu targata SCV 00954. Ed anche in questo caso si tratta di una reimmatricolazione, poichè le stesse targhe erano state impiegate nel 2010 su di una Volkswagen Golf.
Il 20 giugno 2017 papa Francesco si è recato per una brevissima visita in due comuni del centro-nord Italia, Bozzolo (MN) e Barbiana, frazione di Vicchio (FI), per commemorare due sacerdoti fortemente legati a queste località che distano tra di loro solo 150 Km. Si tratta di don Primo Mazzolari (1890-1959), sepolto a Bozzolo, e di don Lorenzo Milani (1923-1967), sepolto a Barbiana. I due religiosi furono accomunati dalla stessa sorte: entrambi, votati all’ insegnamento ai giovani, seppur mossi da genuino senso di giustizia e solidarietà, furono considerati non in linea con i dettami della chiesa preconciliare e pertanto attaccati e perseguitati. Don Mazzolari fu spedito a Bozzolo, peggio andò a don Milani che fu esiliato a Barbiana, quattro case ed un campanile sperduti nell’ Appennino tosco-emiliano. Solo successivamente alla loro morte per i due religiosi iniziò un lento e solo parziale processo di riabilitazione. Francesco, con la sua visita, ha volto accelerare e perfezionare questo processo, ricollocando don Primo e don Lorenzo nella giusta posizione nella chiesa, con tutti i loro meriti sia come sacerdoti che come educatori. Il papa è giunto di prima mattina in elicottero a Bozzolo, scendendo nel locale campo sportivo. Ha poi raggiunto la chiesa parrocchiale a bordo di una Fiat Nuova Tipo blu targata SCV 01094: si tratta della stessa auto utilizzata a Milano lo scorso 25 marzo (vedi appena prima di questo paragrafo). Poi l’ elicottero dell’ Aeronautica Militare è ripartito alla volta di Barbiana, ove è sceso nello spiazzo antistante la chiesa. Nella piccola frazione del comune di Vicchio papa Francesco è salito su di una modesta Fiat Panda blu targata CV 03846. La scelta di un’ auto vaticana “privata”, ovvero con targa CV invece di SCV, appare evidentemente legata al carattere privato della visita del pontefice.
In occasione della visita pastorale a Cesena e Bologna del primo ottobre 2017, per motivi organizzativi sono giunti in emilia tre veicoli: la papamobile Mercedes-Benz G500 è stata utilizzata a Cesena mentre a Bologna il pontefice si è servito della Fiat Nuova Punto blu SCV 01094 e della papamobile Isuzu D-Max.
Il 7 luglio 2018 si è svolto a Bari l' incontro ecumenico di preghiera per il Medio-Oriente, al quale hanno partecipato, insieme a Papa Francesco, i Patriarchi delle Chiese ortodosse ed i capi delle comunità cristiane medio-orientali, per un totale di 23 confessioni religiose. Per gli spostamenti personali il Pontefice ha utilizzato la nota Fiat Nuova Tipo SCV 01094, mentre per quelli di gruppo è stato impiegato un moderno minibus bianco privo di vetrate laterali targato SCV 00633. La targa è decisamente vecchia, infatti si tratta di una reimmatricolazione: con lo stesso numero era stato targato in precedenza un furgone Volkswagen Caddy.
Nel mese di giugno 2019 Papa Francesco ha visitato Camerino, città marchigiana devastata da un terremoto nel 2016. Per l' occasione ha utilizzato una Fiat Nuova Tipo blu targata SCV 00857. Si tratta di una reimmatricolazione del 2019 poichè nel 2007 era così targato un Ducato bianco della Gendarmeria, impiegato per il controllo del territorio vaticano e dotato di sofisticate attrezzatura investigative.
La pandemia COVID-19 ha praticamente annullato a partire da gennaio 2020 tutti i viaggi e le visite di Francesco in Italia e nel mondo, come pure le udienze pubbliche in piazza San Pietro. Queste ultime sono state riprese nel mese di settembre. Per la prima visita in Italia Francesco ha scelto Spello ed Assisi, ove si è recato il 3 ottobre 2020. Ha effettuato il viaggio in auto, utilizzando una Volkswagen Golf della Gendarmeria, targata SCV 01295. Tra le vetture del seguito, da segnalare anche una seconda Golf, targata SCV 01294. Nelle rare occasioni di visite in Roma nel 2021 Papa Francesco ha utilizzato la solita Ford Focus SCV 00919, A parire dal 2021 sono state acquistate alcune Fiat 500L, assegnate a vari dicasteri. Papa Francesco le sta utilizzando con una certa frequenza: da gennaio 2022 la SCV 01314 bianca con tettuccio nero risulta la più utilizzata. La SCV 01192 nera ha accompagnato Papa Francesco il 15 aprile 2022, venerdì di Pasqua, al colosseo per la celebrazione della Funzione pasquale del venerdì santo. Ancora, la Fiat 500L bianca SCV 01321 ha accompagnato il Papa in occasione della sua visita privata ad Asti e Portacomaro (paese di origine dei suoi genitori) il 19/20 novembre 2022.
RENAULT R4
La vicenda della Renault R4 donata a papa Francesco da un anziano sacerdote veneto è stata oggetto di molta attenzione da parte dei media. Tutto iniziò nel 1984, quando l’ allora presidente del Verona Hellas calcio Eraldo Polato regalò a don Renzo Zocca la Renault R4 targata VR 779684.
Don Zocca, nato nel 1944, era allora parroco del quartier operaio veronese di Saval, ed era cappellano proprio del Verona. Polato gli donò l’ auto ben sapendo che ne avrebbe fatto buon uso: don Renzo si adoprava moltissimo in quel quartiere difficile, agendo instancabilmente in mezzo alla gente. Fondatore della cooperativa “L’ancora”, viaggiò in continuazione nel suo quartiere ma anche altrove: oratori, campi scuola, Val d’ Aosta, Dolomiti, Roma…così che 2013 il contachilometri segnava 300.000. Venne allora il momento di ritirare la vecchia R4 in garage, non senza però averla fatta revisionare e classificare come auto d’ epoca. Nel luglio 2013 don Zocca, passato alla parrocchia di Santa Lucia di Pescantina, sempre a Verona, riflettendo sulle parole di papa Francesco sul rinnovamento della chiesa, gli scrisse una lettera chiedendo di incontrarlo per raccontargli la sua esperienza e per donargli la Renault. Grande fu la sorpresa del sacerdote quando, dopo una ventina di giorni, sentì suonare il cellulare e si sentì rispondere: “Sono papa Francesco”. Questi, saputo che don Renzo già disponeva di un’ auto più nuova decise di accettare il dono a quattro ruote. La Renault fu allora messa a punto nella meccanica e nella carrozzeria e fu trasportata a Roma. L’incontro ebbe luogo Domenica 7 settembre 2013 alle 15: Francesco uscì da Santa Marta e trovò ad attenderlo don Zocca con una delegazione di una cinquantina di veronesi. Prima dell’ udienza privata nella sala Nervi, Bergoglio, informato del fatto che altri cinquanta accompagnatori erano rimasti fuori dal Vaticano per motivi di sicurezza, li volle incontrare e salì a bordo dell’ auto, con don Renzo alla guida e, sui sedili posteriori, il meccanico Stefano e Luigi, assistente del sacerdote. Poi i quattro rientrarono in Vaticano. Prima del congedo, dichiarò poi don Zocca, Francesco si mise alla guida dell’ auto e con la più totale naturalezza si avviò per le vie vaticane, seguito discretamente dagli addetti alla sicurezza. Lo stesso Bergoglio gli aveva confidato che conosceva bene quel tipo di auto dal momento che, quando era cardinale di Buenos Aires, ne utilizzava un modello analogo, proprio la R4 che in Argentina chiamavano “Renoleta”. Fin qui i fatti. Gli eventi successivi appaiono, come riportato dai media, un po’ fantasiosi: si dice che ogni tanto Francesco si metta alla guida della R4 e si sposti disinvoltamente in Vaticano. In realtà l’ auto, dopo un veloce passaggio alla Motorizzazione vaticana, è stata presa in carico dalla direzione dei Musei Vaticani. Le targhe sono state rimosse e lasciate nell’ abitacolo (probabilmente destinate alla restituzione al competente ufficio italiano) e, trattandosi di un veicolo donato al pontefice, sono state montate targhe rosse SCV 1. La targa posteriore si presenta in un curioso formato rettangolare, realizzato in plexiglas appositamente per lo spazio-targa rettangolare della vettura. Attualmente la R4 e sistemata nel Museo delle carrozze accanto ad altri veicoli pontifici.
VIAGGI ALL’ ESTERO.
La preparazione di questi eventi è estremamente complessa e si svolge su due piani: il primo è quello diplomatico, che coinvolge appunto la diplomazia vaticana e quella del paese ospitante. Il secondo è quello operativo, che avviene in stretta collaborazione tra funzionari del governo del paese ospitante da un lato e servizi di sicurezza vaticani dall’ altro. La scelta dei veicoli da utilizzare e la composizione dei cortei stradali sono ovviamente un elemento fondamentale da analizzare per la sicurezza del pontefice. La papamobile Mercedes-Benz ML430 sarebbe il veicolo ideale in termini di sicurezza, ma papa Francesco ha subito preferito la G500, più sobria e in grado di garantire un contatto più stretto con le folle. Un aneddoto vuole che Francesco, a proposito della ML430, guardandola abbia affermato: “Io in quella scatola di sardine non ci entro”. In alternativa a quest’ ultima, previo accordo con la Santa Sede, i paesi ospitanti possono provvedere essi stessi all’ allestimento estemporaneo di mezzi con caratteristiche simili alla papamobile. I veicoli dei cortei, inclusi quelli dei servizi di sicurezza e per il trasporto del seguito papale, sono abitualmente forniti dal paese ospitante. Vediamo in dettaglio i viaggi papali all’estero.
1/ BRASILE (22-29 luglio 2013). La Mercedes-Benz G500 è stata largamente impiegata, in considerazione delle grandi masse di persone attese lungo i percorsi previsti per Francesco. Per alcune trasferte egli ha espressamente richiesto un’utilitaria, e la scelta è caduta su di una Fiat Idea: si tratta di una piccola monovolume presentata a fine 2003 per il mercato europeo e prodotta a Mirafiori fino al 2013. Dal 2005 è prodotta anche in Brasile, ove è ancora in produzione. Il modello utilizzato dal papa, di colore grigio, è targato S.C.V. 1. I caratteri sono in rosso su bianco e la grafica è quella delle targhe brasiliane.
2/ TERRA SANTA (24-26 Maggio 2014). Nel secondo viaggio internazionale Francesco ha visitato tre nazioni, Giordania, Palestina e Israele. Trattandosi di una trasferta rischiosa, era stato suggerito al pontefice l’ impiego di una papamobile sicura, ma egli si è opposto, chiedendo di servirsi di un mezzo aperto, senza vetrate e blindatura. Per gli spostamenti del pontefice in Giordania sono state messe a disposizione auto governative, ed è stata allestita una papamobile bianca su telaio Land Rover, aperta ai lati e con una semplice tettoia di protezione dal sole. Il veicolo montava normali targhe giordane, in nero su bianco: “15-47521”. Per la visita al sito del battesimo di Gesù Francesco è stato accompagnato da re Abdallah II su di una “golf car” rosso amaranto, guidata dal re in persona. Anche in Palestina il papa si è spostato con auto governative, principalmente una Volkswagen targata “1548P” a caratteri rossi su fondo bianco. Per i passaggi tra la folla Francesco è salito su di una papamobile simile a quella giordana, ovvero bianca senza protezioni laterali. In questo caso però il mezzo, allestito su di un telaio privo di elementi identificativi, non portava targhe. In Israele infine non è stata usata alcuna papamobile poiché i luoghi visitati da Francesco erano tutti molto vicini . Per gli spostamenti il governo ha messo a disposizione le auto presidenziali, contraddistinte da targhe gialle con impresso semplicemente lo stemma israeliano, senza alcun numero.
3/ REP. COREA (13-18 agosto 2014). Questo viaggio è stato molto impegnativo per Francesco, visti i molteplici impegni ed appuntamenti ripartiti in ben cinque giorni. Due i mezzi messi a disposizione del pontefice. Per gli spostamenti da un luogo all’ altro è stata utilizzata una piccola autovettura, come richiesto dal papa stesso, e la scelta è caduta su di una Kia Soul 1600, recante targhe S.C.V. 1 a caratteri rossi . Per i passaggi tra la folla invece sono state impiegate due papamobili, entrambe targate S.C.V. 1 in rosso su bianco. La prima è stata allestita su telaio di una Kia Sportage, con il risultato di una sorta di pick-up con un tettuccio di ridottissima consistenza, amovibile all’ occorrenza. Per ricavare la seconda invece è stata impiegata una Hyundai Santa Fe, cui è stata rimossa la parte posteriore del tetto per far posto ad un pianale a disposizione del pontefice.
4/ ALBANIA (21 settembre 2014). Il viaggio di Francesco in Albania, il primo in Europa, è durato solamente un giorno. Dopo l’arrivo all’ aeroporto di Tirana, Francesco ha raggiunto il palazzo presidenziale a bordo di un’ auto vaticana, una Volkswagen Passat bianca targata SCV 01094. Sulla stessa auto è ritornato, al termine della giornata, in aeroporto per il rientro a Roma. A tutti gli appuntamenti il pontefice è giunto a bordo della papamobile Mercedes-Benz G500.
5/ STRASBURGO (25 novembre 2014). Ancora più breve, solo 4 ore, la visita di Francesco a Strasburgo presso il Parlamento europeo e il Consiglio d' Europa. Dall' aeroporto della città francese il papa ha raggiunto i palazzi istituzionali europei a bordo di una Peugeot 407 grigia targata, per l' occasione, S.C.V. 1. Targa anteriore e posteriore sono identiche ed hanno le dimensioni delle eurotarghe francesi, così che restano due ampi spazi laterali, davanti alla sigla e dopo la cifra 1. I caratteri sono in rosso su sfondo bianco. Per la scorta e il seguito sono stati impiegati veicoli con targa francese, alcuni con immatricolazione diplomatica, ovvero targhe a sfondo verde e caratteri arancione, con il codice "600" (Conseil d' Europe) seguito da "CD" e da un numero di serie.
6/ TURCHIA (28-30 Novembre 2014). Già in fase di preparazione, questo viaggio, ancorchè fortemente voluto da papa Francesco nella prospettiva del dialogo interreligioso, appariva estremamente problematico sotto il profilo dei rischi per l’ incolumità del papa stesso. Infatti il 99% della popolazione è di religione musulmana e la Turchia, da sempre crocevia politico, culturale e religioso tra oriente e occidente, si trova oggi coinvolta nei drammatici eventi che scuotono l’ islam intero. Francesco, fedele ai principi di semplicità che caratterizzano il suo pontificato, aveva chiesto -secondo i media turchi- di potersi spostare su di una modesta Fiat Albea (si tratta di una vettura prodotta dalla Casa torinese dal 2002 al 2012 e destinata ai mercati dell’ Europa orientale e del medio oriente. E’ stata prodotta dalla Tofas nello stabilimento turco di Bursa e assemblata in Russia con componenti spediti direttamente dalla Turchia. In Italia non è stata importata, ma in Turchia ha avuto notevole diffusione: ancora oggi ne circolano molte e gran parte dei taxi turchi, con livrea gialla, sono di questo modello) ma per motivi di sicurezza non ha potuto essere accontentato. Imponente è stato l’ apparato di protezione organizzato dal governo turco: sono stati impiegati tra Ankara e Istanbul 7000 poliziotti, affiancati da reparti delle forze speciali e antiterrorismo, oltre alle guardie del corpo del presidente Erdogan e, ovviamente, dal servizio di sicurezza vaticano. Dopo l’ arrivo all’ aeroporto Esemboga di Ankara il pontefice ha iniziato la parte politica del viaggio, con l’ incontro con il presidente e le autorità civili, la visita all’ Anitkabir, il Mausoleo di Ataturk, e l’ incontro con Mehmet Gormez, presidente del dipartimento islamico turco. Il secondo e il terzo giorno si è svolta la parte religiosa: sabato 29 al mattino il papa è sceso allo scalo internazionale Ataturk di Istanbul e si è recato alla moschea Sultan Ahmet (“Moschea blu”) ove è stato accolto dal Gran Muftì Rahmi Yaran, con il quale è entrato per visitare il complesso. Poi si è recato al Museo di Santa Sofia: si tratta di una basilica, di architettura bizantina, in origine e fino al 1054 cattedrale di rito bizantino, poi sede patriarcale greco-ortodossa, poi cattedrale cattolica, dopo ancora moschea (1453) e infine, per volere di Ataturk, padre della moderna Turchia, museo (dal 1935). Al termine della mattinata Francesco ha raggiunto la sede della Rappresentanza diplomatica della Santa Sede, scelta per ospitarlo nel soggiorno a Istanbul. Nel pomeriggio ha celebrato la messa nella cattedrale cattolica dello Spirito Santo, ha partecipato alla preghiera ecumenica nella chiesa patriarcale di San Giorgio e infine ha incontrato il patriarca ortodosso Bartolomeo I presso la sede del Patriarcato ecumenico, ubicata nel quartiere greco di Istanbul. Domenica 30 il programma ha contemplato la messa privata presso la Delegazione Apostolica, la Divina Liturgia nella chiesa di San Giorgio e la firma della dichiarazione congiunta. Nel pomeriggio hanno avuto luogo l’ incontro con gli alunni dell’ oratorio salesiano presso la sede diplomatica pontificia e l’ incontro con un gruppo di rifugiati siriani, quindi il pontefice, dopo i saluti finali in aeroporto, è ripartito per Roma.
Ad Ankara, ad attendere Francesco fuori dall’ aeroporto, vi erano due automobili di colore nero, entrambe contraddistinte dalla bandiera vaticana montata su di un’ asta sul parafanghi anteriore destro, una Volkswagen Passat ed una Mercedes-Benz. Gli agenti della sicurezza hanno fatto salire il pontefice sulla prima, e si è subito mosso il nutrito corteo di auto, circa una quarantina. Alcuni grossi SUV Chevrolet con targa civile turca e vetri oscurati si sono “fatti carico” della Volkswagen, precedendola e seguendola a pochissimi metri di distanza. Nel corteo si è poi accodata la Mercedes-Benz, cui era stata prontamente tolta, secondo il protocollo, la bandiera vaticana. La presenza di due vetture pronte per ricevere il pontefice appare come un elemento di sicurezza poiché la scelta dell’ auto da utilizzare è stata fatta qualche istante prima dell’ arrivo del pontefice stesso. Entrambe le vetture, la Volkswagen e la Mercedes-Benz, appaiono ad una prima osservazione senza targhe, ma un esame più attento rivela che le targhe ci sono, oscurate però da una striscia di plastica nera. Non credo che ciò abbia a che fare con la sicurezza, piuttosto con la opportunità: probabilmente il governo di Ankara non ha consentito alla Santa Sede l’ utilizzo, per i trasferimenti del papa sul suolo turco, di veicoli con targhe vaticane ma è stato raggiunto un compromesso: né targhe vaticane né turche, solo veicoli “neutri”. Ad Istanbul, diversamente da Ankara, il servizio di sicurezza turco ha accontentato papa Francesco consentendogli di servirsi di un’ utilitaria a connotazione turca: è stata infatti utilizzata una Renault Symbol. Si tratta di un’ utilitaria che la casa francese aveva presentato al salone dell’ automobile di Mosca nel 2008, destinata, tra gli altri, ai mercati del nord Africa, del Medio Oriente e della Turchia. Il principale centro di produzione, denominato Oyak-Renault, si trova appunto a Bursa in Turchia. E proprio a Istanbul nell’ ambito dello “Istanbul Motor show” nel 2012 è stata presentata la terza generazione della Symbol. L’ esemplare utilizzato per i trasferimenti di Francesco era di color grigio–argento e, come la Volkswagen vista ad Ankara, si presentava con la targa anteriore coperta da una striscia di plastica nera. La targa posteriore invece era del tutto mancante.
7/ SRI LANKA e FILIPPINE (13-18 gennaio 2015). Il settimo viaggio di Bergoglio è iniziato la sera del 12 gennaio col trasferimento da Fiumicino all’ aeroporto internazionale Bandaranaike di Colombo, capitale dello Sri Lanka, repubblica insulare asiatica nota fino al 1972 come Ceylon. Tutti gli spostamenti del pontefice ne prevedevano il passaggio tra consistenti ali di folla per cui la scelta del veicolo papale si è orientata su di una papamobile. Il mezzo, allestito dal Paese ospitante, è stato realizzato sul telaio di una Land Rover tipo 110 applicando una struttura metallica di protezione, aperta però ai lati. Il disegno di tale struttura ricopia quella della papamobile “romana” Mercedes-Benz G 500 attualmente in servizio ma nel complesso il risultato finale è un veicolo modesto e spartano. L’auto, interamente verniciata di bianco, presenta targhe S.C.V. 1 di formato lungo in rosso su bianco, con caratteri propri delle targhe tedesche. Le targhe dei veicoli dello Sri Lanka sono prodotte dal 2000 localmente con tecnologia appunto tedesca. La Nunziatura di Colombo è stata scelta come residenza temporanea di papa Francesco, e per gli spostamenti il governo ha messo a disposizione una Hyundai bianca: la targa posteriore è di formato quadro, specifico per questo tipo di vettura e presenta in rosso su bianco S.C.V. 1, in caratteri tedeschi su di una sola fila. La targa anteriore è simile ma nel formato lungo.
Nella mattinata del 15 gennaio Francesco è giunto nel secondo Paese da visitare, le Filippine, scendendo all’ aeroporto Ninoy Aquino di Manila. Anche per la seconda tappa del viaggio è stata allestita una papamobile locale, in questo caso partendo da un modello Isuzu D-Max Crew : si tratta di un pick-up a doppia cabina elaborato in due mesi di lavoro da tecnici locali seguendo indicazioni di esperti vaticani. La seconda cabina, posteriore, è stata rimossa per creare un’ ampia piattaforma, ricoperta di moquette rossa, a disposizione del pontefice e su di essa è stata posizionata una poltrona in pelle bianca italiana decorata con l’ insegna pontificia. L’ “arredo” è completato da due poltroncine e da una serie di maniglie d’ appoggio. Il tetto è sostituito da una copertura minima in plexiglass, limitata ai soli lati anteriore e superiore: come noto papa Francesco mal tollera le protezioni totali che limitano il contatto con le folle. Oltre l’ estremità posteriore del pianale è posizionata una pedana mobile, anch’ essa foderata in rosso, che serve ad agevolare la salita dei passeggeri. Tra la pedana e il pianale vi è poi un ulteriore piano che segue tutto il lato posteriore del veicolo fino a raccordarsi con due piccoli appoggi reclinabili posti a ridosso delle ruote posteriori: questo apparato funge da appoggio per gli addetti alla sicurezza che possono così rimanere a bordo del veicolo stesso in condizioni di sicurezza e stabilità. La papamobile filippina, elegantemente verniciata in colore madreperla, non è lussuosa ma nemmeno troppo sobria nei suoi cinque metri di lunghezza. Le targhe del veicolo sono le classiche SCV 1 in rosso su bianco, puntate, nel formato lungo. I caratteri sono molto “vaticani”. Una tappa del viaggio papale ha raggiunto Tacloban, ove Francesco, giunto in aereo da Manila, ha incontrato i superstiti del terribile tifone "Yolanda" che nel novembre 2013 causò migliaia di morti. Nelle poche ore qui trascorse (il rientro a Manila ha dovuto essere anticipato a causa delle pessime condizioni atmosferiche) papa Francesco si è spostato su di una papamobile allestita su telaio di una Kia Sportage, targata S.C.V. 1: si tratta, secondo fonti ufficiali, della stessa auto impiegata in Corea nell’ agosto 2014, trasferita per l’ occasione nelle Filippine.
Altri due veicoli sono stati messi a disposizione del papa nelle Filippine: si tratta di un paio di Volkswagen Touran di colore blu, fornite direttamente dalla filiale filippina del marchio tedesco. Una di queste automobili (la seconda come auto di riserva) è stata utilizzata dal papa principalmente per gli spostamenti ufficiali, ad esempio per raggiungere dalla sede della Nunziatura il presidente filippino Benigno Aquino III nel palazzo presidenziale Malacanang per l’incontro ufficiale. Le targhe, S.C.V. 1 in rosso su bianco, sono di ottima fattura e simili a quelle della papamobile appena descritta. Nella giornata conclusiva di domenica 18 gennaio il pontefice ha celebrato la messa nel Rizal Park di Manila alla presenza di una folla immensa, oceanica: circa sei milioni di persone, non ostante la condizioni climatiche pessime a causa di forti venti e piogge. Per i rischi legati ad una folla così consistente il passaggio di Francesco è avvenuto su di un veicolo ricavato da un ”jeepney” modificato a papamobile, letteralmente circondato da un imponente squadra di personale di sicurezza. Anche in questo caso le targhe erano S.C.V. 1, di evidente produzione locale. Ma che veicolo è un “jeepney”? Si tratta di un veicolo, anzi di una vasta gamma di veicoli tipicamente filippini realizzati per il trasporto collettivo nelle grandi città, soprattutto a Manila. L’ etimologia è incerta: secondo alcuni deriva da jeep+jitney, mezzo di trasporto collettivo a metà tra bus e taxi, secondo altri deriva da jeep e knee (ginocchio), con riferimento al modo di posizionarsi dei passeggeri. Le modalità del servizio sono originali: non esistono vere e proprie fermate, ma i passeggeri vengono raccolti a richiesta sul tragitto stradale. Quando una persona vuole scendere, avverte l’ autista, generalmente percuotendo le pareti o il soffitto del mezzo, e a voce tra i due si concorda il prezzo della tratta. Poi l’ importo viene fatto passare di mano in mano dal passeggero all’ autista e il mezzo si ferma per la discesa: tutto avviene mentre il guidatore prosegue la marcia! L’ origine dei Jeepney risale al periodo immediatamente dopo la seconda guerra mondiale allorchè gli americani, ritirandosi, lasciarono nelle Filippine centinaia di jeep che finirono nelle mani degli indigeni. Questi, con ingegno e fantasia, cominciarono a trasformare le vetture in mezzi di trasporto collettivo, dapprima per poche persone poi via via per gruppi sempre più numerosi. Fu Leonardo Sarao (1921-2001) a intuire la possibilità di realizzare mezzi di trasporto collettivo con capienza superiore a 12 persone, e creò a tal fine la Sarao Motors destinata a gestire in modo organizzato i trasporti su strada di Manila, espressamente con i jeepney. Questi veicoli hanno dimensioni e caratteristiche di autobus, e sono vistosamente verniciati a più colori fino a sembrare dei “murales” semoventi. Oggi non solo fanno parte integrante del mondo filippino, ma ne sono anche un vero e proprio elemento di identità nazionale. Proprio per manifestare la propria vicinanza al popolo filippino papa Francesco ha voluto salire su di un jeepney. La versione papamobile è interamente verniciata di bianco, con insegne papali sul cofano motore, ai lati e frontalmente sopra la cabina di guida. Anche gli arredi, sia della cabina di guida che dello spazio posteriore, sono bianchi. Un particolare curioso: nelle immagini della papamobile prima del suo impiego si notavano, applicati sulle fiancate, due crocefissi in vetro verde, opera di un artista locale. Con il papa a bordo risultano essere stati rimossi. Tutta la parte posteriore del veicolo è trasformata in pianale su cui poggiano la poltrona per il pontefice e due poltroncine per gli accompagnatori; dietro al pianale è ricavata una predellina appositamente per il personale addetto alla sicurezza. La copertura del pianale è limitata ad un tettuccio e alla protezione anteriore, mentre ai lati non vi è alcuna riparo. Sul radiatore compare in caratteri color argento la sigla “ECTK” (una importante compagnia filippina di attività commerciali e finanziarie), e la stessa sigla è disegnata a grandi caratteri rossi sopra il tettuccio. Per quanto concerne le targhe occorre fare una distinzione. Nelle fasi di preparazione e di presentazione ai media il veicolo presenta targhe S.C.V. 1, in rosso su bianco, di chiara produzione locale e di fattura alquanto approssimativa. Nel corso invece delle occasioni ufficiali, con il pontefice a bordo, la grossa papamobile presenta targhe simili (S.C.V. 1) ma ben realizzate in materiale plastico stile vaticano. Il formato è quello “corto” poiché la struttura del grosso paraurti anteriore non consente il posizionamento di targhe lunghe.
Papa Francesco è rientrato a Roma nella serata di lunedì 19 gennaio con un volo diretto da Manila durato 15 ore. Il decollo dell' airbus A340 delle Philippine Airlines è avvenuto alle ore 10 (ora di Manila). La cronaca ha fatto notare che per la prima volta nella storia (seconda considerando il volo di andata) un pontefice ha attraversato lo spazio aereo cinese.
8/ SARAJEVO (6 giugno 2015). La visita di Francesco nella capitale bosniaca è stata molto breve, meno di dodici ore. Il papa si è spostato lungo i tragitti prestabiliti sulla papamobile Mercedes-Benz G 500, fatta arrivare il giovedì precedente via mare. Il mezzo infatti ha viaggiato da Roma ad Ancona ove è stato imbarcato su di un traghetto della compagnia croata "Jadrolinija Ferry" e dopo lo sbarco a Spalato ha ripreso il viaggio verso Sarajevo. Dall' aeroporto internazionale di Sarajevo papa Francesco ha raggiunto il palazzo presidenziale a bordo di una Ford Focus blu targata S.C.V. 1. Ho notato che le targhe, di formato lungo, sono inserite in portatarga sponsorizzato con la scritta del garage che ha fornito l' auto: una pubblicità decisamente poco opportuna, non so se frutto di leggerezza o di calcolo ben preciso (foto 329A).
9/ ECUADOR, BOLIVIA, PARAGUAY (5-13 luglio 2015). L’ Ecuador è la prima tappa del viaggio pontificio. Papa Francesco è giunto all’ aeroporto Mariscal Sucre di Quito domenica 5 luglio alle 15 ora locale. Per i molteplici spostamenti nella capitale è stata realizzata una “papamobile” su telaio Jeep Wrangler (modello base Sport Unlimited) mentre per gli spostamenti previsti nella città costiera di Guayaquil un secondo mezzo è stato allestito su telaio Chevrolet D-Max. Differenti le targhe utilizzate: sulla prima sono state montate targhe S.C.V. 1 lunghe di tipo vaticano (probabilmente fornite proprio dalla Motorizzazionevaticana) mentre la seconda presentava targhe S.C.V. 1 corte ma di produzione locale. Come auto di servizio è stata messa a disposizione di Francesco una Fiat Idea argento (colore “plata “ in spagnolo), con targhe S.C.V. 1 corte, anche in questo caso di produzione locale. In tutte le targhe i caratteri sono rossi su fondo bianco. Un dettaglio inedito è visibile nelle targhe della Chevrolet e della Fiat e si tratta di un bordo di contorno rosso. Nel pomeriggio di mercoledì il pontefice è arrivato all’ aeroporto El Alto di La Paz, capitale della Bolivia. Nello stato andino la visita di Francesco si è svolta tra la capitale e la città di Santa Cruz de la Sierra. Per l’ evento la papamobile è stata allestita su telaio di una Toyota Land Cruiser FJ 70, auto commercializzata in Bolivia come “S 70 Vagoneta”. Come di consueto l’ allestimento ha seguito le richieste di Francesco, ovvero minime modifiche del pianale posteriore e protezione limitata ad una copertura trasparente in policarbonato. Il veicolo è stato prodotto dalla Toyosa S.A., importatore nazionale del marchio giapponese ed anche le targhe sono di produzione locale: S.C.V. 1 in rosso su bianco, formato lungo e caratteri stilizzati e ampiamente spaziati. Gli impegni di Francesco in Bolivia sono stati molteplici e in luoghi alquanto distanti tra loro per cui, non essendo prevista una “papamobile” di riserva, le autorità locali hanno predisposto trasferimenti rapidi in elicottero della Toyota. E’ stata pure fornita come auto di supporto una Fiat Idea argento, con targhe S.C.V. 1 simili a quelle della Toyota.
Domenica 10 settembre il pontefice ha raggiunto in mattinata in aereo Cartagena, ove è rimasto per il nutrito programma di incontri fino alle 19. Poi è ripartito su di un vettore Boeing 787 Avianca (compagnia di bandiera colombiana) dall’ aeroporto Rafael Nunez per Roma Ciampino. Alle 12,40 (ora italiana) di lunedi 11 settembre si è concluso il viaggio.
21/ MYANMAR E BANGLADESH (26 novembre-2 dicembre 2017) Questo viaggio asiatico è iniziato col volo dell’aereo pontificio (aeromobile Alitalia Airbus A330 “Giotto”) da Roma Fiumicino, alle 22.10 di domenica 26 novembre, fino a Yangon, ex capitale del Myanmar (Birmania dal 1948 al 1989), ove il Pontefice è giunto alle 13.30 ora locale presso lo scalo internazionale birmano. Nel novembre 2005 la capitale fu spostata dalla giunta militare allora al potere (guidata dal gen. Than Shwe), quasi senza preavviso alla popolazione, da Yangon a Pyinmana (“Sede dei re”), rinominata ufficialmente il 27 marzo 2006 Nay Pyi Taw (“Città dei re”). La nuova capitale si trova 320 Km a nord di Yangon, ed è stata costruita in piena foresta dai cinesi, nella pressoché totale disinformazione della popolazione. Dal punto di vista confessionale, nel Myanmar su 55 milioni di abitanti il 97% è buddista, il 5,6% è cristiano ed i cattolici sono complessivamente 630.000. Nel 2015, per la prima volta nella storia del cattolicesimo, un vescovo birmano è stato elevato al rango cardinalizio. Si tratta di Charles Maung Bo, nato nel 1948, nominato vescovo nel 1990 e cardinale, per volontà di Papa Francesco, dal febbraio 2015. Il porporato è dal 2003 Metropolita di Yangon. I rapporti tra il governo birmano e la minoranza cattolica sono da sempre difficili, a volte con soprusi e violenze contro i cattolici stessi. Il viaggio di Francesco vuole contribuire a creare un clima più disteso tra le due parti, continuando un dialogo culminato con l’ allacciamento di normali relazioni diplomatiche tra Myanmar e Santa Sede. Da pochi mesi infatti (agosto 2017) sono state ufficialmente aperte l’ Ambasciata birmana presso la Santa Sede a Roma e la Nunziatura vaticana a Yangon. Proprio il card. Bo è stato il principale artefice della normalizzazione dei rapporti tra i due stati. Ruolo rilevante ha avuto pure la signora Aung San Suu Kyi, attuale consigliere di stato e ministro degli esteri, premio Nobel per la pace nel 1991. Il primo titolare della Nunziatura è mons. Paul Tschang In-Nam, già nunzio in Thailandia e delegato apostolico per il Myanmar. L’ambasciatore birmano è invece S.E. mr. San Lwin.
Il viaggio apostolico birmano si è svolto principalmente a Yangon, tranne la giornata di martedì 28 che il Pontefice ha trascorso nella capitale per incontri istituzionali con il presidente della repubblica Htin Kyaw ed i vertici politici birmani e con il corpo diplomatico accreditato. Due sono i veicoli messi a disposizione di Francesco. Per i passaggi tra la folla è stata utilizzata una papamobile bianca allestita su telaio di un pick-up Ford. Le targhe, S.C.V. 1 in rosso su bianco, sono di formato corto e sono inserite in un porta targa giallo-oro. Il mezzo appare realizzato con cura dei dettagli, buona tecnologia ed elevati standard di sicurezza. Per gli altri spostamenti il Pontefice ha utilizzato una Toyota blu modello Mark II Grande, con targhe simili alle precedenti, inserite in un portatarga bianco. Giovedi’ 30 novembre Francesco è ripartito dall’ aeroporto di Yangon per atterrare alle 16.00 ora locale allo scalo internazionale Hazrat Shahjalal di Dhaka, capitale del Bangladesh. La nazione è tra le più densamente popolate nel mondo: ha una superficie di 147.000 Km quadrati ed una popolazione di 170 milioni di abitanti, pari ad una densità di 1145. In confronto, l’ Italia ha una superficie all’ incirca doppia ed una popolazione di un terzo, con una densità di 192. L’88% della popolazione è musulmana, i cristiani rappresentano lo 0,5% del totale. I cattolici sono complessivamente 350.000. Come evidente segno di vicinanza a questo minuscola realtà cattolica, Papa Francesco nel concistoro del 19 novembre 2016 aveva creato cardinale mons. Patrick D’Rozario. Il prelato, nato nel 1943 a Padrishbpur, vescovo dal 1990, è in assoluto il primo cardinale bengalese della storia. Papa Francesco è sempre rimasto a Dhaka poiché tutti gli incontri, sia istituzionali che religiosi, si sono svolti nella capitale. Per quanto concerne gli spostamenti del Papa, anche in questa occasione sono stati impiegati due mezzi, entrambi con targhe rosse S.C.V. 1. La papamobile è stata allestita sul telaio di un “mini-truck” Tata Ace: ne è risultato un veicolo estremamente modesto, spartano, in accordo peraltro con le misere condizioni economiche in cui versa il paese asiatico. La Tata Motors è una compagnia indiana del settore automobilistico, ampiamente presente nel mercato nazionale, ma è nota anche in Italia, ove viene commercializzata. Per gli spostamenti ufficiali è stata utilizzata una berlina Toyota Allion A15 di colore blu.
Il volo di rientro a Roma è stato effettuato sabato 2 dicembre su di un vettore B777 delle Bangladesh Airlines, partito da Dakha alle 17.10 ora locale (12.10 ora di Roma) ed atterrato a Ciampino alle 21.40.
22/ CILE E PERU' (15-21 gennaio 2018). Per il suo 22^ viaggio, sesto in America latina, Papa Francesco si è recato in Cile e Perù, destinando a ciascun paese tre giorni di permanenza. Il volo Alitalia (aeromobile Boeing 777 “Sestriere”) è partito lunedì 15 gennaio da Fiumicino alle ore 8.30, per giungere allo scalo internazionale di Santiago “Arturo Merino Benitez”, alle 20.10 ora locale. Come di consueto il programma del viaggio è stato particolarmente intenso per eventi ed incontri a vari livelli, religiosi ed istituzionali. Tre le città cilene raggiunte da Francesco, la capitale Santiago, Temuco ed Iquique. Temuco si trova nel sud del paese, ed è il capoluogo della regione forestale di Araucanìa. Questo territorio è popolato dalle popolazioni indigene Mapuche, in lotta per la salvaguardia della propria identità e dell’integrità del territorio. Iquique invece è ubicata all’ estremo nord del Cile, affacciata sul Pacifico, ed è abitata da folti gruppi di immigrati che lavorano nelle miniere di rame e litio. Tutti i voli interni sono stati effettuati dalla Latam Airlines, principale compagnia aerea cilena. Per quanto concerne i veicoli destinati agli spostamenti del Papa, alcuni giorni orsono Javier Peralta, direttore esecutivo della commissione per i preparatividel viaggio, aveva annunciato l’ impiego di due Jeep Wrangler: si tratta dei mezzi impiegati in occasione del viaggio di Francesco negli Stati Uniti nel 2015 e in Messico nel 2016, trasportati in Cile per essere impiegati a Santiago e a Temuco. A Iquique invece è giunta la Toyota Land Cruiser FJ 70 già vista in Bolivia nel luglio 2015. Peralta ha parlato di accordi con la Santa Sede: la scelta di mezzi precedentemente impiegati è legata alla preoccupazione in Vaticano di una eccessiva proliferazione di papa-mobili in giro per il mondo. Le misure di sicurezza sono state imponenti, a causa dell’ alto rischio di contestazioni verso la chiesa cattolica. Un apposito gruppo di berline Hyundai bianche ha costantemente accompagnato la papamobile, costituendo un vero e proprio sbarramento attorno al Papa. Queste auto sono contraddistinte da un ampio pannello identificativo esposto nel parabrezza, e da targhe provvisorie speciali a sfondo bianco recanti al centro un numero in nero di tre cifre (i numeri osservati vanno da 002 a 094, il che fa presumere blocchi numerici distinti), il logo del viaggio pontificio a sinistra e l’insegna pontificia a destra. Per gli spostamenti privati Francesco è salito su di una vettura Hyundai Ioniq di colore blu, con targhe “rosse” S.C.V. 1. Giovedì 18 gennaio alle 17.00 il Papa è ripartito dall’aeroporto “Diego Aracena” di Iquique ed è atterrato allo scalo internazionale peruviano “Jorge Chavez”, distante solo 11 chilometri dalla capitale Lima. In terra peruviana Francesco ha visitato, oltre a Lima, Puerto Maldonado e Trujillo. La prima è una città di 7500 abitanti e si trova nel sud-est del paese, al confine con la Bolivia, già in territorio amazzonico. La popolazione indigena è storicamente perseguitata e discriminata, oltre che impoverita per l’ industrializzazione di vaste aree forestali. Circa i veicoli a disposizione del Papa, è stata fatta scelta analoga a quella cilena. Esteban Acosta, membro del comitato che ha organizzato il viaggio, ha comunicato l’ arrivo in Perù delle tre Chevrolet Traverse messe al servizio di Francesco nel settembre 2017 in Colombia. Come si ricorderà, a Cartagena il Papa ebbe un piccolo incidente: a causa di una brusca frenata del mezzo si procurò una contusione allo zigomo sinistro. Si è pertanto proceduto a numerosi interventi tecnici di modifica, richiesti dai servizi di sicurezza vaticani: la barra di appoggio per il Papa è stata resa più sicura ed estesa anche ai due lati; è stato aggiunto un interfono per consentire la comunicazione verbale diretta tra il Papa ed il conducente del mezzo; è stata modificata la curvatura anteriore della bolla in vetro temperato; il numero dei sedili sulla piattaforma è stato ridotto da tre a due; il peso complessivo del veicolo è stato ridotto; le sospensioni sono state rinforzate. La Chevrolet ha inoltre messo a disposizione della delegazione vaticana una flotta di trenta auto, dieci in ciascuna delle tre città visitate dal Papa. Tale flotta comprende diversi modelli: Cobalt, Captive, Spin (berline) e N300 (van). Le vetture a più stretto contatto con la papa mobile, di colore scuro, sono senza targa. Per gli spostamenti privati sono stati utilizzati alcuni esemplari di Fiat 500L nere, con targhe “rosse” S.C.V.1 di formato americano (6”x12”). Proprio una di queste utilitarie è stata protagonista di un curioso incidente mentre trasportava il Pontefice, di rientro da Puerto Maldonado, dall’ aeroporto di Lima al palazzo presidenziale ove era in attesa il presidente peruviano Pedro Pablo Kuczynski. Entrabi gli pneumatici del lato destro si sono sgonfiati ed il corteo è stato immediatamente bloccato in pieno centro cittadino. Sono seguiti alcuni minuti di estrema confusione, con via vai di agenti, spostamento di auto e presenza di un’ambulanza, poi il Papa è stato fatto salire su di una Chevrolet della sicurezza peruviana, in attesa dell’ arrivo di un’altra Fiat 500L identica alla precedente, sulla quale egli è rapidamente risalito per consentire la ripartenza del convoglio. Come in Cile, anche in Perù il grado di sicurezza attorno al Papa è stato mantenuto ai livelli più elevati, con una presenza massiccia di agenti dislocati in ogni punto di passaggio del corteo. Il Pontefice ha lasciato l’aeroporto di Lima domenica 21 gennaio alle 19 su di un aeromobile B767 della Latam Airlines Group ed è atterrato a Ciampino il giorno dopo alle 14.30 ora locale.
27/ ABU DHABI (3-5 febbraio 2019). Appena una breve pausa dopo il rientro da Panama, e Papa Francesco è ripartito per Abu Dhabi, capitale degli Emirati Arabi Uniti. La nazione medio-orientale è la federazione di sette monarchie ereditarie assolute: Abu Dhabi, Ajman, Dubai, Fujayrah, Ras al Khaimah, Sharjah, Umm al Qaiwain. Gli emirati furono soggetti al protettorato britannico dal 1892 e si costituirono in federazione il 2 dicembre 1971. La superficie complessiva dello stato è di 83600 Kmq con una popolazione di oltre 9 milioni. Solo il 20% è di origine araba, mentre l’ 80% è costituito da stranieri stabilitisi per lavoro. Ciò spiega il motivo per il quale ben il 10% della popolazione è cristiana. Domenica 3 febbraio il volo pontificio Alitalia (Boeing 777 “Monte Argentario”) è decollato alle 13.27 da Roma per raggiungere lo scalo internazionale di Abu Dhabi alle 22.00 ora locale. I momenti salienti del viaggio sono stati quattro: l’ incontro interreligioso nel Founder’s Memorial, la visita ufficiale al principe ereditario, sceicco Mohammed bin Zayed Al-Nahyan, l’ incontro privato con i membri del Muslim Council of Elders nella Gran Moschea Sheik Zayed e la santa messa ad Abu Dhabi nello Zayed Sports City. Come di consueto Francesco ha chiesto di poter utilizzare per gli spostamenti un’ utilitaria. La scelta è caduta su su di un vettura davvero piccola, una Kia Soul di colore blu, con targhe rosse SCV 1 corte. Solo per allontanarsi dallo stadio dopo la santa messa, il Papa è salito su di una papamobile: è stato scelto un modello molto diffuso negli Emirati, la Mercedes-Benz serie G. Le modifiche sono state limitate solo ad un pianale con tronetto, delimitato da barre si sostegno, il tutto senza alcuna copertura vetrata. Come per la Kia, targhe rosse SCV 1 corte. Il corteo pontificio è ripartito per Roma Ciampino su di un Boeing 787 Dremliner della Etihad, compagnia di bandiera degli Emirati. Il decollo è avvenuto alle 13.23 di martedì 5 febbraio.
28/ RABAT, MAROCCO (30-31 marzo 2019). L'airbus Alitalia A320 "Aldo Palazzeschi" con a bordo Papa Francesco è decollato da Fiumicino sabato 30 marzo alle 10.55 ed è atterrato alle 14 ora locale presso l'aeroporto internazionale marocchino di Rabat-Salè. Il programma delle due giornate si è interamente svolto a Rabat, capitale marocchina. Come auto ufficiale è stata utilizzata la papamobile Mercedes-Benz G500, giunta dal Vaticano, mentre per gli spostamenti Francesco si è servito di una modesta Honda Jazz blu munita delle consuete targhe rosse SCV 1. Il volo di rientro a Roma Ciampino, organizzato da Royal Air Maroc, è partito da Rabat-Salè domenica 31 marzo alle 17.30.
29/ BULGARIA E MACEDONIA DEL NORD (5-7 maggio 2019). Il 29^ viaggio pontificio di Bergoglio si è svolto in Bulgaria e Macedonia del Nord. L’ aeromobile Alitalia “Piazza Ducale Vigevano” decollato domenica 5 maggio di prima mattina da Fiumicino è atterrato alle 9.50 all’ aeroporto internazionale di Sofia, capitale della Bulgaria. Evento fondamentale della giornata, l’ incontro con il Patriarca degli ortodossi bulgari Neofit ed il Santo Sinodo, con preghiera comune davanti all’altare dei santi Cirillo e Metodio nella cattedrale patriarcale di San Alexander Nevski. Il giorno dopo il papa è volato alla base aerea Graf Ignatievo, situata a 10 Km a nord di Plovdiv che è la seconda città bulgara, distante soli 150 Km dalla capitale. Dalla base il Pontefice ha raggiunto in auto Rakovsky, 30000 abitanti, che è la città bulgara con la più alta percentuale di cattolici. Nel paese balcanico complessivamente i cattolici sono circa 70000, pari all’ 1% della popolazione. In serata Francesco è rientrato a Sofia, per partecipare all’ incontro interreligioso per la pace in piazza Nezavisimost. Nella capitale Francesco ha utilizzato due veicoli, una Kia Soul bianca targata SCV 1 fornita dagli organizzatori per gli spostamenti privati, e la papamobile Isuzu D-Max, giunta dal Vaticano, per gli spostamenti tra la folla. A Rakovsky Papa Francesco è giunto da Plovdiv-Ignatievo sulla papamobile Isuzu, trasferita per l’ occasione da Sofia. Martedì 7 in mattinata il corteo pontificio è ripartito dall’aeroporto di Sofia ed è atterrato all’ aeroporto internazionale di Skopje, capitale della Macedonia del Nord. Nella capitale Papa Francesco, oltre agli incontri istituzionali, ha commemorato Madre Teresa di Calcutta, nata proprio a Skopje nel 1910, presso il Memoriale a lei dedicato. Per gli spostamenti di Francesco è stata impiegata una Volkswagen Jetta TD blu con targhe vaticane rosse SCV 1. In serata il rientro a Roma Ciampino. Per il volo di rientro è stato utilizzato lo stesso aereo impiegato all’andata, utilizzato pure per il volo da Sofia a Skopje. Il servizio aereo dunque è stato pressoché interamente italiano.
30/ ROMANIA (31 maggio-2 giugno 2019). Il programma del 30^ viaggio apostolico di Papa Francesco è stato molto impegnativo con numerosi spostamenti interni in aereo e in elicottero in Romania. Nel vasto paese balcanico la maggioranza della popolazione (87%) è di religione ortodossa, mentre i cattolici sono poco più del 5%. Francesco ha visitato Bucarest, Bacau, Sumuleu-Ciuc, Iasi, Blaj e l’esercito romeno ha fornito gli elicotteri mentre dei voli interni si è occupata la TAROM, compagnia di bandiera nazionale. Il papa è partito da Roma venerdì 31 maggio alle 8.10 con l’aeromobile Alitalia Airbus 320 “Aldo Palazzeschi”ed è atterrato dopo tre ore all’aeroporto internazionale di Bucarest Henri Coanda-Otopeni. Il servizio di ritorno a Roma-Ciampino è stato fornito dalla TAROM, con volo decollato da Sibiu alle 18.00 di domenica 2 giugno. Il programma della prima giornata, interamente trascorsa a Bucarest, ha compreso la visita al presidente della repubblica Klaus Iohannis, gli incontri con il premier, il corpo diplomatico accreditato, le autorità, la società civile ed il sinodo ortodosso permanente presieduto dal patriarca Daniele. Il comitato organizzatore ha fornito una papamobile “romena, allestita secondo i consueti criteri, su telaio di una Dacia Duster. Il mezzo è stato realizzato negli stabilimenti Dacia a Pitesti, nel distretto di Arges, ed è stata presentata con targhe rosse di prova romene ‘AG 665 PROBE’, sostituite poi con targhe SCV 1 rosse di fabbricazione locale. Questa papamobile è stata costruita con la cabina amovibile per poterla trasformare all’ occorrenza, in pochi minuti, in una berlina chiusa con tettuccio panoramico. Il veicolo non è stato accolto con grande entusiasmo dai funzionari vaticani, così è stato relegato ad un uso secondario, e comunque non nella capitale. A Bucarest Francesco ha utilizzato due veicoli: per gli spostamenti privati si è servito di una Dacia Logan blu con targhe rosse SCV 1 lunghe di produzione locale, ovvero con caratteri tedeschi e come papamobile ha utilizzato la Isuzu D-Max, in servizio presso il garage pontificio dall’ ottobre 2015. Il servizio di sicurezza è stato imponente. La squadra vaticana è stata affiancata dal personale SPP (“Serviciul de protectie si paza”, servizio di protezione e sicurezza), con mezzi dotati di normali targhe di Bucarest. Due Dacia Duster invece sono state allestite appositamente per l’ evento e dotate di strumentazioni sofisticate. Sono giunte anch’esse da Pitesti a Bucarest con targhe di prova AG poi sostituite da targhe speciali romene rosse “RO P 01” e “RO P 02”. Le due auto, dotate all’esterno di vistose barre di protezione, hanno costantemente protetto la papamobile posizionandosi ai due lati di essa. Altre vetture Dacia, però di serie, e alcune Volkswagen, tutte munite di queste targhe speciali, hanno svolto la stessa funzione di protezione del pontefice in altre città romene. Complessivamente dovrebbero essere una decina visto che il numero più alto che ho osservato è “RO P 07”, a Sumuleu Ciuc. Nel corteo a Bucarest erano presenti anche veicoli con targa MAI, ovvero “Ministerul Afacerilor Interne”. Intensa e fitta di incontri la seconda giornata di Francesco: in mattinata da Bucarest è volato a Targu Mures Bacau, ha raggiunto Miercurea Ciuc in Transilvania ed ha visitato il vicino santuario mariano di Sumuleu Ciuc, quindi è volato a Iasi per la visita alla cattedrale cattolico-romana di Santa Maria Regina, ed è infine rientrato in serata a Bucarest. Nelle varie fasi della giornata Bergoglio ha utilizzato sia la papamobile Dacia che la papamobile Dodge, giunta dal Vaticano, e come auto di servizio è stata fornita una Dacia Sandero di colore blu con targhe rosse lunghe SCV 1. Domenica 2 giugno, terza ed ultima giornata in Romania, Papa Francesco alle 9.00 e partito in aereo da Bucarest per Sibiu in Transilvania. Dopo l’arrivo è ripartito in elicottero per Blaj, distante 45 km., ove ha presieduto la liturgia di beatificazione di sette vescovi martiri greco-cattolici. Nel pomeriggio ha incontrato la locale comunità rom ed è poi ritornato a Sibiu da dove alle 18.00 ha fatto ritorno con volo TAROM a Roma-Ciampino.
31/ MOZAMBICO, MADAGASCAR, MAURITIUS (4-10 settembre 2019). Con il 31^ viaggio apostolico Papa Bergoglio ha visitato tre paesi dell’ Africa australe, Mozambico, Madagascar e Mauritius. L’ aeromobile pontificio (vettore Alitalia Airbus A330 “Tiepolo”) è partito Da Roma Fiumicino alle 08.00 di mercoledì 4 settembre ed è atterrato dieci ore dopo all’ aeroporto internazionale di Maputo, capitale del Mozambico, situata all’ estremità meridionale del paese. Il paese è indipendente dal 1975, dopo 500 anni di dominazione portoghese, ed ha una popolazione di oltre 25 milioni di abitanti, di cui il 20% di religione cattolica. A Maputo il pontefice ha utilizzato una papamobile Toyota Hylux, la stessa posta al servizio di Bergoglio in occasione del suo viaggio in Kenya nel 2015. Alcuni mesi prima dell’ attuale viaggio, a causa della difficoltà manifestata dal governo del Mozambico ad allestire una papamobile, il Servizio di sicurezza vaticano aveva pensato di utilizzare proprio la Toyota keniana, che risultava essere disponibile. Il nunzio vaticano in Kenya, mons. Bert van Megan, contattato dalla Santa Sede, avanzò richiesta ufficiale al governo keniano per la concessione, che giunse puntuale col placet del presidente in persona Uhuru Kenyatta. Il veicolo è stato riverniciato ed è stata sostituita la poltrona papale, prima dell’ imbarco, il 17 agosto 2019, su di una nave al porto di Mombasa, destinazione Maputo. La papamobile monta targhe rosse corte SCV 1, giunte direttamente dal Vaticano. Al termine del soggiorno di Francesco a Maputo, è previsto che il veicolo torni in Kenya per un possibile utilizzo futuro. Come auto di servizio è stata fornita un'utilitaria di produzione indiana, assai popolare nel Mozambico, la Mahindra KUV 100. La vettura, in tinta grigio-argento, presenta targhe rosse SCV 1 di produzione locale. Venerdì 6 settembre Papa Francesco ha lasciato in tarda mattinata il Mozambico per raggiungere il Madagascar, atterrando allo scalo internazionale Antananarivo-Ivato. Nel vasto stato insulare (quarta isola nel mondo per estensione, 587000 Km2) più del 52% della popolazione è di religione animista, i cattolici rappresentano il 21% e la popolazione complessiva supera i 16 milioni di abitanti. Il comitato organizzatore ha fornito una papamobile tutta malgascia, prodotta negli stabilimenti Karenjy (in francese “Ballade”) a Fianarantsoa. Si tratta di una piccola azienda, fondata nel 1984, che fin dalla fondazione è riuscita a diffondere nell’ isola le proprie utilitarie, vendute a basso prezzo, facendo concorrenza ai colossi automobilistici asiatici ed europei. Nel 1995 la Karenjy è stata chiusa, ma nel 2009 è tornata operativa, producendo un solo modello, la Tily, derivata dalla Renault 18. La papamobile, denominata Manzana II, ha un aspetto un po’ dimesso, artigianale ma è stata presentata dal costruttore con giusto orgoglio nazionale. La sicurezza vaticana ha comunque autorizzato l’ impiego della vettura per i trasferimenti del Papa, avendo verificato il rispetto dei requisiti relativi alla sua sicurezza. Le targhe sono le classiche SCV 1 rosse corte vaticane. Lunedì 9 in mattinata il Papa si è spostato a Mauritius, atterrando all’ aeroporto internazionale Sir Seewoosagur Ramgoolam, ubicato a 48 Km dalla capitale Port Louis. Nelle poche ore di permanenza nell’ isola Francesco si è servito di una papamobile allestita su telaio di un pick up Nissan Navara NP 300. Le targhe, di produzione locale, sono SCV 1 in formato lungo. Caratteristica principale di questa vettura è l’ ampia rampa posteriore rossa, per l’ accesso alla piattaforma, affiancata da due spaziosi appoggi per il personale della sicurezza. La vettura si presenta imponente per la lunghezza, e il pianale è molto sobrio, con rivestimento di moquette rossa e due poltrone bianche, il tronetto per il papa e la poltroncina per l’accompagnatore. Come vettura di servizio è stata fornita una Renault Mégane bianca con targhe identiche a quelle della papamobile. In serata Francesco è rientrato d Antananarivo ed il corteo pontificio è ripartito dalla capitale malgascia per Roma martedì 10 settembre alle 09.00 con volo Air Madagascar.
32/ THAILANDIA E GIAPPONE (19-26 novembre 2019). Il 32^ viaggio internazionale di Papa Francesco, la cui durata è prevista in sette giorni, si svolge in due grandi paesi asiatici, la Thailandia ed il Giappone. Nel primo la maggioranza della popolazione è di religione buddista: il 93% su di un totale di quasi 70 milioni di persone. I cristiani rappresentano solo l’1,3%. Il Giappone ha una popolazione di 126 milioni di abitanti, in prevalenza scintoisti (52%). I buddisti sono il 38% mentre i cristiani sono appena l’1,2%. L’aereo pontificio “Giovanni Battista Tiepolo” di Alitalia (Airbus A330) è decollato da Fiumicino martedì 19 novembre alle 19.00 ed ha raggiunto il giorno successivo Bangkok, atterrando nel Military air terminal dell’aeroporto internazionale Don Mueang. Si tratta del secondo aeroporto della capitale, il primo è quello di Bangkok-Suvarnabhumi. Il programma tailandese ha previsto solo visite nella capitale. Qui per gli spostamenti privati Francesco ha utilizzato una berlina giapponese Lexus ES 300 blu-notte, con targhe “rosse” vaticane corte SCV 1. La papamobile invece è stata allestita su telaio di un pick-up Nissan Navara. Mossa da un motore diesel (non elettrico come in un primo tempo era apparso nei media locali), la vettura ha le consuete caratteristiche richieste dal protocollo di sicurezza vaticano. La vetrata è ampiamente aperta su tre lati; il pianale è molto sobrio, con il tronetto papale al centro, semplice ma ben curato, ed un modesto sedile sul lato destro per l’ accompagnatore del Pontefice. Le targhe “rosse” SCV 1 sono di produzione vaticana, di tipo corto. Nella mattinata di sabato 23 novembre il Papa si è spostato in Giappone, atterrando all’aeroporto Tokyo-Haneda. Il volo è stato gestito da Thai Airways International, compagnia di bandiera thailandese e maggior vettore del sud-est asiatico. Oltre alla capitale nipponica Francesco ha visitato Nagasaki ed Hiroshima. Sia nella capitale che a Nagasaki Bergoglio ha utilizzato una papamobile Toyota Mirai (in giapponese “futuro”). Questa vettura è mossa da un propulsore ad idrogeno a celle a combustibile: la sua produzione è iniziata nel 2015, un anno dopo la presentazione al salone dell’automobile di Los Angeles. Non si tratta di una papamobile classica, si nota che è realizzata sostituendo semplicemente la parte posteriore della vettura con un pianale cabinato. Passerà comunque alla storia come prima papamobile totalmente “green”. Le targhe, SCV 1 “rosse” corte, sono di produzione locale. Il volo di ritorno, per prassi consolidata, è stato organizzato dal paese ospitante. La compagnia di bandiera giapponese All Nippon Airways ha fornito il servizio e l’ aeromobile che è decollato da Tokyo-Haneda martedì 26 novembre alle 11.43 ora locale (03.43 ora italiana).
33/ IRAK (5-8 marzo 2021) Il 33° viaggio apostolico di Papa Bergoglio è giunto dopo una lunga sosta di ben 15 mesi causa pandemia COVID-19. Francesco ha scelto l’ Irak, terra martoriata da una lunga e pesante guerra civile con effetti ancora più drammatici per la minoranza cristiana, ridotta in un ventennio da 1,5 milioni a poco più di 200.000 persone. Si tratta della prima volta nella storia che un pontefice romano si reca nella terra di Abramo. L’aereo pontificio Alitalia (airbus A 330 “Giotto”) è decollato da Fiumicino venerdì 5 marzo alle 07.45 con destinazione Baghdad, aeroporto internazionale Saddam, situato a 16 chilometri dal centro della capitale irachena. Annoto una curiosità finora non segnalata: i voli pontifici col vettore di bandiera Alitalia sono tutti contraddistinti dalla sigla AZ4000. Nella prima giornata si sono svolti gli incontri ufficiali con il presidente Barham Salih, con le massime autorità civili e religiose e con il corpo diplomatico accreditato. Sabato 6 marzo Francesco si è spostato a Najat, città santa dei musulmani sciiti, per l’incontro privato con l’Ayatollah Al-Sistani e poi a Nassiriya, per l’ incontro interreligioso presso la piana di Ur. Domenica 7 visita a Erbil , capoluogo del Kurdistan iracheno, poi a Mosul, per anni nelle mani del sedicente stato islamico, e poi ancora a Qaraqosh, città assira nella piana di Ninive, occupata fino al 2016 dallo stesso Isis, per l’ incontro con la comunità cristiana. Nel pomeriggio ancora ad Erbil per la santa messa. Poi il ritorno a Baghdad da dove nella mattinata di lunedì 8 è rientrato a Roma Ciampino con volo Alitalia. Per gli spostamenti di Francesco sono state messe a disposizione numerose auto, verosimilmente blindate, tutte con targhe rosse SCV 1. A Baghdad è stata impiegata una BMW 750 nera, a Najat, Erbil e Mosul delle Mercedes-Benz nere. Dato l’elevato rischio connesso a questo viaggio, sono state attuate misure di sicurezza di altissimo livello, coordinate dai servizi di sicurezza iracheni. In ogni momento l’auto con a bordo il Papa era circondata da mezzi del CTS (Counter terrorism service), un corpo militare speciale di pronto intervento. Da quello che ho potuto osservare questi veicoli erano muniti di targhe speciali apposte su quelle ordinarie recanti in alto una banda colorata con le bandiere vaticana ed irachena ai lati del logo della visita e in basso una scritta in arabo seguita da una sigla tipo S1, S3. Un contrassegno identico era collocato sia sul cristallo anteriore che sul lunotto posteriore. In occasione della funzione religiosa nello stadio Hariri di Erbil, alla presenza ci circa 10.000 fedeli, Papa Francesco non ha voluto rinunciare al “contatto visivo” (certamente sconsigliato dai servizi di sicurezza vaticani) percorrendo il perimetro dello stadio su di una papamobile targata SCV 1 allestita su modello della MB G500 vaticana.
34/ BUDAPEST E SLOVACCHIA (12-15 settembre 2021) Questo viaggio è iniziato con una breve sosta di papa Francesco a Budapest, capitale dell’ Ungheria. L’aereo papale airbus A320 Alitalia “G. Ungaretti” è decollato da Fiumicino all’alba di domenica 12 settembre ed è atterrato all’ aeroporto internazionale Ferenc Liszt dopo un’ora. Nelle 7 ore trascorse a Budapest Francesco ha incontrato il presidente ungherese Janos Ader, il premier Viktor Orban, le autorità politiche, diplomatiche e religiose. Dopo la santa messa celebrata nella piazza degli Eroi a conclusione del 52° congresso eucaristico internazionale, alle 15 il papa è ripartito per Bratislava, capitale della Slovacchia, atterrando dopo meno di un’ora all’aeroporto “M.R. Stefanik” (“Letisko Milana Ratislava Stefanika”). Per gli spostamenti di Francesco a Budapest è stata utilizzata un Volkswagen Passat nera con targhe rosse SCV 1, mentre per il breve contatto con la folla in occasione della funzione religiosa è stata impiegata la papa mobile Dodge RAM SCV 1 giunta dal garage vaticano. In Slovacchia Papa Francesco ha visitato tre città: Kosice, Presov e Sastin. Kosice è la seconda città per popolazione ed importanza, con notevole propensione culturale: è sede di due università, della corte costituzionale slovacca e dell’accademia aeronautica. Presov si trova nella parte orientale del paese, in una regione intrisa di grande spiritualità e in epoca remota terra di martiri greco-cattolici. Qui Francesco ha officiato la funzione religiosa in rito bizantino. Nell’ultimo giorno di permanenza in Slovacchia, mercoledì 15 settembre, il papa è volato a Sastin, al confine con la Cekia, per la santa messa nel santuario dei “sette dolori della Vergine Maria, il più importante luogo mariano dedicato appunto ala Madonna dei sette dolori, patrona della Slovacchia. Per gli spostamenti tra le folle Francesco ha utilizzato sia la Dodge Ram, giunta da Budapest, sia la papamobile Mercedes-Benz G500 giunta dal Vaticano. Per gli altri spostamenti il comitato organizzatore ha fornito due vetture Skoda EniaQ iV a propulsione elettrica, di colore nero e con targhe rosse SCV 1 di tipo lungo di produzione locale. Erano inoltre disponibili due Skoda Kaaroq di colore nero. Nel primo pomeriggio del 15 settembre papa Francesco è rientrato a Ciampino con lo stesso aeromobile: si è trattato -come lo stesso Bergoglio ha sottolineato- dell’ ultimo volo papale di Alitalia, che da metà ottobre cessa di esistere in favore della nuova compagnia ITA (Italia Trasporto Aereo).
35/ CIPRO e GRECIA (2-6 dicembre 2021). Papa Francesco ha voluto effettuare il 35^ viaggio in due nazioni fortemente coinvolte nelle migrazioni di siriani, afgani e nordafricani. Il secondo tema del viaggio apostolico è il dialogo tra diverse confessioni cristiane: il pontefice cattolico romano ha voluto incontrare due capi supremi di chiese autocefale ortodosse, Chrysostomos II, metropolita della chiesa ortodossa di Cipro e Ieronymos II, primate della chiesa ortodossa greca. Francesco è partito dall’ aeroporto romano Leonardo da Vinci alle 11 di giovedì 2 dicembre 2021 con destinazione Larnaca, Cipro. Terminato il servizio Alitalia, il volo è stato gestito per la prima volta da Ita Airways, la nuova compagnia di bandiera italiana, che ha fornito il vettore airbus A320 dipinto con la vistosa scritta “Born in 2021”. L’ aeroporto principale di Cipro è quello della capitale Nicosia, ma dal 1974, in seguito all’invasione da parte della Turchia dell’isola, il settore settentrionale di Cipro è stato proclamato (con il solo riconoscimento internazionale da parte di Ankara) repubblica turco-cipriota e la linea di divisione taglia letteralmente Nicosia, il cui settore meridionale resta capitale di Cipro mentre quello settentrionale (in turco Lefkosa) è divenuto capitale del territorio turco. Quest’ultimo occupa una superficie di kmq 3355, sul totale dell’isola intera di kmq 9251. L’aeroporto internazionale di Nicosia si trova nel settore nord, ed è gestito dal personale ONU con operatività ridotta. Dunque il volo pontificio ha raggiunto l’ aeroporto di Larnaca, nel sud-est dell’isola a 57 km da Nicosia. Il papa ha poi raggiunto la capitale su di una Fiat 500L blu con targhe rosse SCV 1 corte. La stessa vettura è stata utilizzata per gli spostamenti a Nicosia, unica tappa cipriota del viaggio. Nella mattinata di sabato 4 dicembre Francesco è ripartito per la Grecia atterrando, con volo Aegean, all’aeroporto internazionale di Atene “Eleftherios Venizelos”. Per gli spostamenti nella capitale greca il Papa ha utilizzato ancora una Fiat 500L targata SCV 1 blu mentre per la breve visita al campo profughi dell’isola di Lesbo la Fiat 500L SCV 1 era di colore bianco. Il rientro di Bergoglio è stato fornito da Aegean Airways con un volo partito da Atene nella tarda mattinata di lunedì 6 dicembre con arrivo a Roma Ciampino.
36/ MALTA (2-3 aprile 2022). Questo viaggio apostolico avviene nel pieno dell' invasione bellica della Russia in territorio ucraino. Malta è fortemente coinvolta nella questione delle migrazioni dal nord-Africa verso l' Europa. Papa Francesco è partito da Fiumicino sabato 2 aprile alle 8.30 su airbus ITA Airways A320 in livrea totalmente blu ed ha raggiunto Malta atterrando all'aeroporto internazionale Luqa, distante solo a 5 kilometri dalla capitale maltese La Valletta. Per gli spostamenti è stata impiegata una Fiat 500L di colore bianco con targhe corte rosse SCV 1. Prima tappa, con partenza dall'aeroporto, il palazzo del Gran Maestro per l' incontro con il presidente della repubblica George W. Vella ed il premier Robert Abela. Nel corteo di auto a precedere la vettura di Franceso ho notato molte targhe maltesi interessanti:
SV 03; SV 04 SV= special vehicle (auto blindate)
DV 04: DV 06 DV= distinguished visitor
PV 01. PV 02 PV= privileged visitor
AV 04 ambulanza, codice AV sconosciuto
OPM 1 Mercedes-Benz, codice sconosciuto
MV 01 Isuzu, codice sconosciuto
I motoveicoli sempre disposti attorno alla vettura papale sono della Polizia maltese, targati GVP/nnn (numeri di targa nel blocco 700). A disposizione di Francesco vi sono due papamobili vaticane, la Mercedes G500 e la Dodge RAM, giunte via mare dal porto di Ragusa. Il trasferimento da Roma alla Sicilia è avvenuto per mezzo di un autotreno con targhe italiane: motrice GE 368 WR e rimorchio AE 09169.
Nel pomeriggio di sabato il Papa ha raggiunto in catamarano l' isola di Gozo per visitare il santuario nazionale Ta Pinu. Domenica mattina visita nella capitale alla grotta di San Paolo presso l'omonima basilica: qui secondo la tradizione San Paolo dopo un naufragio vi approdò nel 60 dC. Ancora nella mattinata la santa messa nella piazza dei Granai nel quartiere Floriana. Nel pomeriggio di domenica 3 il Papa ha visitato i profughi ospitati a Malta. Il volo di rientro dalla Valletta per Roma Fiumicino è partito nel tardo pomeriggio.
37/ CANADA (24-30 luglio 2022). Ben sette giorni tra andata e ritorno è durato il viaggio di Francesco in Canada, definito da lui stesso “pellegrinaggio penitenziale” per rimediare alle violenze e prevaricazioni patite dai nativi nelle scuole cattoliche, dette residenziali, tra la metà del 19^ secolo e la metà del 20^. Il potere locale in questi istituti utilizzò ogni metodo per imporre canoni occidentali alle popolazioni indigene del nord-ovest, prevalentemente eschimesi. Nelle scuole residenziali si mirava ad assimilare culturalmente i giovani allievi nativi con maltrattamenti, abusi e violenze fino alla morte. Numerose orribili fosse comuni sono state individuate anche in tempi recenti. Il Papa è partito da Fiumicino domenica 24 luglio alle 9.15 su airbus A330 ATI Airways diretto all’aeroporto canadese di Edmonton, capoluogo dell’ Alberta. Tappe successive sono state Maskawacis, 70 Km da Edmonton, caratterizzata da un forte presenza di nativi indigeni “first nation”, metis ed eschimesi (inuit), e la città di Québec, capoluogo della provincia omonima. Bergoglio ha avuto a disposizione delle Fiat 500L bianche con targhe rosse SCV 1 di formato americano 6” x 12”. Nei passaggi tra la folla egli è salito su di una jeep Wrangler bianca allestita a papamobile, targata SCV1. Venerdì 29 luglio il corteo pontificio ha raggiunto il Nunavut come ultima tappa, atterrando nell’aeroporto di Iqaluit. Il Canada è uno stato federale con capitale Ottawa costituito fino al 1999 da 10 province (Alberta, Columbia Britannica, Isola Principe Edoardo, Manitoba, Nuova Scozia, Nuovo Brunswick, Ontario, Québec, Saskatchrwan, Terranova) e da 2 territori (Yukon e Territori del Nord-Ovest, abbreviato NWT). Il primo aprile 1999 il governo di Ottawa ha istituito il nuovo Territorio del Nunavut a tutela delle minoranze indigene e per l’ autogoverno del popolo Inuit. Il nuovo Territorio è nato dalla suddivisione del vastissimo NWT che aveva una superficie di 3,4 milioni di Kmq. Al Nunavut sono andati Kmq 2.201.400 mentre al NWT sono rimasti “solo”, si fa per dire, 1.224.920 Kmq. In pratica il Nunavut (“la nostra terra” in inuktitut, lingua degli inuit o eschimesi) è nato da una parte rilevante del Canada continentale settentrionale più l’ arcipelago artico canadese ovvero un’ampia porzione nord-orientale più la maggior parte del territorio artico insulare del precedente NWT. Secondo dati attendibili la popolazione dello smisurato Territorio nel 2019 era di 38870 abitanti; il capoluogo del Territorio è Iqaluit, 7740 abitanti nel 2016. Fino al 1986 era noto come Frobisher Bay, per la posizione nell’ omonima insenatura dell’ isola di Baffin. Il piccolo centro fu realizzato dagli americani come base aerea fino al 1963, anno in cui il personale statunitense se ne andò e lentamente il borgo si sviluppò, compatibilmente con le ostili condizioni climatiche. Da secoli l’area era utilizzata dagli indigeni come luogo di pesca. Nelle poche ore che Bergoglio ha trascorso ad Iqaluit ha utilizzato una Chevrolet Spark nera con targhe rosse SCV 1 di formato americano. Alle 18.45 è partito il volo di rientro a Roma con lo stesso airbus.
38/ KAZAKISTAN (13-15 settembre 2022). Il motivo di questo viaggio è stata la partecipazione di Papa Francesco al VII Congress of leaders of world and traditional religions che si è svolto ad Astana, capitale del Kazakistan. La nazione asiatica, già repubblica federata dell’ URSS, a seguito della dissoluzione della federazione si è resa indipendente nel dicembre 1991. Ha un’ estensione vastissima, pari a Kmq 2.724.900 ed una popolazione di circa 19 milioni di abitanti, in gran maggioranza musulmani sunniti. I cristiani sono una discreta minoranza, non ufficialmente quantificata ma superiore al 20%. La capitale storica Almaty, geograficamente molto decentrata nel sud-ovest del paese, fu fondata dai cosacchi nel 1854 col nome di Vernyj e divenne Alma-Ata nel 1921. Nel 1993 assunse il nome attuale e rimase capitale dello stato anche dopo l’indipendenza dall’ URSS nel dicembre 1991, per lasciare il ruolo nel dicembre 1997 alla più centrale Akmola. Questa fu fondata nel 1830 col nome di Akmolinsk e mutò il nome a Tselinograd nel 1961. Nel 1992 divenne Akmola e, nuova capitale della nazione, assunse il nome di Astana, che significa “capitale”. Nel 2019 fu ribattezzata Nursultan, dal nome del precedente presidente Nursultan Nazarbayev e tornò definitivamente Astana nel 2022. Il viaggio è stato gestito come di consueto da ITA Airways, il pontefice è partito alle 07.15 di martedì 13 settembre da Fiumicino sull’ aeromobile Airbus A330 “Marco Pantani”, ed ha raggiunto l’aeroporto internazionale di Astana/Nursultan. Tutto il programma previsto si è svolto nella capitale. Gli spostamenti di Francesco sono avvenuti su di una Fiat 500L bianca con targhe rosse SCV 1 di produzione locale, mentre per i passaggi tra la folla è stata impiegata la papamobile Dodge RAM giunta dal Vaticano. Il viaggio di rientro è avvenuto con il medesimo vettore, partito da Astana giovedì 15 settembre alle 17.00.
39/ BAHREIN (3-6novembre 2022). Lo stato del Bahrein (in arabo Dawlat al-Bahrain) è un arcipelago di 33 isole nel golfo Persico, al largo della costa saudita. Già protettorato britannico dal 1820 lo stato è indipendente dal 1971 come emirato, ma dal 2002 è una monarchie assoluta retta dalla dinastia Al Khalifa: il re attuale è Hamad bin Isa Al Khalifa. La superficie dello stato è di 694 Kmq con una popolazione di 1,5 milioni di abitanti(2020). I cristiani rappresentano l’ 8,5%. Circa 160000 i cattolici, per lo più immigrati filippini e indiani. La capitale Manama si trova nel nord dell’ isola omonima di Bahrein che da sola corrisponde a circa l’ 80% della superficie totale dello stato. L’ aeromobile pontificia airbus A330 “Marco Pantani” di ITA Airways nella consueta livrea blu è decollata da Roma Fiumicino il 3 novembre alle 9.30 atterrando alla Shakir air base di Awali alle 16.45 ora locale. Il vasto programma della visita di Francesco comprende la partecipazione al Bahrein Forum for Dialogue for human cohesistence, l’ incontro con il Grande imam di al-Azhar e con il Muslim council of elders, la santa messa al National Stadium. Rilevante la presenza del Pontefice all’ incontro presso la cattedrale di Nostra Signora d’Arabia, la più grande chiesa cattolica della penisola araba, costruita su di un terreno donato dal re di Bahrein ed inaugurata nel 2021. Poco prima del rientro Bergoglio ha officiato l’ Angelus domenicale dalla chiesa del Sacro Cuore a Manama, il più vecchio edificio cattolico del medio oriente. Papa Francesco ha utilizzato per i suoi spostamenti una Fiat 500 bianca con tettuccio nero con le consuete targhe rosse SCV 1 oltre alla papamobile Dodge RAM giunta dal Vaticano. Domenica 6 novembre il rientro a Roma alle ore 13 da Awali con vettore B787 di Gulf Air.
40/ CONGO R.D. e REP. SUD SUDAN (31 gennaio-5 febbraio 2023). Con il suo 40° viaggio apostolico Papa Francesco si è recato in due nazioni africane, il Congo Rep. Dem. e la Rep. del Sud Sudan. La prima, già colonia belga (Congo Belga) dal 1908, ottenne l’ indipendenza nel 1960 e nel 1971 l’allora presidente Mobutu seguendo un’antica toponomastica cambiò il nome in Zaire ma nel 1997 si ritornò a Congo R.D. Si tratta di un paese vastissimo (Kmq 2.345.410) con una popolazione stimata di oltre 90 milioni di persone (worldometers.info), di cui l’ 86% è cristiano, includendo il 41% di cattolici. Purtroppo la nazione non conosce pace, principalmente a causa di tre fattori: la complessa mulietnicità, e l’ingerenza politica di paesi vicini. Il terzo fattore è paradossale: il sottosuolo dispone di un’enorme ricchezza di preziose materie prime, quali rame, coltan, cobalto, argento, zinco, stagno, carbone, uranio, tungsteno, oro, diamanti, radio, germanio, petrolio. Paesi limitrofi e bande armate saccheggiano queste risorse, favoriti dalla corruzione del potere locale. Tutto ciò, in aggiunta alla carenza di infrastrutture e di politiche adeguate fa sì che il Congo non riesca a trarne vantaggi economici e di sviluppo. Il vettore ITA Airways Airbus A350 “Enzo Bearzot” è decollato dall’aeroporto “Leonardo da Vinci “ di Fiumicino alle ore 08.00 di martedì 31 gennaio, atterrando all’aeroporto internazionale N’djili di Kinshasa, capitale congolese, alle 15 ora locale. Tutti gli eventi del programma in terra congolese si sono svolti a Kinshasa. Il programma originario prevedeva una tappa a Goma, capoluogo della regione del Kivu settentrionale, nell’est del paese, ma la situazione attuale di continui scontri armati ha portato alla cancellazione della tappa. Per gli spostamenti personali Francesco ha utilizzato una Toyota Corolla Cross bianca con targhe SCV 1 rosse, mentre per i passaggi tra la folla è salito sulla papamobile Dodge RAM del garage pontificio. Massiccio il dispiegamento del personale addetto alla sicurezza, sia da parte vaticana che congolese. Il veicolo del papa è sempre stato circondato da veicoli di protezione appartenenti allo staff presidenziale. Le targhe di questi veicoli sono bianche con scritte rosse: a sinistra la bandiera nazionale e la sigla PR = présidence republique e poi un seriale di 4 cifre da 0001 seguito dalla sigla LOG, di significato ignoto. Ho osservato, su 4 Lexus bianche, i numeri 0044 LOG, 0047 LOG, 0067 LOG e 0068 LOG. Venerdì 3 febbraio Francesco è partito per la seconda parte del suo viaggio: in mattinata ha lasciato Kinshasa ed ha raggiunto l’ aeroporto internazionale di Juba, capitale della Rep. del Sud Sudan. Questa nazione è la più giovane del continente africano, la 54^, avendo ottenuto l’indipendenza il 9 luglio 2011. In precedenza costituiva il territorio meridionale del Sudan per circa ¼ della superficie totale. Vi sono dati diversi sulla superficie attuale, probabilmente dovuti al fatto che il territorio di Abyei, al confine con il Sudan, è oggetto di contesa.L’atlante De Agostini riporta Kmq 644.329. La popolazione stimata è di 11 milioni di persone. Mentre nel Sudan predomina la fede musulmana, nel nuovo stato è prevalente il cattolicesimo, anche se i numeri sono discordanti: le stime variano tra un milione e 2,7 di fedeli. Già fin dall’indipendenza del Sudan nel 1956 tra il nord di etnia bianca e musulmana e il sud nero e cattolico si intensificarono violenze e guerriglie per il controllo dei pozzi petroliferi del sud ma principalmente per le mire autonomiste del sud stesso. I movimenti indipendentisti col tempo si sono organizzati sotto varie bandiere, e gli scontri con l’ esercito sudanese hanno causato la morte di decine di migliaia di persone. Il sud ha poi ottenuto poi l’indipendenza ma la speranza di uno sviluppo sociale e democratico del nuovo stato si è rivelata illusoria: dopo poco più di due anni, nel dicembre 2013 è iniziato un pesante conflitto etno-tribale, il cui casus belli è stato l’esonero del vice-presidente Riech Machar (di etnia Nuer), cui ha fatto seguito da parte sua un tentativo di colpo di stato contro il presidente Salva Kiir (di etnia Dinka). Il conflitto brutale che dura ormai da 20 anni ha causato migliaia di morti e si calcola che 4 milioni di persone hanno dovuto abbandonare le loro abitazioni, per rifugiarsi come profughi sia in altre zone del paese sia in nazioni limitrofe, quali Sudan, Etiopia, Uganda. A causa poi di un’economia fragile, della mancanza di infrastrutture, sanità, istruzione e di ripetute carestie due terzi della popolazione sono senza cibo. In questo drammatico scenario si colloca la visita del Papa. Come già in Congo anche nel Sud Sudan Francesco ha svolto il suo programma interamente nella capitale Juba. La papa mobile Dodge RAM giunta da Kinshasa è stata utilizzata per gli spostamenti pubblici, mentre per quelli privati il Papa ha utilizzato una Fiat 500 Sport bianca con tettuccio nero targata SCV 1. Il veicolo di Bergoglio è sempre stato protetto da un gruppo di massicci suv neri GMC dei servizi dello stato, caratterizzati da targhe gialle con la scritta rossa “STATE PROTOCOL” in alto ed un numero pure rosso in basso, preceduto dalla bandiera nazionale. I numero osservati sono a tre cifre attorno a 050. Il corteo pontificio è ripartito dall’ aeroporto di Juba con lo stesso vettore dell’ andata alle 12.00 di domenica 5 febbraio.
41/ BUDAPEST (28-30 aprile 2023). Tutto a Budapest si è svolto il programma del viaggio di Francesco in Ungheria: un' agenda fitta di incontri ed eventi pubblici, privati, istituzionali e religiosi, culminati con la santa messa di domenica 30 aprile officiata in piazza Kossuth Lajos. Papa Francesco è giunto di prima mattina venerdì 28 aprile all'aeroporto di Fiumicino, come di consueto con la Fiat 500L blu targata SCV 01192, per imbarcarsi con i suo seguito alle 08.20 sull' airbus ATI A320neo "Francesco Moser" (nda: il suffisso "neo" indica che il vettore è a bassissima emissione di CO2). L' aeromobile è atterrato nell'aeroporto internazionale Ferenc Liszt (già denomonato Budapest-Ferihegy), distante 16 Km dalla capitale. Per gli spostamenti del pontefice si sono alternate due Fiat 500L, una bianca ed una bianca con tettuccio nero, entrambe con targhe rosse corte SCV 1. Solo per raggiungere il luogo per la celebrazione della santa messa Francesco è salito sulla papamobile vaticana Dodge RAM targata SCV 1. Il volo di rientro è decollato alle 18.00 di domenica 30 aprile.
42/ PORTOGALLO (2-6 agosto 2023). Con il suo viaggio numero 42 Papa Francesco ha voluto partecipare alla 37^ Giornata mondiale della gioventù svoltasi a Lisbona. L’aeromobile pontificio airbus A320eco “Francesco Moser” di ITA Airways è decollato da Fiumicino alle 08.00 di mercoledì 2 agosto per atterrare alla base aerea “Figo Maduro” presso l’ aeroporto internazionale di Lisbona “Humberto Delgado“. Il fitto programma degli eventi politici e religiosi si è svolto pressoché interamente a Lisbona, con l’ eccezione di due brevi spostamenti di Francesco: a Cascais (35 km dalla capitale) per incontrare i giovani della fondazione pontificia Scholas Occurrentes ed al santuario di Fatima (100 km da Lisbona). Per gli spostamenti pubblici il pontefice ha utilizzato la papamobile MB G500 giunta dal Vaticano; per tutti gli altri tragitti previsti è stata utilizzata una Toyota Corolla Cross bianca con targhe rosse SCV 1 corte. Il rientro del corteo pontificio è stato gestito dalla compagnia aerea portoghese TAP (Air Portugal) con aeromobile A321 “Goncalo Velho Cabral”, partito da Lisbona per Fiumicino domenica 6 agosto alle 18.30.
43/ MONGOLIA (31 agosto-4 settembre 2023). Per questo viaggio, ancora una terra estrema, la Mongolia: “un piccolo popolo, di grande cultura, in una terra grande” (Papa Francesco). E l’ incontro con una delle più piccole comunità cattoliche nel mondo. Il significato profondo della visita si inserisce nel costante lavoro di Bergoglio per la pace mondiale: la Mongolia non viene vista come stato-cuscinetto incastonato tra due potenze politiche, Cina e Russia, ma come paese terzo confinante, storicamente votato alla pace fin dai tempi dell’ impero mongolo basato sulla “pax mongolica”, quindi in grado di giocare un ruolo fondamentale nello scacchiere internazionale. La Mongolia è una repubblica con superficie di 1.564.100 km2 ed una popolazione di 3.400.00 abitanti. Il paese ha conquistato l’indipendenza dalla Cina nel 1924 legandosi politicamente all’ URSS e solamente dopo il 1990 si è avviato verso il pluralismo politico. La capitale Ulan-Bator (Ulaanbaatar, fino al 1924 Urga) contiene il 46% della popolazione; al di fuori della capitale prevale il nomadismo, legato all’allevamento di animali (ovini, caprini, bovini, cavalli e cammelli della Battriana), che è l’attività economica principale. Caratteristiche sono le abitazioni bianche a pianta circolare dei nomadi, dette Yurta in russo, Ger in mongolo. Geograficamente il paese presenta a sud il vastissimo deserto di Gobi mentre a nord e ovest si elevano tre catene montuose: Altai, Khangai e Khentii. Il monte più elevato è il Khuitny Orgil, m. 4374. Per il resto prevalgono gli altipiani e i bassipiani di tipo tundra. Il clima è estremo, con inverni lunghi e freddi fino a -35° al nord ed estati calde fino a +45° al sud. Per quanto concerne la religione professata, prevalente è il buddismo con il 53%; non religiosi/atei sono il 39%; i cristiani sono il 2,2% inclusi 1450 cattolici (“gregge piccolo ma vivace” nelle parole di Francesco).
L’ airbus pontificio ITA Airlines A330eco “Juri Chechi” è decollato da Roma-Fiumicino giovedì 31 agosto alle 18.40 ed è atterrato all’aeroporto internazionale “Chinggis Khaan” di Ulaanbaatar, capitale della Mongolia, alle 10.00 ora locale di venerdì 1^ settembre (fuso orario +6 ore). Tutto il programma delle giornate si è svolto nella capitale ed ha seguito il consueto protocollo: incontri istituzionali, politici, religiosi, diplomatici e con la popolazione. La santa messa conclusiva è stata celebrata nella Steppa Arena, che è lo stadio nazionale per hockey sul ghiaccio. Per gli spostamenti del Pontefice è stata messa a disposizione una vettura presidenziale prestigiosa, una Hyundai Equus limousine VL450. L’auto è imponente e dotata di interni lussuosi. Lunga quasi 5 metri e mezzo, è mossa da un propulsore V8 di cilindrata 4500 cc per una potenza di 280 CV. Le targhe, rosse corte SCV1, sono quelle di provenienza vaticana. Per il volo di rientro, partito da Ulaanbaatar lunedì 4 settembre alle 12, è stato utilizzato lo stesso vettore dell’andata.
44/ MARSIGLIA (22-23 settembre 2023). Questo viaggio apostolico di breve durata ha portato Papa Francesco a Marsiglia, città multietnica fortemente coinvolta nella problematica dell' immigazione da paesi africani. I momenti fondamentali sono stati la preghiera mariana nella basilica di Notre Dame de la Garde, la santa messa allo stadio Vélodrome, l' incontro con il presidente francese Emmanuel Macron e la partecipazione alla fase conclusiva dei "Rencontres mediterranéennes" nel Palais du Pharo.
L'aeromobile ITA Airways A320eco è decollato da Fiumicino venerdì 22 settembre alle 14.35 ed ha raggiunto lo scalo internazionale di Marsiglia. Per gli spostamenti del Papa è stata utilizzata una Fiat 500L bianca con targhe SCV 1 rosse realizzate in Francia. Il rientro da Marsiglia è avvenuto sabato 23 settembre alle 19.15.
45/ INDONESIA, PAPUA, TIMOR EST, SINGAPORE (2-13 settembre 2024). Il viaggio è il più lungo compiuto da Papa Francesco: quattro nazioni, 44 ore di volo e una percorrenza di Km 33.000. Il tema di fondo della missione può essere definito come ricerca di unità nelle diversità, in terre fragili e complesse caratterizzate da ricchezza di fede, culture e religioni. Nel dettaglio in Indonesia, nel mondo il paese più popoloso con la più alta percentuale di musulmani (87% su 272 milioni di abitanti), è di spicco il dialogo interreligioso; in Nuova Guinea, terra ove la natura si è imposta con ricchezze paesaggistiche meravigliose, si presenta l’occasione di analizzare temi ambientali e dannosi cambiamenti climatici. Timor Est, indipendente dall’ Indonesia solo dal 2002, è una minuscola nazione (Kmq 14954) la cui popolazione di 1300000 abitanti è cattolica al 97%. Dunque una presenza piccola ma significativa che può contribuire ad una pace stabile nell’area. E poi Singapore, modernissima città-stato di 4 milioni di abitanti per una superficie di Kmq 728. E’ una delle nazioni più sviluppate dell’intero pianeta, con un accentuato sviluppo tecnologico e opere architettoniche avveniristiche. Questo contesto può favorire la riflessione sui limiti anche etici di un certo modello di sviluppo. Singapore poi non è molto vicina solo commercialmente alla Cina ma anche etnicamente, visto che il 74% della popolazione è cinese, per cui potrebbe svolgere un lavoro di avvicinamento tra Santa Sede e la Cina stessa, così fortemente desiderato da Bergoglio. L’airbus pontificio ITA Airways A330Neo è decollato da Fiumicino alle 17.15 di lunedì 2 settembre con arrivo all’aeroporto internazionale “Soekarno-Hatta” di Giacarta il giorno successivo alle 11.30 ora locale. Tutti gli eventi programmati si sono svolti nella capitale Giacarta, metropoli immensa con una popolazione, nella sola area urbana, di 11 milioni di abitanti. Per gli spostamenti ufficiali è stata utilizzata una Toyota Corolla Cross ibrida bianca con targhe rosse SCV 1, ed è stata allestita una papamobile, realizzata dalla Pindad, compagnia statale indonesiana che opera nell’ambito della difesa nazionale sia nel settore militare che civile: un modello di base Maung MV3 bianco è stato elaborato nella consueta tipologia delle papamobili, senza protezioni laterali con il solo tettuccio vetrato. Le targhe sono le consuete SCV 1 rosse corte. Questo mezzo è stato utilizzato da Francesco nella sola circostanza pubblica prevista, ovvero per raggiungere lo stadio “Gelora Karno” ove ha concelebrato la santa messa al termine della visita nella capitale indonesiana. Venerdì 6 settembre Francesco è partito per la Nuova Guinea Papua giungendo nella notte all’aeroporto internazionale “Jacksons” presso la capitale Port Moresby. La popolazione complessiva di “PNG” è di 9200000 abitanti, di cui il 26% di religione cattolica. Per gli spostamenti del Papa non è stata utilizzata alcuna papamobile ma solo una Toyota SCV 1 bianca. Oltre alla capitale il Papa ha visitato la città di Vanimo, 14000 abitanti, a due ore d’aereo dalla capitale, affacciata sulla costa settentrionale dell’oceano Pacifico proprio al confine con l’Indonesia. Ricordo che la grande isola di Nuova Guinea è politicamente divisa al 41° meridiano est tra Indonesia e Papua Nuova Guinea. A Vanimo esiste un nutrito gruppo di cattolici che si raduna nella cattedrale della Sacra Croce ed è attivamente operativo un centro missionario gestito da missionari argentini. Per gli spostamenti il Papa (giunto all’aeroporto di Vanimo con un volo organizzato dall’aeronautica militare australiana, RAAF) ha utilizzato una Toyota Hybrid bianca con targhe rosse corte SCV 1, giunta via mare da Port Moresby. Lunedì 9 settembre per la terza tappa il Papa è giunto a Timor est nell’aeroporto “Presidente Nicolau Lobato” (Volo Air Niugini) presso la capitale Dili. La piccola nazione è costituita dalla porzione orientale dell’ isola omonima, mentre il settore occidentale è provincia indonesiana. La repubblica di Timor Est è indipendente dall’ Indonesia dal 20 maggio 2002 dopo una lunga guerriglia dovuta al fatto che, già colonia portoghese dal XVII secolo, si autoproclamò indipendente subito dopo l’abbandono da parte di Lisbona, ma l’Indonesia non accettando il neonato governo ad impronta marxista l’occupò militarmente. Gli scontri provocarono 80000 morti da entrambe le parti, e la rappacificazione giunse solo dopo sei anni di permanenza delle forze di pace dell’ ONU (1999-2005). A Dili, ove si è svolto tutto il programma degli eventi, Francesco ha utilizzato una Toyota Zenix bianca con targhe corte rosse SCV 1: si tratta di un modello commercializzato nella regione indo-pacifica. E’ stata anche allestita una papamobile, di cui non conosco le caratteristiche, sempre targata SCV 1. A titolo di curiosità segnalo che per la prima volta nella storia dei suoi viaggi, Bergoglio ha firmato con un pennarello la papamobile, che verrà collocata in un museo della capitale. L’11 settembre per l’ultima tappa del lungo viaggio, Papa Francesco è giunto in mattinata all’aeroporto internazionale “Changi” di Singapore con airbus A320 e volo gestito dalla compagnia timorese Aero Dili. Per i movimenti previsti dal programma, il Papa si è servito di una Hyundai Ioniq bianca con targhe rosse corte SCV 1. Alle 12.25 di venerdì 13 settembre si è concluso il lungo viaggio di Bergoglio in Asia con il rientro da Singapore a Fiumicino. Il volo è stato gestito da Singapore Airlaines.
46/ LUSSEMBURGO e BELGIO (26-29 settembre 2024). Dopo il faticoso viaggio in Asia Francesco ha visitato brevemente due capitali europee, Lussemburgo e Bruxelles. L'aereo pontificio ITA Airways A321Neo è decollato da Fiumicino alle 08.30 di giovedì 26 settembre raggiungendo l'aeroporto internazionale Luxembourg-Findal. Per gli spostamenti il Pontefice ha usufruito di due Fiat 500L, una bianca ed una nera entrambe con targhe rosse corte SCV 1. Per i passaggi tra la sempre numerosa folla è stata utilizzata la papamobile Mercedes Benz G500 giunta dal garage pontificio. La permanenza di Francesco nel Granducato è durata poche ore, scandite dal programma di incontri con il Granduca Henri e la Granduchessa Marie Thèrése, il Primo Ministro Luc Frieden, le autorità sociali e civili, il corpo diplomatico e la comunità cattolica. Alle 18.40 il corteo pontificio è ripartito con volo Luxair per la base aerea di Melsbroek situata a 12 chilometri da Bruxelles. Nella capitale belga sono stati numerosi gli incontri ufficiali di Bergoglio: con i sovrani Philippe e Mathilde al castello di Laeken, con il Primo Ministro Alexander De Croo, con le autorità sociali e civili e il corpo diplomatico. I vescovi ed il clero si sono riuniti nella basilica del Sacro Cuore di Koekelberg. E ancora a Leuven (Lovanio, 36 Km dalla capitale) il Papa ha incontrato gli studenti e i docenti della storica Katholieke Univeristeit Leuven (che nel 2025 celebrerà il 600^ anniversario dala fondazione). Per quanto riguarda gli spostamenti anche qui sono state messe a disposizione due Fiat 500L entrambe con targhe rosse corte SCV 1, oltre alla Mercedes Benz G500 giunta da Lussemburgo. Domenica 29 settembre dopo la santa messa nello stadio Re Baldovino il Pontefice è rientrato a Fiumicino decollando alle 13.20 dall'aeroporto di Melsbroek. Il volo di rientro è stato gestito dalla compagnia belga di bandiera Brussels Airlines.
Nella mattinata del 15 gennaio Francesco è giunto nel secondo Paese da visitare, le Filippine, scendendo all’ aeroporto Ninoy Aquino di Manila. Anche per la seconda tappa del viaggio è stata allestita una papamobile locale, in questo caso partendo da un modello Isuzu D-Max Crew : si tratta di un pick-up a doppia cabina elaborato in due mesi di lavoro da tecnici locali seguendo indicazioni di esperti vaticani. La seconda cabina, posteriore, è stata rimossa per creare un’ ampia piattaforma, ricoperta di moquette rossa, a disposizione del pontefice e su di essa è stata posizionata una poltrona in pelle bianca italiana decorata con l’ insegna pontificia. L’ “arredo” è completato da due poltroncine e da una serie di maniglie d’ appoggio. Il tetto è sostituito da una copertura minima in plexiglass, limitata ai soli lati anteriore e superiore: come noto papa Francesco mal tollera le protezioni totali che limitano il contatto con le folle. Oltre l’ estremità posteriore del pianale è posizionata una pedana mobile, anch’ essa foderata in rosso, che serve ad agevolare la salita dei passeggeri. Tra la pedana e il pianale vi è poi un ulteriore piano che segue tutto il lato posteriore del veicolo fino a raccordarsi con due piccoli appoggi reclinabili posti a ridosso delle ruote posteriori: questo apparato funge da appoggio per gli addetti alla sicurezza che possono così rimanere a bordo del veicolo stesso in condizioni di sicurezza e stabilità. La papamobile filippina, elegantemente verniciata in colore madreperla, non è lussuosa ma nemmeno troppo sobria nei suoi cinque metri di lunghezza. Le targhe del veicolo sono le classiche SCV 1 in rosso su bianco, puntate, nel formato lungo. I caratteri sono molto “vaticani”. Una tappa del viaggio papale ha raggiunto Tacloban, ove Francesco, giunto in aereo da Manila, ha incontrato i superstiti del terribile tifone "Yolanda" che nel novembre 2013 causò migliaia di morti. Nelle poche ore qui trascorse (il rientro a Manila ha dovuto essere anticipato a causa delle pessime condizioni atmosferiche) papa Francesco si è spostato su di una papamobile allestita su telaio di una Kia Sportage, targata S.C.V. 1: si tratta, secondo fonti ufficiali, della stessa auto impiegata in Corea nell’ agosto 2014, trasferita per l’ occasione nelle Filippine.
Altri due veicoli sono stati messi a disposizione del papa nelle Filippine: si tratta di un paio di Volkswagen Touran di colore blu, fornite direttamente dalla filiale filippina del marchio tedesco. Una di queste automobili (la seconda come auto di riserva) è stata utilizzata dal papa principalmente per gli spostamenti ufficiali, ad esempio per raggiungere dalla sede della Nunziatura il presidente filippino Benigno Aquino III nel palazzo presidenziale Malacanang per l’incontro ufficiale. Le targhe, S.C.V. 1 in rosso su bianco, sono di ottima fattura e simili a quelle della papamobile appena descritta. Nella giornata conclusiva di domenica 18 gennaio il pontefice ha celebrato la messa nel Rizal Park di Manila alla presenza di una folla immensa, oceanica: circa sei milioni di persone, non ostante la condizioni climatiche pessime a causa di forti venti e piogge. Per i rischi legati ad una folla così consistente il passaggio di Francesco è avvenuto su di un veicolo ricavato da un ”jeepney” modificato a papamobile, letteralmente circondato da un imponente squadra di personale di sicurezza. Anche in questo caso le targhe erano S.C.V. 1, di evidente produzione locale. Ma che veicolo è un “jeepney”? Si tratta di un veicolo, anzi di una vasta gamma di veicoli tipicamente filippini realizzati per il trasporto collettivo nelle grandi città, soprattutto a Manila. L’ etimologia è incerta: secondo alcuni deriva da jeep+jitney, mezzo di trasporto collettivo a metà tra bus e taxi, secondo altri deriva da jeep e knee (ginocchio), con riferimento al modo di posizionarsi dei passeggeri. Le modalità del servizio sono originali: non esistono vere e proprie fermate, ma i passeggeri vengono raccolti a richiesta sul tragitto stradale. Quando una persona vuole scendere, avverte l’ autista, generalmente percuotendo le pareti o il soffitto del mezzo, e a voce tra i due si concorda il prezzo della tratta. Poi l’ importo viene fatto passare di mano in mano dal passeggero all’ autista e il mezzo si ferma per la discesa: tutto avviene mentre il guidatore prosegue la marcia! L’ origine dei Jeepney risale al periodo immediatamente dopo la seconda guerra mondiale allorchè gli americani, ritirandosi, lasciarono nelle Filippine centinaia di jeep che finirono nelle mani degli indigeni. Questi, con ingegno e fantasia, cominciarono a trasformare le vetture in mezzi di trasporto collettivo, dapprima per poche persone poi via via per gruppi sempre più numerosi. Fu Leonardo Sarao (1921-2001) a intuire la possibilità di realizzare mezzi di trasporto collettivo con capienza superiore a 12 persone, e creò a tal fine la Sarao Motors destinata a gestire in modo organizzato i trasporti su strada di Manila, espressamente con i jeepney. Questi veicoli hanno dimensioni e caratteristiche di autobus, e sono vistosamente verniciati a più colori fino a sembrare dei “murales” semoventi. Oggi non solo fanno parte integrante del mondo filippino, ma ne sono anche un vero e proprio elemento di identità nazionale. Proprio per manifestare la propria vicinanza al popolo filippino papa Francesco ha voluto salire su di un jeepney. La versione papamobile è interamente verniciata di bianco, con insegne papali sul cofano motore, ai lati e frontalmente sopra la cabina di guida. Anche gli arredi, sia della cabina di guida che dello spazio posteriore, sono bianchi. Un particolare curioso: nelle immagini della papamobile prima del suo impiego si notavano, applicati sulle fiancate, due crocefissi in vetro verde, opera di un artista locale. Con il papa a bordo risultano essere stati rimossi. Tutta la parte posteriore del veicolo è trasformata in pianale su cui poggiano la poltrona per il pontefice e due poltroncine per gli accompagnatori; dietro al pianale è ricavata una predellina appositamente per il personale addetto alla sicurezza. La copertura del pianale è limitata ad un tettuccio e alla protezione anteriore, mentre ai lati non vi è alcuna riparo. Sul radiatore compare in caratteri color argento la sigla “ECTK” (una importante compagnia filippina di attività commerciali e finanziarie), e la stessa sigla è disegnata a grandi caratteri rossi sopra il tettuccio. Per quanto concerne le targhe occorre fare una distinzione. Nelle fasi di preparazione e di presentazione ai media il veicolo presenta targhe S.C.V. 1, in rosso su bianco, di chiara produzione locale e di fattura alquanto approssimativa. Nel corso invece delle occasioni ufficiali, con il pontefice a bordo, la grossa papamobile presenta targhe simili (S.C.V. 1) ma ben realizzate in materiale plastico stile vaticano. Il formato è quello “corto” poiché la struttura del grosso paraurti anteriore non consente il posizionamento di targhe lunghe.
Papa Francesco è rientrato a Roma nella serata di lunedì 19 gennaio con un volo diretto da Manila durato 15 ore. Il decollo dell' airbus A340 delle Philippine Airlines è avvenuto alle ore 10 (ora di Manila). La cronaca ha fatto notare che per la prima volta nella storia (seconda considerando il volo di andata) un pontefice ha attraversato lo spazio aereo cinese.
8/ SARAJEVO (6 giugno 2015). La visita di Francesco nella capitale bosniaca è stata molto breve, meno di dodici ore. Il papa si è spostato lungo i tragitti prestabiliti sulla papamobile Mercedes-Benz G 500, fatta arrivare il giovedì precedente via mare. Il mezzo infatti ha viaggiato da Roma ad Ancona ove è stato imbarcato su di un traghetto della compagnia croata "Jadrolinija Ferry" e dopo lo sbarco a Spalato ha ripreso il viaggio verso Sarajevo. Dall' aeroporto internazionale di Sarajevo papa Francesco ha raggiunto il palazzo presidenziale a bordo di una Ford Focus blu targata S.C.V. 1. Ho notato che le targhe, di formato lungo, sono inserite in portatarga sponsorizzato con la scritta del garage che ha fornito l' auto: una pubblicità decisamente poco opportuna, non so se frutto di leggerezza o di calcolo ben preciso (foto 329A).
9/ ECUADOR, BOLIVIA, PARAGUAY (5-13 luglio 2015). L’ Ecuador è la prima tappa del viaggio pontificio. Papa Francesco è giunto all’ aeroporto Mariscal Sucre di Quito domenica 5 luglio alle 15 ora locale. Per i molteplici spostamenti nella capitale è stata realizzata una “papamobile” su telaio Jeep Wrangler (modello base Sport Unlimited) mentre per gli spostamenti previsti nella città costiera di Guayaquil un secondo mezzo è stato allestito su telaio Chevrolet D-Max. Differenti le targhe utilizzate: sulla prima sono state montate targhe S.C.V. 1 lunghe di tipo vaticano (probabilmente fornite proprio dalla Motorizzazionevaticana) mentre la seconda presentava targhe S.C.V. 1 corte ma di produzione locale. Come auto di servizio è stata messa a disposizione di Francesco una Fiat Idea argento (colore “plata “ in spagnolo), con targhe S.C.V. 1 corte, anche in questo caso di produzione locale. In tutte le targhe i caratteri sono rossi su fondo bianco. Un dettaglio inedito è visibile nelle targhe della Chevrolet e della Fiat e si tratta di un bordo di contorno rosso. Nel pomeriggio di mercoledì il pontefice è arrivato all’ aeroporto El Alto di La Paz, capitale della Bolivia. Nello stato andino la visita di Francesco si è svolta tra la capitale e la città di Santa Cruz de la Sierra. Per l’ evento la papamobile è stata allestita su telaio di una Toyota Land Cruiser FJ 70, auto commercializzata in Bolivia come “S 70 Vagoneta”. Come di consueto l’ allestimento ha seguito le richieste di Francesco, ovvero minime modifiche del pianale posteriore e protezione limitata ad una copertura trasparente in policarbonato. Il veicolo è stato prodotto dalla Toyosa S.A., importatore nazionale del marchio giapponese ed anche le targhe sono di produzione locale: S.C.V. 1 in rosso su bianco, formato lungo e caratteri stilizzati e ampiamente spaziati. Gli impegni di Francesco in Bolivia sono stati molteplici e in luoghi alquanto distanti tra loro per cui, non essendo prevista una “papamobile” di riserva, le autorità locali hanno predisposto trasferimenti rapidi in elicottero della Toyota. E’ stata pure fornita come auto di supporto una Fiat Idea argento, con targhe S.C.V. 1 simili a quelle della Toyota.
Nel pomeriggio di venerdì 10 luglio Francesco è ripartito dall’ aeroporto Viru Viru di Santa Cruz de la Sierra per atterrare allo scalo internazionale Silvio Pettirossi di Asuncion, capitale del Paraguay. Nel terzo paese sudamericano visitato, a Francesco è stata fornita una “papamobile” ricavata da una Isuzu D-Max con targhe in rosso su bianco S.C.V. 1, corte di tipo vaticano. Quale auto di servizio , esattamente come nei giorni precedenti in Ecuador e Bolivia, è stata utilizzata una Fiat Idea color argento, con targhe S.C.V. 1 in rosso su bianco di formato lungo e caratteri vaticani. Nel primo pomeriggio di lunedì 13 luglio papa Francesco è rientrato allo scalo romano di Ciampino.
10/ CUBA, USA (19-27 settembre 2015). Nel suo decimo viaggio Francesco ha visitato Cuba e gli Stati Uniti. Si è trattato di un viaggio a forte connotazione politica in quanto i due paesi si sono riavvicinati fino a ristabilire, dopo 54 anni, normali relazioni diplomatiche , e ciò è avvenuto grazie soprattutto ad una intenso ma discreto lavoro diplomatico della Santa Sede. Papa Francesco è partito da Roma sabato 19 settembre ed è giunto allo scalo internazionale “Josè Marti” dell’ Avana alle 16 ora locale. Oltre alla capitale cubana, Francesco ha visitato Holguin e Santiago. Una sola papamobile è stata utilizzata, trasferendola da una città all’ altra. Come di consueto il papa ha voluto un mezzo aperto. Il veicolo è stato approntato sul telaio di un Peugeot Hoggar Pick-up, modello prodotto in Brasile e derivato dalla Peugeot 207 . La papamobile ha targhe in rosso su bianco S.C.V. 1 di formato lungo. Il governo cubano ha messo a disposizione dell’ illustre ospite, come auto di servizio, una Volkswagen Passat grigia targata S.C.V. 1. Martedì 22 in tarda mattinata papa Francesco ha lasciato l’ isola caraibica alla volta degli Stati Uniti: l’ aereo papale è decollato dall’ aeroporto “Antonio Maceo Grajales” di Santiago per atterrare nella “Andrews Air Force Base”, situata nella Prince George’s County in Maryland. Il programma prevedeva tre importanti tappe, Washington, New York (con visita e discorso al palazzo delle Nazioni Unite) e Philadelphia. Per la papamobile la scelta è caduta su di una Jeep Wrangler unlimited 4 porte, simile a quella utilizzata in occasione del viaggio pastorale in Ecuador nel luglio scorso. Secondo fonti vaticane erano state allestiti “altri identici mezzi”, per evitare frettolosi spostamenti di un singolo mezzo da una città all’ altra. Le targhe S.C.V. 1 in rosso si presentano differenti: quella anteriore è lunga mentre la posteriore, a causa dell’ ampia pedana di accesso al mezzo, è spostata a sinistra ed è di formato corto. A disposizione del pontefice vi erano poi sei utilitarie Fiat 500 L di colore nero, tutte targate S.C.V. 1 in rosso. Nei vari spostamenti l’ auto di Francesco è sempre stata “protetta” da massicci fuoristrada Chevrolet “Suburban”, in dotazione ai servizi segreti, targati in modo originale: le targhe anteriori sono S.C.V. 1 in rosso su bianco, mentre le posteriori non sono vere targhe ma pannelli in alluminio con la bandiera americana in alto e quella vaticana in basso divise da una linea diagonale. Nel giallo della bandiera vaticana vi è in nero l’ indicazione “2015” mentre la parte inferiore presenta una striscia nera con la scritta in bianco “UNITED STATES SECRET SERVICE”. Tornando alle Fiat 500 L segnalo che quella utilizzata a Washington presentava targhe S.C.V. 1 lunghe, mentre quella impiegata a New York e Philadelphia era munita di targhe S.C.V 1 di formato americano, uguali a quelle anteriori dei “Suburban” appena descritti. Sia le targhe-bandiera che le S.C.V. 1 sono state prodotte da un fornitore ufficiale americano, indicato dal logo “MVLS 2015” riportato in ogni targa in basso a destra. Il lungo viaggio di Francesco è terminato con l’ arrivo all’aeroporto di Fiumicino nella mattinata di lunedì 28 settembre.
11/ KENYA, UGANDA, REP. CENTRAFRICANA (25-30 novembre 2015). Il primo viaggio di Francesco in Africa è stato di particolare significato ecumenico avendo egli scelto di recarsi tra gli ultimi, alla periferia del mondo: elemento che apparte evidente soprattutto nella terza tappa, la Rep. Centrafricana, paese dilaniato da miseria e guerra civile che durano da decenni. Il viaggio è stato preparato con grande cura sotto l' aspetto della sicurezza, svolgendosi in contesti etnico-religiosi molto particolari, anche ostili al mondo cattolico. Per giunta Francesco ha preteso, come prevedibile, in tutte tre le nazioni visitate l'utilizzo di papamobili simili a quelle viste finora, ovvero aperte su tre lati, senza particolare protezione blindata. I servizi di sicurezza locali e quello vaticano hanno protetto i cortei con grande attenzione. A Bangui, capitale centrafricana, ove i rischi erano maggiori, sono stati utilizzati a supporto i caschi blu dell' ONU. A Kampala, in Kenya, il papa ha utilizzato una papamobile allestita su telaio di un fuoristrada Toyota Hilux, mentre per alcuni brevi spostamenti si è mosso di una Honda "Ballade". Entrambi i mezzi avevano targhe S.C.V. 1 in rosso su bianco. Dal 27 al 29 novembre Francesco è rimasto in Uganda, visitando solo Entebbe. Come papamobile è stata impiegato un mezzo allestito su telaio di un fuoristrada Mitsubishi Pajero, mentre come auto di supporto è stata fornita un' utilitaria di marca Kia. Anche questi due mezzi presentavano targhe S.C.V. 1 in rosso su bianco. Anche a Bangui, nella rep. Centrafricana, Francesco si è spostato su di un mezzo derivato da un fuoristrada Toyota: il veicolo però, in sintonia con l'elevato tasso di miseria locale, appariva usato, anzi piuttosto sfruttato, e la protezione era costituita da quattro aste, piantate nel cassone posteriore, sulle quali appoggiava un semplice tettuccio trasparente. Le targhe erano S.C.V. 1 in rosso su bianco. Nei vari spostamenti la papamobile è stata protetta e scortata da mezzi, alcuni blindati, dei caschi blu dell' ONU, tutti con targhe UN in nero su bianco. Il papa è rientrato a Roma nella serata di lunedì 30 novembre.
12/ MESSICO (12-17 febbraio 2016). Papa Francesco è giunto nella tarda serata del 12 febbraio all' aeroporto "Benito Juarez" di Città del Messico, dopo lo storico incontro all' Avana con il Patriarca ortodosso di Mosca Kirill. Il viaggio prevedeva, oltre a Città del Messico, tappe in altre cinque città: Ciudad Juarez, Ecatepec, Morelia, Tuxtla Gutierrez, San Crisobal de las Casas. Per evitare allora complicati spostamenti notturni della papamobile da una località all' altra, si è optato per l' impiego di più veicoli ed è stata allestita una mini flotta di ben 11 vetture, tutte messe a disposizione di Francesco da un importatore di El Paso (Texas), la "Sunland Park Dodge":
--2 jeep Wrangler, di colore bianco, dotate della consueta copertura anteriore e superiore in policarbonato. Targhe: S.C.V. 1 in rosso su bianco, formato corto. Si tratta degli stessi veicoli impiegati a settembre 2015 negli USA.
--3 Dodge Ram Pick-up, di struttura più massiccia, anch'esse bianche e con analoga protezione in policarbonato. Targhe identiche.
--6 Fiat 500L, bianche con tettuccio nero. Targhe: S.C.V. 1 in rosso su bianco in formato americano (6" x 12").
Il pontefice è rientrato a Roma nel primo pomeriggio di giovedi' 18 febbraio.
13/ ISOLA DI LESVOS (16 aprile 2016). In questa data papa Francesco ha fatto visita al campo profughi di Moria nell' isola greca di Lesvos. La piccola isola (capoluogo Mytilene) è il punto d' approdo europeo più vicino per i profughi provenienti dalle coste turche. Francesco è rimasto solamente 5 ore sull' isola, spostandosi dall' aeroporto al campo e viceversa. Per l' occasione è stato utilizzato un minibus vaticano, di colore bianco, con gli allestimenti interni modificati a salotto per il trasferimento in gruppo dei tre protagonisti dell' evento (oltre ai due interpreti): Francesco, Bartolomeo, patriarca di Costantinopoli e Ieronymos, arcivescovo di Atene. Il veicolo, di produzione Fiat, è targato SCV 01094, e si tratta di una reimmatricolazione poichè le stesse targhe erano già state assegnate alla Volkswagen Passat bianca che aveva trasportato il papa nel corso della sua visita a Tirana il 21 settembre 2014.
14/ ARMENIA (24-26 giugno 2016). Papa Francesco è giunto venerdì 24 giugno all' aeroprto Zvarnots di Yerevan, capitale dell' Armenia ed è ripartito per Roma nella serata di domenica 26. Per gli spostamenti privati Francesco ha viaggiato su di una Renault Logan bianca con targhe rosse S.C.V. 1 mentre per i passaggi tra la folla è salito sulla Isuzu D-max S.C.V. 1 entrata ufficialmente nel garage pontificio il 14 ottobre 2015.
15/ CRACOVIA (27-31 luglio 2016). il pontefice ha partecipato alla GMG (Giornata mondiale della Gioventù) che si è svolta a Cracovia in Polonia. Per motivi organizzativi dal Vaticano sono giunte la Mercedes-Benz G500 e la Isuzu D-Max, ma prevalentemente Francesco ha utilizzato quest'ultima. La G500 è stata impiegata solo nella giornata del 28 luglio a Czestochowa. Per gli spostamenti privati è stata fornita al papa una Volkswagen Golf blu targata in rosso S.C.V. 1.
16/ GEORGIA E AZERBAIJAN (30 settembre-2 ottobre 2016). Con questo viaggio Francesco ha completato il programma di pellegrinaggio presso le piccole comunità cattoliche caucasiche, isolate in popolazioni nella stragrande maggioranza ortodosse (Armenia e Georgia) o musulmane (Azerbaijan). Il pontefice è arrivato nel primo pomeriggio di venerdì 30 settembre all' aeroporto di Tbilisi, capitale della Georgia (aeroporto Tbilisi-Novoalexeyvka). Nei due giorni di permanenza ha utilizzato esclusivamente una piccola KIA Soul blu con targhe rosse S.C.V. 1. Nella mattinata di domenica 2 ottobre il pontefice si è spostato in Azerbaijan, atterrando all' aeroporto internazionale Heydar Aliyev di Baku. Qui la permanenza di Francesco è stata ancora più breve: già in serata infatti vi è stato il rientro a Roma. Per i suoi spostamenti è stata utilizzata un' auto identica a quella vista in Georgia, ovvero una KIA Soul blu, con targhe S.C.V. 1 rosse.
17/ MALMOE, SVEZIA (31 ottobre -1^ novembre 2016). In questi due giorni papa Francesco si è recato a Malmoe, terza città della Svezia, per partecipare alla commemorazione del 500^ anniversario della riforma protestante. Secondo la tradizione proprio il 31 ottobre 1517 il monaco tedesco Martin Lutero affisse sul portone della cattedrale di Wittemberg le 95 tesi contro le indulgenze promosse da papa Leone X , che diedero avvio alla riforma. La scelta della Svezia invece della Germania patria di Lutero è legata al fatto che nel paese scandinavo è nata 50 anni fa la Federazione luterana mondiale (LWF), che raccoglie 140 Chiese luterane in 78 Paesi per un totale di quasi 70 milioni di fedeli. Il viaggio era stato inizialmente programmato per un solo giorno, poi si è deciso di riservare la mattina del 1^ novembre all’ incontro di Francesco con la piccola comunità cattolica svedese che, guidata dall’ arcivescovo Anders Arborelius, conta circa 113000 fedeli su poco meno di dieci milioni di abitanti. Papa Bergoglio è atterrato alle 11 di lunedì 31 ottobre all’ aeroporto internazionale Sturup di Malmoe. Dopo una breve visita di cortesia ai reali di Svezia nel palazzo reale Kungshuset di Lund, Francesco ha iniziato la serie di impegnativi incontri dedicati alla commemorazione ecumenica. Nella tarda mattinata di martedì 1^ novembre dopo la santa messa allo Swedenbank stadion di Malmoe Francesco è ripartito per Roma, ove è rientrato alle 15,30.
Date le caratteristiche del viaggio, il papa non ha utilizzato alcuna papamobile: nei suoi trasferimenti è salito su di una Nuova Fiat Tipo grigia, con targhe corte rosse S.C.V. 1.
11/ KENYA, UGANDA, REP. CENTRAFRICANA (25-30 novembre 2015). Il primo viaggio di Francesco in Africa è stato di particolare significato ecumenico avendo egli scelto di recarsi tra gli ultimi, alla periferia del mondo: elemento che apparte evidente soprattutto nella terza tappa, la Rep. Centrafricana, paese dilaniato da miseria e guerra civile che durano da decenni. Il viaggio è stato preparato con grande cura sotto l' aspetto della sicurezza, svolgendosi in contesti etnico-religiosi molto particolari, anche ostili al mondo cattolico. Per giunta Francesco ha preteso, come prevedibile, in tutte tre le nazioni visitate l'utilizzo di papamobili simili a quelle viste finora, ovvero aperte su tre lati, senza particolare protezione blindata. I servizi di sicurezza locali e quello vaticano hanno protetto i cortei con grande attenzione. A Bangui, capitale centrafricana, ove i rischi erano maggiori, sono stati utilizzati a supporto i caschi blu dell' ONU. A Kampala, in Kenya, il papa ha utilizzato una papamobile allestita su telaio di un fuoristrada Toyota Hilux, mentre per alcuni brevi spostamenti si è mosso di una Honda "Ballade". Entrambi i mezzi avevano targhe S.C.V. 1 in rosso su bianco. Dal 27 al 29 novembre Francesco è rimasto in Uganda, visitando solo Entebbe. Come papamobile è stata impiegato un mezzo allestito su telaio di un fuoristrada Mitsubishi Pajero, mentre come auto di supporto è stata fornita un' utilitaria di marca Kia. Anche questi due mezzi presentavano targhe S.C.V. 1 in rosso su bianco. Anche a Bangui, nella rep. Centrafricana, Francesco si è spostato su di un mezzo derivato da un fuoristrada Toyota: il veicolo però, in sintonia con l'elevato tasso di miseria locale, appariva usato, anzi piuttosto sfruttato, e la protezione era costituita da quattro aste, piantate nel cassone posteriore, sulle quali appoggiava un semplice tettuccio trasparente. Le targhe erano S.C.V. 1 in rosso su bianco. Nei vari spostamenti la papamobile è stata protetta e scortata da mezzi, alcuni blindati, dei caschi blu dell' ONU, tutti con targhe UN in nero su bianco. Il papa è rientrato a Roma nella serata di lunedì 30 novembre.
12/ MESSICO (12-17 febbraio 2016). Papa Francesco è giunto nella tarda serata del 12 febbraio all' aeroporto "Benito Juarez" di Città del Messico, dopo lo storico incontro all' Avana con il Patriarca ortodosso di Mosca Kirill. Il viaggio prevedeva, oltre a Città del Messico, tappe in altre cinque città: Ciudad Juarez, Ecatepec, Morelia, Tuxtla Gutierrez, San Crisobal de las Casas. Per evitare allora complicati spostamenti notturni della papamobile da una località all' altra, si è optato per l' impiego di più veicoli ed è stata allestita una mini flotta di ben 11 vetture, tutte messe a disposizione di Francesco da un importatore di El Paso (Texas), la "Sunland Park Dodge":
--2 jeep Wrangler, di colore bianco, dotate della consueta copertura anteriore e superiore in policarbonato. Targhe: S.C.V. 1 in rosso su bianco, formato corto. Si tratta degli stessi veicoli impiegati a settembre 2015 negli USA.
--3 Dodge Ram Pick-up, di struttura più massiccia, anch'esse bianche e con analoga protezione in policarbonato. Targhe identiche.
--6 Fiat 500L, bianche con tettuccio nero. Targhe: S.C.V. 1 in rosso su bianco in formato americano (6" x 12").
Il pontefice è rientrato a Roma nel primo pomeriggio di giovedi' 18 febbraio.
13/ ISOLA DI LESVOS (16 aprile 2016). In questa data papa Francesco ha fatto visita al campo profughi di Moria nell' isola greca di Lesvos. La piccola isola (capoluogo Mytilene) è il punto d' approdo europeo più vicino per i profughi provenienti dalle coste turche. Francesco è rimasto solamente 5 ore sull' isola, spostandosi dall' aeroporto al campo e viceversa. Per l' occasione è stato utilizzato un minibus vaticano, di colore bianco, con gli allestimenti interni modificati a salotto per il trasferimento in gruppo dei tre protagonisti dell' evento (oltre ai due interpreti): Francesco, Bartolomeo, patriarca di Costantinopoli e Ieronymos, arcivescovo di Atene. Il veicolo, di produzione Fiat, è targato SCV 01094, e si tratta di una reimmatricolazione poichè le stesse targhe erano già state assegnate alla Volkswagen Passat bianca che aveva trasportato il papa nel corso della sua visita a Tirana il 21 settembre 2014.
14/ ARMENIA (24-26 giugno 2016). Papa Francesco è giunto venerdì 24 giugno all' aeroprto Zvarnots di Yerevan, capitale dell' Armenia ed è ripartito per Roma nella serata di domenica 26. Per gli spostamenti privati Francesco ha viaggiato su di una Renault Logan bianca con targhe rosse S.C.V. 1 mentre per i passaggi tra la folla è salito sulla Isuzu D-max S.C.V. 1 entrata ufficialmente nel garage pontificio il 14 ottobre 2015.
15/ CRACOVIA (27-31 luglio 2016). il pontefice ha partecipato alla GMG (Giornata mondiale della Gioventù) che si è svolta a Cracovia in Polonia. Per motivi organizzativi dal Vaticano sono giunte la Mercedes-Benz G500 e la Isuzu D-Max, ma prevalentemente Francesco ha utilizzato quest'ultima. La G500 è stata impiegata solo nella giornata del 28 luglio a Czestochowa. Per gli spostamenti privati è stata fornita al papa una Volkswagen Golf blu targata in rosso S.C.V. 1.
16/ GEORGIA E AZERBAIJAN (30 settembre-2 ottobre 2016). Con questo viaggio Francesco ha completato il programma di pellegrinaggio presso le piccole comunità cattoliche caucasiche, isolate in popolazioni nella stragrande maggioranza ortodosse (Armenia e Georgia) o musulmane (Azerbaijan). Il pontefice è arrivato nel primo pomeriggio di venerdì 30 settembre all' aeroporto di Tbilisi, capitale della Georgia (aeroporto Tbilisi-Novoalexeyvka). Nei due giorni di permanenza ha utilizzato esclusivamente una piccola KIA Soul blu con targhe rosse S.C.V. 1. Nella mattinata di domenica 2 ottobre il pontefice si è spostato in Azerbaijan, atterrando all' aeroporto internazionale Heydar Aliyev di Baku. Qui la permanenza di Francesco è stata ancora più breve: già in serata infatti vi è stato il rientro a Roma. Per i suoi spostamenti è stata utilizzata un' auto identica a quella vista in Georgia, ovvero una KIA Soul blu, con targhe S.C.V. 1 rosse.
17/ MALMOE, SVEZIA (31 ottobre -1^ novembre 2016). In questi due giorni papa Francesco si è recato a Malmoe, terza città della Svezia, per partecipare alla commemorazione del 500^ anniversario della riforma protestante. Secondo la tradizione proprio il 31 ottobre 1517 il monaco tedesco Martin Lutero affisse sul portone della cattedrale di Wittemberg le 95 tesi contro le indulgenze promosse da papa Leone X , che diedero avvio alla riforma. La scelta della Svezia invece della Germania patria di Lutero è legata al fatto che nel paese scandinavo è nata 50 anni fa la Federazione luterana mondiale (LWF), che raccoglie 140 Chiese luterane in 78 Paesi per un totale di quasi 70 milioni di fedeli. Il viaggio era stato inizialmente programmato per un solo giorno, poi si è deciso di riservare la mattina del 1^ novembre all’ incontro di Francesco con la piccola comunità cattolica svedese che, guidata dall’ arcivescovo Anders Arborelius, conta circa 113000 fedeli su poco meno di dieci milioni di abitanti. Papa Bergoglio è atterrato alle 11 di lunedì 31 ottobre all’ aeroporto internazionale Sturup di Malmoe. Dopo una breve visita di cortesia ai reali di Svezia nel palazzo reale Kungshuset di Lund, Francesco ha iniziato la serie di impegnativi incontri dedicati alla commemorazione ecumenica. Nella tarda mattinata di martedì 1^ novembre dopo la santa messa allo Swedenbank stadion di Malmoe Francesco è ripartito per Roma, ove è rientrato alle 15,30.
Date le caratteristiche del viaggio, il papa non ha utilizzato alcuna papamobile: nei suoi trasferimenti è salito su di una Nuova Fiat Tipo grigia, con targhe corte rosse S.C.V. 1.
18/ EGITTO (28-29 aprile 2017). Il viaggio di Francesco in Egitto è durato solamente due giorni. Il pontefice è partito da Roma nella mattinata di venerdì 28 aprile, per atterrare dopo tre ore di viaggio all’ aeroporto internazionale del Cairo, situato a circa 20 Km dalla capitale stessa, nel distretto di Hèliopolis. Come sempre nei viaggi pontifici, il papa ha soggiornato presso la Nunziatura. Dal febbraio 2015 titolare della Nunziatura al Cairo, oltre che delegato presso l’ Organizzazione degli stati arabi, è mons. Bruno Musarò. Il programma per Francesco è stato molto intenso: l’ evento principale è consistito nell’ intervento alla Conferenza internazionale sulla pace, ma molteplici sono stati gli incontri religiosi e istituzionali: con il presidente della repubblica Abdel Fattah al-Sisi, con Ahmad Muhammad al-Tayyib, imam della moschea di al-Azhar, con S.S. Tawadros II, capo supremo della chiesa copta ortodossa, con i vescovi ed il clero egiziano. Vive in Egitto una esigua minoranza cristiana, pari allo 0,28 dell’ intera popolazione, che è a stragrande maggioranza (89%) musulmana sunnita. Sono complessivamente 500 i sacerdoti, le suore ed i seminaristi cattolici. Il viaggio è avvenuto in un contesto di tensioni diplomatiche, di guerre e di recenti atti terroristici che hanno condizionato la scelta dei veicoli adottati per gli spostamenti del papa. Gli apparati di sicurezza vaticano ed egiziano hanno approntato un efficiente programma di protezione, ma Francesco è stato irremovibile sull’ uso del mezzo di trasporto: auto chiusa ma non blindata, ed auto scoperta (una golf cart) per gli spostamenti allo Air defense stadium (stadio dell’ aeronautica militare) in occasione della funzione religiosa del sabato mattina. Per tutti gli spostamenti è stata impiegata un’ unica vettura, e la scelta è caduta su di una Nuova Fiat Tipo blu, con targhe corte S.C.V. 1 in rosso su bianco. L’ aeromobile con a bordo papa Francesco ed il seguito è rientrata a Roma alle 17.00 di sabato 29 aprile .
19/ FATIMA, PORTOGALLO (12-13 maggio 2017). Come avvenuto altre volte, anche il viaggio in Portogallo è stato un viaggio-lampo di neanche ventiquattr’ ore. Papa Francesco si è recato in terra lusitana in occasione del centenario dell’ apparizione della Madonna ai pastorelli di Fatima Francisco e Jacinta Marto, insieme alla cuginetta Lucia. L’ evento centrale del pellegrinaggio è stata la canonizzazione dei due ragazzini, già beatificati nel 2000 da Giovanni Paolo II. Il papa è atterrato nella base aerea di Monte Real a Leiria alla 16,20 nel pomeriggio di venerdì 12 maggio e subito dopo l’ incontro privato col presidente della repubblica Marcelo Rebelo de Sousa ha raggiunto su di un elicottero militare lo stadio di Fatima e di qui in auto il santuario. La funzione religiosa di canonizzazione si è svolta sul sagrato del santuario il sabato mattina. Dopo il pranzo con i vescovi portoghesi presso la casa Nossa Senhora do Carmo, Francesco ha percorso i 40 Km del tragitto verso l’aeroporto su di una Volkswagen blu con targhe rosse corte S.C.V. 1 e alle 17 è ripartito per Roma. Il volo di andata è avvenuto su aeromobile Alitalia mentre per quello di ritorno è stato utilizzato un vettore delle linee aeree portoghesi (TAP), un Boeing intitolato a “Grào Vasco”. Oltre alla Volkswagen appena citata, papa Francesco ha utilizzato, per gli spostamenti tra la folla, la papamobile Isuzu D-Max S.C.V. 1 entrata stabilmente nel garage pontificio nell’ ottobre 2015.
20/ COLOMBIA (6-11 settembre 2017). Il viaggio del pontefice in Colombia è iniziato con l’ arrivo all’ aeroporto internazionale “Bogotà-El Nuevo Dorado alle 16,30 (ora locale) di mercoledì 6 settembre. L’ aeromobile Alitalia “Giovanni Battista Tiepolo” è atterrata nell’ area militare CATAM (Comando Aèreo de Transporte Militar). Il volo, nonostante una deviazione imprevista a causa dell’ uragano Irma imperversante nei Caraibi da alcuni giorni, si è concluso in perfetto orario. Nella sua permanenza nel Paese sudamericano il pontefice ha visitato quattro città, Bogotà, Villavicencio, Medellin e Cartagena.
Non vi è stata alcuna sorpresa circa i veicoli a disposizione di papa Francesco in quanto lo scorso 10 luglio la marca Chevrolet (gruppo General Motors) aveva presentato i veicoli allestiti per l’ evento: la breve cerimonia si è svolta presso il palazzo presidenziale Casa de Narino alla presenza del capo dello stato Juan Manuel Santos. Si tratta di tre esemplari di un modello SUV, la Chevrolet Traverse. I modelli base sono stati elaborati ed assemblati nello stabilimento colombiano GM Colmotores secondo le consuete specifiche richieste dal Vaticano: il tetto è stato asportato e al posto dei sedili posteriori è stato allestito un pianale attrezzato con poltrona papale girevole a 360° e due sedili accessori. Completano il veicolo i corrimano laterali, la struttura di tubi per sostenere il tettuccio in plexiglass, la scaletta (manovrabile elettricamente) per l’ accesso posteriore al pianale e le pedane esterne per il personale di sicurezza. La realizzazione tecnica del mezzo è stata molto complessa ed ha richiesto la collaborazione addirittura di una cinquantina di persone, tra tecnici, operai ed ingegneri. Poiché il programma del viaggio prevede soste di Francesco in quattro città, per evitare complicati spostamenti preventivi della papamobile da una città all’ altra, la casa americana ha optato per la fornitura di tre identici esemplari. Alcuni curiosi dettagli meritano di essere citati. Ciascuna papamobile ha un dettaglio personalizzato: su di una è stato applicato uno stemma policromo che riunisce le insegne pontifice con il logo della squadra di calcio argentina “San Lorenzo de Almagro”, di cui papa Francesco è notoriamente tifoso. Sulla seconda papa Francesco leggerà la scritta “hecho con mucho carino par manos colombianas”; sulla terza è riportata l’ immagine della “Virgen de Chiquinquirà”, molto amata e venerata in Colombia, nazione di cui è patrona. Su entrambe le fiancate dei tre veicoli sono poi applicati due splendidi fregi in metallo dorato con lo stemma vaticano, ancora abbinato all’ immagine della “Virgen”. Sul lato posteriore a destra della scaletta di salita al pianale compare la scritta, in forma di fregio metallico, “TRAVERSE” (il nome del modello di veicolo), mentre a sinistra si osserva il fregio “PAPAMOVIL”, dettaglio davvero curioso: infatti è del tutto superflua l’ etichetta del veicolo! Le targhe, di produzione locale, sono tutte identiche: la scritta, in rosso su bianco, S C V 1 non ha puntini ed i caratteri sono alquanto distanziati tra di loro. E’ presente un bordo di contorno rosso. I caratteri (font) sono quelli tedeschi DIN in uso fino al 1994. La targa posteriore è collocata in posizione centrale, avvitata nel secondo gradino della scaletta di salita al pianale. Per gli spostamenti privati di Francesco la casa americana ha poi messo a disposizione quattro esemplari del modello Chevrolet Sonic Hatchback. Parliamo di un’ utilitaria molto diffusa nei paesi sudamericani, disponibile in due versioni, Sedan e appunto Hatchback. Questo termine deriva da hatch (portello) e back (posteriore) e denota una berlina a due volumi con aggiunta funzionalità station wagon grazie al portellone posteriore. La scelta di una piccola vettura oltre ad essere, come noto, gradita a Francesco, è motivata da alcuni passaggi previsti in vie anguste di taluni centri abitati. Le quattro autovetture sono di colore blu e montano targhe uguali a quelle delle papamobili.19/ FATIMA, PORTOGALLO (12-13 maggio 2017). Come avvenuto altre volte, anche il viaggio in Portogallo è stato un viaggio-lampo di neanche ventiquattr’ ore. Papa Francesco si è recato in terra lusitana in occasione del centenario dell’ apparizione della Madonna ai pastorelli di Fatima Francisco e Jacinta Marto, insieme alla cuginetta Lucia. L’ evento centrale del pellegrinaggio è stata la canonizzazione dei due ragazzini, già beatificati nel 2000 da Giovanni Paolo II. Il papa è atterrato nella base aerea di Monte Real a Leiria alla 16,20 nel pomeriggio di venerdì 12 maggio e subito dopo l’ incontro privato col presidente della repubblica Marcelo Rebelo de Sousa ha raggiunto su di un elicottero militare lo stadio di Fatima e di qui in auto il santuario. La funzione religiosa di canonizzazione si è svolta sul sagrato del santuario il sabato mattina. Dopo il pranzo con i vescovi portoghesi presso la casa Nossa Senhora do Carmo, Francesco ha percorso i 40 Km del tragitto verso l’aeroporto su di una Volkswagen blu con targhe rosse corte S.C.V. 1 e alle 17 è ripartito per Roma. Il volo di andata è avvenuto su aeromobile Alitalia mentre per quello di ritorno è stato utilizzato un vettore delle linee aeree portoghesi (TAP), un Boeing intitolato a “Grào Vasco”. Oltre alla Volkswagen appena citata, papa Francesco ha utilizzato, per gli spostamenti tra la folla, la papamobile Isuzu D-Max S.C.V. 1 entrata stabilmente nel garage pontificio nell’ ottobre 2015.
20/ COLOMBIA (6-11 settembre 2017). Il viaggio del pontefice in Colombia è iniziato con l’ arrivo all’ aeroporto internazionale “Bogotà-El Nuevo Dorado alle 16,30 (ora locale) di mercoledì 6 settembre. L’ aeromobile Alitalia “Giovanni Battista Tiepolo” è atterrata nell’ area militare CATAM (Comando Aèreo de Transporte Militar). Il volo, nonostante una deviazione imprevista a causa dell’ uragano Irma imperversante nei Caraibi da alcuni giorni, si è concluso in perfetto orario. Nella sua permanenza nel Paese sudamericano il pontefice ha visitato quattro città, Bogotà, Villavicencio, Medellin e Cartagena.
Domenica 10 settembre il pontefice ha raggiunto in mattinata in aereo Cartagena, ove è rimasto per il nutrito programma di incontri fino alle 19. Poi è ripartito su di un vettore Boeing 787 Avianca (compagnia di bandiera colombiana) dall’ aeroporto Rafael Nunez per Roma Ciampino. Alle 12,40 (ora italiana) di lunedi 11 settembre si è concluso il viaggio.
21/ MYANMAR E BANGLADESH (26 novembre-2 dicembre 2017) Questo viaggio asiatico è iniziato col volo dell’aereo pontificio (aeromobile Alitalia Airbus A330 “Giotto”) da Roma Fiumicino, alle 22.10 di domenica 26 novembre, fino a Yangon, ex capitale del Myanmar (Birmania dal 1948 al 1989), ove il Pontefice è giunto alle 13.30 ora locale presso lo scalo internazionale birmano. Nel novembre 2005 la capitale fu spostata dalla giunta militare allora al potere (guidata dal gen. Than Shwe), quasi senza preavviso alla popolazione, da Yangon a Pyinmana (“Sede dei re”), rinominata ufficialmente il 27 marzo 2006 Nay Pyi Taw (“Città dei re”). La nuova capitale si trova 320 Km a nord di Yangon, ed è stata costruita in piena foresta dai cinesi, nella pressoché totale disinformazione della popolazione. Dal punto di vista confessionale, nel Myanmar su 55 milioni di abitanti il 97% è buddista, il 5,6% è cristiano ed i cattolici sono complessivamente 630.000. Nel 2015, per la prima volta nella storia del cattolicesimo, un vescovo birmano è stato elevato al rango cardinalizio. Si tratta di Charles Maung Bo, nato nel 1948, nominato vescovo nel 1990 e cardinale, per volontà di Papa Francesco, dal febbraio 2015. Il porporato è dal 2003 Metropolita di Yangon. I rapporti tra il governo birmano e la minoranza cattolica sono da sempre difficili, a volte con soprusi e violenze contro i cattolici stessi. Il viaggio di Francesco vuole contribuire a creare un clima più disteso tra le due parti, continuando un dialogo culminato con l’ allacciamento di normali relazioni diplomatiche tra Myanmar e Santa Sede. Da pochi mesi infatti (agosto 2017) sono state ufficialmente aperte l’ Ambasciata birmana presso la Santa Sede a Roma e la Nunziatura vaticana a Yangon. Proprio il card. Bo è stato il principale artefice della normalizzazione dei rapporti tra i due stati. Ruolo rilevante ha avuto pure la signora Aung San Suu Kyi, attuale consigliere di stato e ministro degli esteri, premio Nobel per la pace nel 1991. Il primo titolare della Nunziatura è mons. Paul Tschang In-Nam, già nunzio in Thailandia e delegato apostolico per il Myanmar. L’ambasciatore birmano è invece S.E. mr. San Lwin.
Il viaggio apostolico birmano si è svolto principalmente a Yangon, tranne la giornata di martedì 28 che il Pontefice ha trascorso nella capitale per incontri istituzionali con il presidente della repubblica Htin Kyaw ed i vertici politici birmani e con il corpo diplomatico accreditato. Due sono i veicoli messi a disposizione di Francesco. Per i passaggi tra la folla è stata utilizzata una papamobile bianca allestita su telaio di un pick-up Ford. Le targhe, S.C.V. 1 in rosso su bianco, sono di formato corto e sono inserite in un porta targa giallo-oro. Il mezzo appare realizzato con cura dei dettagli, buona tecnologia ed elevati standard di sicurezza. Per gli altri spostamenti il Pontefice ha utilizzato una Toyota blu modello Mark II Grande, con targhe simili alle precedenti, inserite in un portatarga bianco. Giovedi’ 30 novembre Francesco è ripartito dall’ aeroporto di Yangon per atterrare alle 16.00 ora locale allo scalo internazionale Hazrat Shahjalal di Dhaka, capitale del Bangladesh. La nazione è tra le più densamente popolate nel mondo: ha una superficie di 147.000 Km quadrati ed una popolazione di 170 milioni di abitanti, pari ad una densità di 1145. In confronto, l’ Italia ha una superficie all’ incirca doppia ed una popolazione di un terzo, con una densità di 192. L’88% della popolazione è musulmana, i cristiani rappresentano lo 0,5% del totale. I cattolici sono complessivamente 350.000. Come evidente segno di vicinanza a questo minuscola realtà cattolica, Papa Francesco nel concistoro del 19 novembre 2016 aveva creato cardinale mons. Patrick D’Rozario. Il prelato, nato nel 1943 a Padrishbpur, vescovo dal 1990, è in assoluto il primo cardinale bengalese della storia. Papa Francesco è sempre rimasto a Dhaka poiché tutti gli incontri, sia istituzionali che religiosi, si sono svolti nella capitale. Per quanto concerne gli spostamenti del Papa, anche in questa occasione sono stati impiegati due mezzi, entrambi con targhe rosse S.C.V. 1. La papamobile è stata allestita sul telaio di un “mini-truck” Tata Ace: ne è risultato un veicolo estremamente modesto, spartano, in accordo peraltro con le misere condizioni economiche in cui versa il paese asiatico. La Tata Motors è una compagnia indiana del settore automobilistico, ampiamente presente nel mercato nazionale, ma è nota anche in Italia, ove viene commercializzata. Per gli spostamenti ufficiali è stata utilizzata una berlina Toyota Allion A15 di colore blu.
Il volo di rientro a Roma è stato effettuato sabato 2 dicembre su di un vettore B777 delle Bangladesh Airlines, partito da Dakha alle 17.10 ora locale (12.10 ora di Roma) ed atterrato a Ciampino alle 21.40.
22/ CILE E PERU' (15-21 gennaio 2018). Per il suo 22^ viaggio, sesto in America latina, Papa Francesco si è recato in Cile e Perù, destinando a ciascun paese tre giorni di permanenza. Il volo Alitalia (aeromobile Boeing 777 “Sestriere”) è partito lunedì 15 gennaio da Fiumicino alle ore 8.30, per giungere allo scalo internazionale di Santiago “Arturo Merino Benitez”, alle 20.10 ora locale. Come di consueto il programma del viaggio è stato particolarmente intenso per eventi ed incontri a vari livelli, religiosi ed istituzionali. Tre le città cilene raggiunte da Francesco, la capitale Santiago, Temuco ed Iquique. Temuco si trova nel sud del paese, ed è il capoluogo della regione forestale di Araucanìa. Questo territorio è popolato dalle popolazioni indigene Mapuche, in lotta per la salvaguardia della propria identità e dell’integrità del territorio. Iquique invece è ubicata all’ estremo nord del Cile, affacciata sul Pacifico, ed è abitata da folti gruppi di immigrati che lavorano nelle miniere di rame e litio. Tutti i voli interni sono stati effettuati dalla Latam Airlines, principale compagnia aerea cilena. Per quanto concerne i veicoli destinati agli spostamenti del Papa, alcuni giorni orsono Javier Peralta, direttore esecutivo della commissione per i preparatividel viaggio, aveva annunciato l’ impiego di due Jeep Wrangler: si tratta dei mezzi impiegati in occasione del viaggio di Francesco negli Stati Uniti nel 2015 e in Messico nel 2016, trasportati in Cile per essere impiegati a Santiago e a Temuco. A Iquique invece è giunta la Toyota Land Cruiser FJ 70 già vista in Bolivia nel luglio 2015. Peralta ha parlato di accordi con la Santa Sede: la scelta di mezzi precedentemente impiegati è legata alla preoccupazione in Vaticano di una eccessiva proliferazione di papa-mobili in giro per il mondo. Le misure di sicurezza sono state imponenti, a causa dell’ alto rischio di contestazioni verso la chiesa cattolica. Un apposito gruppo di berline Hyundai bianche ha costantemente accompagnato la papamobile, costituendo un vero e proprio sbarramento attorno al Papa. Queste auto sono contraddistinte da un ampio pannello identificativo esposto nel parabrezza, e da targhe provvisorie speciali a sfondo bianco recanti al centro un numero in nero di tre cifre (i numeri osservati vanno da 002 a 094, il che fa presumere blocchi numerici distinti), il logo del viaggio pontificio a sinistra e l’insegna pontificia a destra. Per gli spostamenti privati Francesco è salito su di una vettura Hyundai Ioniq di colore blu, con targhe “rosse” S.C.V. 1. Giovedì 18 gennaio alle 17.00 il Papa è ripartito dall’aeroporto “Diego Aracena” di Iquique ed è atterrato allo scalo internazionale peruviano “Jorge Chavez”, distante solo 11 chilometri dalla capitale Lima. In terra peruviana Francesco ha visitato, oltre a Lima, Puerto Maldonado e Trujillo. La prima è una città di 7500 abitanti e si trova nel sud-est del paese, al confine con la Bolivia, già in territorio amazzonico. La popolazione indigena è storicamente perseguitata e discriminata, oltre che impoverita per l’ industrializzazione di vaste aree forestali. Circa i veicoli a disposizione del Papa, è stata fatta scelta analoga a quella cilena. Esteban Acosta, membro del comitato che ha organizzato il viaggio, ha comunicato l’ arrivo in Perù delle tre Chevrolet Traverse messe al servizio di Francesco nel settembre 2017 in Colombia. Come si ricorderà, a Cartagena il Papa ebbe un piccolo incidente: a causa di una brusca frenata del mezzo si procurò una contusione allo zigomo sinistro. Si è pertanto proceduto a numerosi interventi tecnici di modifica, richiesti dai servizi di sicurezza vaticani: la barra di appoggio per il Papa è stata resa più sicura ed estesa anche ai due lati; è stato aggiunto un interfono per consentire la comunicazione verbale diretta tra il Papa ed il conducente del mezzo; è stata modificata la curvatura anteriore della bolla in vetro temperato; il numero dei sedili sulla piattaforma è stato ridotto da tre a due; il peso complessivo del veicolo è stato ridotto; le sospensioni sono state rinforzate. La Chevrolet ha inoltre messo a disposizione della delegazione vaticana una flotta di trenta auto, dieci in ciascuna delle tre città visitate dal Papa. Tale flotta comprende diversi modelli: Cobalt, Captive, Spin (berline) e N300 (van). Le vetture a più stretto contatto con la papa mobile, di colore scuro, sono senza targa. Per gli spostamenti privati sono stati utilizzati alcuni esemplari di Fiat 500L nere, con targhe “rosse” S.C.V.1 di formato americano (6”x12”). Proprio una di queste utilitarie è stata protagonista di un curioso incidente mentre trasportava il Pontefice, di rientro da Puerto Maldonado, dall’ aeroporto di Lima al palazzo presidenziale ove era in attesa il presidente peruviano Pedro Pablo Kuczynski. Entrabi gli pneumatici del lato destro si sono sgonfiati ed il corteo è stato immediatamente bloccato in pieno centro cittadino. Sono seguiti alcuni minuti di estrema confusione, con via vai di agenti, spostamento di auto e presenza di un’ambulanza, poi il Papa è stato fatto salire su di una Chevrolet della sicurezza peruviana, in attesa dell’ arrivo di un’altra Fiat 500L identica alla precedente, sulla quale egli è rapidamente risalito per consentire la ripartenza del convoglio. Come in Cile, anche in Perù il grado di sicurezza attorno al Papa è stato mantenuto ai livelli più elevati, con una presenza massiccia di agenti dislocati in ogni punto di passaggio del corteo. Il Pontefice ha lasciato l’aeroporto di Lima domenica 21 gennaio alle 19 su di un aeromobile B767 della Latam Airlines Group ed è atterrato a Ciampino il giorno dopo alle 14.30 ora locale.
23/ SVIZZERA (21 giugno 2018). In questa data Francesco si è recato in Svizzera per partecipare alla commemorazione del 70^ anniversario del Consiglio ecumenico delle Chiese (WCC: World Council of Churches) che ha sede a Ginevra. Nella stessa giornata poi Francesco ha visitato l' Istituto Ecumenico di Bossey, nel Cantone Vaud. In serata ha fatto ritorno a Roma. Due i veicoli utilizzati dal Pontefice: una Fiat Nuova Tipo blu con targhe "rosse" S.C.V. 1 ed un minibus Fiat bianco targato SCV 01184.
24/ IRLANDA (25-26 agosto 2018). Nell’ ultimo week-end di agosto Papa Francesco è volato in Irlanda per partecipare all’ Incontro mondiale delle famiglie. Il trasferimento è avvenuto sull’airbus 320 Alitalia “Aldo Palazzeschi”, decollato da Roma Fiumicino sabato 25 agosto alle 9.15 ed atterrato all’ aeroporto internazionale di Dublino alle 11.30. Le statistiche ci ricordano che Alitalia effettua dal 1964 tutti i voli pontifici: il primo portò Papa Paolo VI in Terrasanta appunto nel 1964 e quello in Irlanda è il volo numero 170. Le auto di servizio per gli spostamenti di Francesco e del seguito sono state fornite dalla Skoda, partner ufficiale al World Meeting of Families nella capitale irlandese. Al Pontefice è stata assegnata una Skoda Rapid nella tinta “navy blue” espressamente richiesta dal protocollo vaticano. Come di consuto le targhe “rosse” S.C.V. 1 sono giunte direttamente dal Vaticano. Il responsabile del marketing di Skoda Ireland Raymond Leddy ha comunicato che alcune targhe speciali irlandesi sono state realizzate appositamente per commemorare l’ evento: la storica visita in Irlanda di Papa Giovanni Paolo II nel settembre 1979 è stata ricordata con la targa 182-C-1979; l’ evento in corso viene rimarcato dalla targa 182-C-2018 mentre la Skoda principale del seguito papale è immatricolata 182-D-9093, osservando che il numero 9093 letto specularmente diventa “POPE”. (nda: nelle targhe irlandesi il primo gruppo numerico indica il semestre di immatricolazione e 182 indica il secondo semestre 2018, C e D sono rispettivamente le sigle di Cork e Dublino e il secondo gruppo numerico è seriale). Al termine della visita del Pontefice, ricorda Leddy, la Rapid di Papa Francesco ed almeno una seconda vettura saranno donate, per volontà del Papa stesso, ad un’ organizzazione caritatevole designata dall’ Arcivescovo metropolita di Dublino Diarmuid Martin.
Per gli spostamenti ufficiali è stato impiegato un veicolo del garage pontificio: dal Vaticano è giunta la papamobile Dodge RAM S.C.V. 1 in servizio dal dicembre 2017. Si tratta della prima volta che questo veicolo viene utilizzato. Nelle ampie strade di Dublino il mastodontico Dodge è apparso agile, maneggevole ed estremamente sicuro. Nella giornata di domenica Francesco ha raggiunto in aereo da Dublino la cittadina di Knock per visitare il santuario omonimo, molto conosciuto e frequentato. Ubicato nella contea di Mayo, il santuario è, per presenze, preceduto numericamente solo da Lourdes e Fatima. Qui il Pontefice si è servito ancora di un mezzo giunto dal Vaticano, ovvero la papamobile Isuzu D-Max in servizio dall' ottobre 2015.
Alle 19 di domenica 26 agosto Papa Francesco è ripartito da Dublino con un vettore della compagnia irlandese Aer Lingus ed ha fatto ritorno a Roma Ciampino.
25/ LITUANIA, LETTONIA, ESTONIA (22-25 settembre 2018). Papa Francesco ha dedicato il suo 25^ viaggio pastorale a tre paesi baltici, Lituania, Lettonia, Estonia. Nella mattinata di sabato 22 settembre l’Airbus Alitalia A320 “Aldo Palazzeschi” è decollato da Fiumicino, destinazione l’aeroporto internazionale di Vilnius, capitale della Lituania. Qui, oltre alla capitale, il Papa ha visitato la città di Kaunas, seconda per popolazione. Nella mattinata di lunedì 24 settembre Francesco si è spostato nella seconda repubblica baltica, la Lettonia, atterrando, su di un vettore Air Baltic, nell’ aeroporto di Riga. Nella stessa giornata il papa ha visitato la città di Aglona, sede della più grande chiesa cattolica dello stato, la basilica dedicata a Maria Assunta. Martedì 25 settembre ha concluso la sua visita spostandosi a Tallinn, capitale dell’ Estonia, ove è atterrato alle 10.00 presso l’aeroporto internazionale Lennart Meri. Il volo di rientro è stato effettuato con un vettore Air Baltic. Il corteo pontificio è giunto a Ciampino nella tarda serata del 25 settembre. Per quanto concerne i veicoli impiegati, la complessità del viaggio, ripartito su tre nazioni e cinque città, ha richiesto una accurata preparazione logistica. I paesi ospitanti hanno fornito tutte le auto di servizio per il Pontefice, nella fattispecie Fiat Nuova Tipo blu targate S.C.V. 1 in rosso. Dal Vaticano sono giunte due papamobili, la Dodge RAM e la Isuzu D-Max. In Lituania sono state utilizzate a Vilnius la Dodge e a Kaunas sia la Dodge che la Isuzu, mentre in Lettonia solamente la Dodge. In Estonia infine non sono state utilizzate né la Dodge né la Isuzu, ma solamente la Nuova Tipo di servizio.
24/ IRLANDA (25-26 agosto 2018). Nell’ ultimo week-end di agosto Papa Francesco è volato in Irlanda per partecipare all’ Incontro mondiale delle famiglie. Il trasferimento è avvenuto sull’airbus 320 Alitalia “Aldo Palazzeschi”, decollato da Roma Fiumicino sabato 25 agosto alle 9.15 ed atterrato all’ aeroporto internazionale di Dublino alle 11.30. Le statistiche ci ricordano che Alitalia effettua dal 1964 tutti i voli pontifici: il primo portò Papa Paolo VI in Terrasanta appunto nel 1964 e quello in Irlanda è il volo numero 170. Le auto di servizio per gli spostamenti di Francesco e del seguito sono state fornite dalla Skoda, partner ufficiale al World Meeting of Families nella capitale irlandese. Al Pontefice è stata assegnata una Skoda Rapid nella tinta “navy blue” espressamente richiesta dal protocollo vaticano. Come di consuto le targhe “rosse” S.C.V. 1 sono giunte direttamente dal Vaticano. Il responsabile del marketing di Skoda Ireland Raymond Leddy ha comunicato che alcune targhe speciali irlandesi sono state realizzate appositamente per commemorare l’ evento: la storica visita in Irlanda di Papa Giovanni Paolo II nel settembre 1979 è stata ricordata con la targa 182-C-1979; l’ evento in corso viene rimarcato dalla targa 182-C-2018 mentre la Skoda principale del seguito papale è immatricolata 182-D-9093, osservando che il numero 9093 letto specularmente diventa “POPE”. (nda: nelle targhe irlandesi il primo gruppo numerico indica il semestre di immatricolazione e 182 indica il secondo semestre 2018, C e D sono rispettivamente le sigle di Cork e Dublino e il secondo gruppo numerico è seriale). Al termine della visita del Pontefice, ricorda Leddy, la Rapid di Papa Francesco ed almeno una seconda vettura saranno donate, per volontà del Papa stesso, ad un’ organizzazione caritatevole designata dall’ Arcivescovo metropolita di Dublino Diarmuid Martin.
Per gli spostamenti ufficiali è stato impiegato un veicolo del garage pontificio: dal Vaticano è giunta la papamobile Dodge RAM S.C.V. 1 in servizio dal dicembre 2017. Si tratta della prima volta che questo veicolo viene utilizzato. Nelle ampie strade di Dublino il mastodontico Dodge è apparso agile, maneggevole ed estremamente sicuro. Nella giornata di domenica Francesco ha raggiunto in aereo da Dublino la cittadina di Knock per visitare il santuario omonimo, molto conosciuto e frequentato. Ubicato nella contea di Mayo, il santuario è, per presenze, preceduto numericamente solo da Lourdes e Fatima. Qui il Pontefice si è servito ancora di un mezzo giunto dal Vaticano, ovvero la papamobile Isuzu D-Max in servizio dall' ottobre 2015.
Alle 19 di domenica 26 agosto Papa Francesco è ripartito da Dublino con un vettore della compagnia irlandese Aer Lingus ed ha fatto ritorno a Roma Ciampino.
25/ LITUANIA, LETTONIA, ESTONIA (22-25 settembre 2018). Papa Francesco ha dedicato il suo 25^ viaggio pastorale a tre paesi baltici, Lituania, Lettonia, Estonia. Nella mattinata di sabato 22 settembre l’Airbus Alitalia A320 “Aldo Palazzeschi” è decollato da Fiumicino, destinazione l’aeroporto internazionale di Vilnius, capitale della Lituania. Qui, oltre alla capitale, il Papa ha visitato la città di Kaunas, seconda per popolazione. Nella mattinata di lunedì 24 settembre Francesco si è spostato nella seconda repubblica baltica, la Lettonia, atterrando, su di un vettore Air Baltic, nell’ aeroporto di Riga. Nella stessa giornata il papa ha visitato la città di Aglona, sede della più grande chiesa cattolica dello stato, la basilica dedicata a Maria Assunta. Martedì 25 settembre ha concluso la sua visita spostandosi a Tallinn, capitale dell’ Estonia, ove è atterrato alle 10.00 presso l’aeroporto internazionale Lennart Meri. Il volo di rientro è stato effettuato con un vettore Air Baltic. Il corteo pontificio è giunto a Ciampino nella tarda serata del 25 settembre. Per quanto concerne i veicoli impiegati, la complessità del viaggio, ripartito su tre nazioni e cinque città, ha richiesto una accurata preparazione logistica. I paesi ospitanti hanno fornito tutte le auto di servizio per il Pontefice, nella fattispecie Fiat Nuova Tipo blu targate S.C.V. 1 in rosso. Dal Vaticano sono giunte due papamobili, la Dodge RAM e la Isuzu D-Max. In Lituania sono state utilizzate a Vilnius la Dodge e a Kaunas sia la Dodge che la Isuzu, mentre in Lettonia solamente la Dodge. In Estonia infine non sono state utilizzate né la Dodge né la Isuzu, ma solamente la Nuova Tipo di servizio.
26/ PANAMA (23-27 gennaio 2019). Come primo viaggio internazionale del 2019 Papa Francesco ha scelto Panama, per partecipare alla XXXIV Giornata Mondiale della Gioventù. Mercoledì 23 gennaio 2019 di prima mattina è decollato da Fiumicino l’airbus pontificio Alitalia A330 “Tiepolo”, con successivo atterraggio alle 16,50 ora locale all’ aeroporto internazionale Tocumen, distante 24 chilometri dalla capitale Panama City. Per gli spostamenti di Francesco sono state utilizzate due papa mobili, entrambe fornite da Ford Distribudora David e allestite da Tri-Star Central America. Si tratta di due Ford Ranger XLT, uno derivato dal modello double cab e l’altro dal modello standard a due porte. I due veicoli, dono del popolo panamense, sono ovviamente stati realizzati con tutte le modifiche standard richieste dai servizi di sicurezza vaticani per garantire l’ incolumità del Papa. E’ stato potenziato il sistema di barre d’appoggio nel pianale, e consentita la possibilità di comunicazione diretta di Francesco con l’autista grazie ad una duplice apertura, al di sopra della cabina di guida e nel suo lato posteriore. Sullo schienale della poltrona, rotante a 360°, è applicata una ampia immagine sacra di Santa Maria la Antigua, patrona dello stato centramericano. Alle estremità posteriori sono state applicate due ampie pedane esterne semicircolari, per un più agevole appoggio del personale di sicurezza. La versione double cab si presenta decisamente più imponente poiché le due portiere posteriori accentuano la lunghezza della fiancata. In realtà è stata impiegata esclusivamente la versione corta, con le consuete targhe SCV 1 rosse e la posteriore collocata sul lato sinistro. I vescovi colombiani dal canto loro hanno inviato la Chevrolet Traverse impiegata in Colombia nel settembre 2017, giunta a Panama in aereo il 28 dicembre 2018. Anche questo mezzo non risulta essere stato impiegato. Da segnalare infine che Francesco ha utilizzato per alcuni spostamenti una Toyota Lexus Hybrid blu con targhe rosse SCV 1. Con un po’ di ritardo rispetto al programma, lunedì 28 gennaio il Pontefice ed il suo seguito sono ripartiti alle 00,23 dall’ aeroporto panamense su di un Boeing 787 Avianca, compagnia di bandiera colombiana.
27/ ABU DHABI (3-5 febbraio 2019). Appena una breve pausa dopo il rientro da Panama, e Papa Francesco è ripartito per Abu Dhabi, capitale degli Emirati Arabi Uniti. La nazione medio-orientale è la federazione di sette monarchie ereditarie assolute: Abu Dhabi, Ajman, Dubai, Fujayrah, Ras al Khaimah, Sharjah, Umm al Qaiwain. Gli emirati furono soggetti al protettorato britannico dal 1892 e si costituirono in federazione il 2 dicembre 1971. La superficie complessiva dello stato è di 83600 Kmq con una popolazione di oltre 9 milioni. Solo il 20% è di origine araba, mentre l’ 80% è costituito da stranieri stabilitisi per lavoro. Ciò spiega il motivo per il quale ben il 10% della popolazione è cristiana. Domenica 3 febbraio il volo pontificio Alitalia (Boeing 777 “Monte Argentario”) è decollato alle 13.27 da Roma per raggiungere lo scalo internazionale di Abu Dhabi alle 22.00 ora locale. I momenti salienti del viaggio sono stati quattro: l’ incontro interreligioso nel Founder’s Memorial, la visita ufficiale al principe ereditario, sceicco Mohammed bin Zayed Al-Nahyan, l’ incontro privato con i membri del Muslim Council of Elders nella Gran Moschea Sheik Zayed e la santa messa ad Abu Dhabi nello Zayed Sports City. Come di consueto Francesco ha chiesto di poter utilizzare per gli spostamenti un’ utilitaria. La scelta è caduta su su di un vettura davvero piccola, una Kia Soul di colore blu, con targhe rosse SCV 1 corte. Solo per allontanarsi dallo stadio dopo la santa messa, il Papa è salito su di una papamobile: è stato scelto un modello molto diffuso negli Emirati, la Mercedes-Benz serie G. Le modifiche sono state limitate solo ad un pianale con tronetto, delimitato da barre si sostegno, il tutto senza alcuna copertura vetrata. Come per la Kia, targhe rosse SCV 1 corte. Il corteo pontificio è ripartito per Roma Ciampino su di un Boeing 787 Dremliner della Etihad, compagnia di bandiera degli Emirati. Il decollo è avvenuto alle 13.23 di martedì 5 febbraio.
28/ RABAT, MAROCCO (30-31 marzo 2019). L'airbus Alitalia A320 "Aldo Palazzeschi" con a bordo Papa Francesco è decollato da Fiumicino sabato 30 marzo alle 10.55 ed è atterrato alle 14 ora locale presso l'aeroporto internazionale marocchino di Rabat-Salè. Il programma delle due giornate si è interamente svolto a Rabat, capitale marocchina. Come auto ufficiale è stata utilizzata la papamobile Mercedes-Benz G500, giunta dal Vaticano, mentre per gli spostamenti Francesco si è servito di una modesta Honda Jazz blu munita delle consuete targhe rosse SCV 1. Il volo di rientro a Roma Ciampino, organizzato da Royal Air Maroc, è partito da Rabat-Salè domenica 31 marzo alle 17.30.
29/ BULGARIA E MACEDONIA DEL NORD (5-7 maggio 2019). Il 29^ viaggio pontificio di Bergoglio si è svolto in Bulgaria e Macedonia del Nord. L’ aeromobile Alitalia “Piazza Ducale Vigevano” decollato domenica 5 maggio di prima mattina da Fiumicino è atterrato alle 9.50 all’ aeroporto internazionale di Sofia, capitale della Bulgaria. Evento fondamentale della giornata, l’ incontro con il Patriarca degli ortodossi bulgari Neofit ed il Santo Sinodo, con preghiera comune davanti all’altare dei santi Cirillo e Metodio nella cattedrale patriarcale di San Alexander Nevski. Il giorno dopo il papa è volato alla base aerea Graf Ignatievo, situata a 10 Km a nord di Plovdiv che è la seconda città bulgara, distante soli 150 Km dalla capitale. Dalla base il Pontefice ha raggiunto in auto Rakovsky, 30000 abitanti, che è la città bulgara con la più alta percentuale di cattolici. Nel paese balcanico complessivamente i cattolici sono circa 70000, pari all’ 1% della popolazione. In serata Francesco è rientrato a Sofia, per partecipare all’ incontro interreligioso per la pace in piazza Nezavisimost. Nella capitale Francesco ha utilizzato due veicoli, una Kia Soul bianca targata SCV 1 fornita dagli organizzatori per gli spostamenti privati, e la papamobile Isuzu D-Max, giunta dal Vaticano, per gli spostamenti tra la folla. A Rakovsky Papa Francesco è giunto da Plovdiv-Ignatievo sulla papamobile Isuzu, trasferita per l’ occasione da Sofia. Martedì 7 in mattinata il corteo pontificio è ripartito dall’aeroporto di Sofia ed è atterrato all’ aeroporto internazionale di Skopje, capitale della Macedonia del Nord. Nella capitale Papa Francesco, oltre agli incontri istituzionali, ha commemorato Madre Teresa di Calcutta, nata proprio a Skopje nel 1910, presso il Memoriale a lei dedicato. Per gli spostamenti di Francesco è stata impiegata una Volkswagen Jetta TD blu con targhe vaticane rosse SCV 1. In serata il rientro a Roma Ciampino. Per il volo di rientro è stato utilizzato lo stesso aereo impiegato all’andata, utilizzato pure per il volo da Sofia a Skopje. Il servizio aereo dunque è stato pressoché interamente italiano.
30/ ROMANIA (31 maggio-2 giugno 2019). Il programma del 30^ viaggio apostolico di Papa Francesco è stato molto impegnativo con numerosi spostamenti interni in aereo e in elicottero in Romania. Nel vasto paese balcanico la maggioranza della popolazione (87%) è di religione ortodossa, mentre i cattolici sono poco più del 5%. Francesco ha visitato Bucarest, Bacau, Sumuleu-Ciuc, Iasi, Blaj e l’esercito romeno ha fornito gli elicotteri mentre dei voli interni si è occupata la TAROM, compagnia di bandiera nazionale. Il papa è partito da Roma venerdì 31 maggio alle 8.10 con l’aeromobile Alitalia Airbus 320 “Aldo Palazzeschi”ed è atterrato dopo tre ore all’aeroporto internazionale di Bucarest Henri Coanda-Otopeni. Il servizio di ritorno a Roma-Ciampino è stato fornito dalla TAROM, con volo decollato da Sibiu alle 18.00 di domenica 2 giugno. Il programma della prima giornata, interamente trascorsa a Bucarest, ha compreso la visita al presidente della repubblica Klaus Iohannis, gli incontri con il premier, il corpo diplomatico accreditato, le autorità, la società civile ed il sinodo ortodosso permanente presieduto dal patriarca Daniele. Il comitato organizzatore ha fornito una papamobile “romena, allestita secondo i consueti criteri, su telaio di una Dacia Duster. Il mezzo è stato realizzato negli stabilimenti Dacia a Pitesti, nel distretto di Arges, ed è stata presentata con targhe rosse di prova romene ‘AG 665 PROBE’, sostituite poi con targhe SCV 1 rosse di fabbricazione locale. Questa papamobile è stata costruita con la cabina amovibile per poterla trasformare all’ occorrenza, in pochi minuti, in una berlina chiusa con tettuccio panoramico. Il veicolo non è stato accolto con grande entusiasmo dai funzionari vaticani, così è stato relegato ad un uso secondario, e comunque non nella capitale. A Bucarest Francesco ha utilizzato due veicoli: per gli spostamenti privati si è servito di una Dacia Logan blu con targhe rosse SCV 1 lunghe di produzione locale, ovvero con caratteri tedeschi e come papamobile ha utilizzato la Isuzu D-Max, in servizio presso il garage pontificio dall’ ottobre 2015. Il servizio di sicurezza è stato imponente. La squadra vaticana è stata affiancata dal personale SPP (“Serviciul de protectie si paza”, servizio di protezione e sicurezza), con mezzi dotati di normali targhe di Bucarest. Due Dacia Duster invece sono state allestite appositamente per l’ evento e dotate di strumentazioni sofisticate. Sono giunte anch’esse da Pitesti a Bucarest con targhe di prova AG poi sostituite da targhe speciali romene rosse “RO P 01” e “RO P 02”. Le due auto, dotate all’esterno di vistose barre di protezione, hanno costantemente protetto la papamobile posizionandosi ai due lati di essa. Altre vetture Dacia, però di serie, e alcune Volkswagen, tutte munite di queste targhe speciali, hanno svolto la stessa funzione di protezione del pontefice in altre città romene. Complessivamente dovrebbero essere una decina visto che il numero più alto che ho osservato è “RO P 07”, a Sumuleu Ciuc. Nel corteo a Bucarest erano presenti anche veicoli con targa MAI, ovvero “Ministerul Afacerilor Interne”. Intensa e fitta di incontri la seconda giornata di Francesco: in mattinata da Bucarest è volato a Targu Mures Bacau, ha raggiunto Miercurea Ciuc in Transilvania ed ha visitato il vicino santuario mariano di Sumuleu Ciuc, quindi è volato a Iasi per la visita alla cattedrale cattolico-romana di Santa Maria Regina, ed è infine rientrato in serata a Bucarest. Nelle varie fasi della giornata Bergoglio ha utilizzato sia la papamobile Dacia che la papamobile Dodge, giunta dal Vaticano, e come auto di servizio è stata fornita una Dacia Sandero di colore blu con targhe rosse lunghe SCV 1. Domenica 2 giugno, terza ed ultima giornata in Romania, Papa Francesco alle 9.00 e partito in aereo da Bucarest per Sibiu in Transilvania. Dopo l’arrivo è ripartito in elicottero per Blaj, distante 45 km., ove ha presieduto la liturgia di beatificazione di sette vescovi martiri greco-cattolici. Nel pomeriggio ha incontrato la locale comunità rom ed è poi ritornato a Sibiu da dove alle 18.00 ha fatto ritorno con volo TAROM a Roma-Ciampino.
31/ MOZAMBICO, MADAGASCAR, MAURITIUS (4-10 settembre 2019). Con il 31^ viaggio apostolico Papa Bergoglio ha visitato tre paesi dell’ Africa australe, Mozambico, Madagascar e Mauritius. L’ aeromobile pontificio (vettore Alitalia Airbus A330 “Tiepolo”) è partito Da Roma Fiumicino alle 08.00 di mercoledì 4 settembre ed è atterrato dieci ore dopo all’ aeroporto internazionale di Maputo, capitale del Mozambico, situata all’ estremità meridionale del paese. Il paese è indipendente dal 1975, dopo 500 anni di dominazione portoghese, ed ha una popolazione di oltre 25 milioni di abitanti, di cui il 20% di religione cattolica. A Maputo il pontefice ha utilizzato una papamobile Toyota Hylux, la stessa posta al servizio di Bergoglio in occasione del suo viaggio in Kenya nel 2015. Alcuni mesi prima dell’ attuale viaggio, a causa della difficoltà manifestata dal governo del Mozambico ad allestire una papamobile, il Servizio di sicurezza vaticano aveva pensato di utilizzare proprio la Toyota keniana, che risultava essere disponibile. Il nunzio vaticano in Kenya, mons. Bert van Megan, contattato dalla Santa Sede, avanzò richiesta ufficiale al governo keniano per la concessione, che giunse puntuale col placet del presidente in persona Uhuru Kenyatta. Il veicolo è stato riverniciato ed è stata sostituita la poltrona papale, prima dell’ imbarco, il 17 agosto 2019, su di una nave al porto di Mombasa, destinazione Maputo. La papamobile monta targhe rosse corte SCV 1, giunte direttamente dal Vaticano. Al termine del soggiorno di Francesco a Maputo, è previsto che il veicolo torni in Kenya per un possibile utilizzo futuro. Come auto di servizio è stata fornita un'utilitaria di produzione indiana, assai popolare nel Mozambico, la Mahindra KUV 100. La vettura, in tinta grigio-argento, presenta targhe rosse SCV 1 di produzione locale. Venerdì 6 settembre Papa Francesco ha lasciato in tarda mattinata il Mozambico per raggiungere il Madagascar, atterrando allo scalo internazionale Antananarivo-Ivato. Nel vasto stato insulare (quarta isola nel mondo per estensione, 587000 Km2) più del 52% della popolazione è di religione animista, i cattolici rappresentano il 21% e la popolazione complessiva supera i 16 milioni di abitanti. Il comitato organizzatore ha fornito una papamobile tutta malgascia, prodotta negli stabilimenti Karenjy (in francese “Ballade”) a Fianarantsoa. Si tratta di una piccola azienda, fondata nel 1984, che fin dalla fondazione è riuscita a diffondere nell’ isola le proprie utilitarie, vendute a basso prezzo, facendo concorrenza ai colossi automobilistici asiatici ed europei. Nel 1995 la Karenjy è stata chiusa, ma nel 2009 è tornata operativa, producendo un solo modello, la Tily, derivata dalla Renault 18. La papamobile, denominata Manzana II, ha un aspetto un po’ dimesso, artigianale ma è stata presentata dal costruttore con giusto orgoglio nazionale. La sicurezza vaticana ha comunque autorizzato l’ impiego della vettura per i trasferimenti del Papa, avendo verificato il rispetto dei requisiti relativi alla sua sicurezza. Le targhe sono le classiche SCV 1 rosse corte vaticane. Lunedì 9 in mattinata il Papa si è spostato a Mauritius, atterrando all’ aeroporto internazionale Sir Seewoosagur Ramgoolam, ubicato a 48 Km dalla capitale Port Louis. Nelle poche ore di permanenza nell’ isola Francesco si è servito di una papamobile allestita su telaio di un pick up Nissan Navara NP 300. Le targhe, di produzione locale, sono SCV 1 in formato lungo. Caratteristica principale di questa vettura è l’ ampia rampa posteriore rossa, per l’ accesso alla piattaforma, affiancata da due spaziosi appoggi per il personale della sicurezza. La vettura si presenta imponente per la lunghezza, e il pianale è molto sobrio, con rivestimento di moquette rossa e due poltrone bianche, il tronetto per il papa e la poltroncina per l’accompagnatore. Come vettura di servizio è stata fornita una Renault Mégane bianca con targhe identiche a quelle della papamobile. In serata Francesco è rientrato d Antananarivo ed il corteo pontificio è ripartito dalla capitale malgascia per Roma martedì 10 settembre alle 09.00 con volo Air Madagascar.
32/ THAILANDIA E GIAPPONE (19-26 novembre 2019). Il 32^ viaggio internazionale di Papa Francesco, la cui durata è prevista in sette giorni, si svolge in due grandi paesi asiatici, la Thailandia ed il Giappone. Nel primo la maggioranza della popolazione è di religione buddista: il 93% su di un totale di quasi 70 milioni di persone. I cristiani rappresentano solo l’1,3%. Il Giappone ha una popolazione di 126 milioni di abitanti, in prevalenza scintoisti (52%). I buddisti sono il 38% mentre i cristiani sono appena l’1,2%. L’aereo pontificio “Giovanni Battista Tiepolo” di Alitalia (Airbus A330) è decollato da Fiumicino martedì 19 novembre alle 19.00 ed ha raggiunto il giorno successivo Bangkok, atterrando nel Military air terminal dell’aeroporto internazionale Don Mueang. Si tratta del secondo aeroporto della capitale, il primo è quello di Bangkok-Suvarnabhumi. Il programma tailandese ha previsto solo visite nella capitale. Qui per gli spostamenti privati Francesco ha utilizzato una berlina giapponese Lexus ES 300 blu-notte, con targhe “rosse” vaticane corte SCV 1. La papamobile invece è stata allestita su telaio di un pick-up Nissan Navara. Mossa da un motore diesel (non elettrico come in un primo tempo era apparso nei media locali), la vettura ha le consuete caratteristiche richieste dal protocollo di sicurezza vaticano. La vetrata è ampiamente aperta su tre lati; il pianale è molto sobrio, con il tronetto papale al centro, semplice ma ben curato, ed un modesto sedile sul lato destro per l’ accompagnatore del Pontefice. Le targhe “rosse” SCV 1 sono di produzione vaticana, di tipo corto. Nella mattinata di sabato 23 novembre il Papa si è spostato in Giappone, atterrando all’aeroporto Tokyo-Haneda. Il volo è stato gestito da Thai Airways International, compagnia di bandiera thailandese e maggior vettore del sud-est asiatico. Oltre alla capitale nipponica Francesco ha visitato Nagasaki ed Hiroshima. Sia nella capitale che a Nagasaki Bergoglio ha utilizzato una papamobile Toyota Mirai (in giapponese “futuro”). Questa vettura è mossa da un propulsore ad idrogeno a celle a combustibile: la sua produzione è iniziata nel 2015, un anno dopo la presentazione al salone dell’automobile di Los Angeles. Non si tratta di una papamobile classica, si nota che è realizzata sostituendo semplicemente la parte posteriore della vettura con un pianale cabinato. Passerà comunque alla storia come prima papamobile totalmente “green”. Le targhe, SCV 1 “rosse” corte, sono di produzione locale. Il volo di ritorno, per prassi consolidata, è stato organizzato dal paese ospitante. La compagnia di bandiera giapponese All Nippon Airways ha fornito il servizio e l’ aeromobile che è decollato da Tokyo-Haneda martedì 26 novembre alle 11.43 ora locale (03.43 ora italiana).
33/ IRAK (5-8 marzo 2021) Il 33° viaggio apostolico di Papa Bergoglio è giunto dopo una lunga sosta di ben 15 mesi causa pandemia COVID-19. Francesco ha scelto l’ Irak, terra martoriata da una lunga e pesante guerra civile con effetti ancora più drammatici per la minoranza cristiana, ridotta in un ventennio da 1,5 milioni a poco più di 200.000 persone. Si tratta della prima volta nella storia che un pontefice romano si reca nella terra di Abramo. L’aereo pontificio Alitalia (airbus A 330 “Giotto”) è decollato da Fiumicino venerdì 5 marzo alle 07.45 con destinazione Baghdad, aeroporto internazionale Saddam, situato a 16 chilometri dal centro della capitale irachena. Annoto una curiosità finora non segnalata: i voli pontifici col vettore di bandiera Alitalia sono tutti contraddistinti dalla sigla AZ4000. Nella prima giornata si sono svolti gli incontri ufficiali con il presidente Barham Salih, con le massime autorità civili e religiose e con il corpo diplomatico accreditato. Sabato 6 marzo Francesco si è spostato a Najat, città santa dei musulmani sciiti, per l’incontro privato con l’Ayatollah Al-Sistani e poi a Nassiriya, per l’ incontro interreligioso presso la piana di Ur. Domenica 7 visita a Erbil , capoluogo del Kurdistan iracheno, poi a Mosul, per anni nelle mani del sedicente stato islamico, e poi ancora a Qaraqosh, città assira nella piana di Ninive, occupata fino al 2016 dallo stesso Isis, per l’ incontro con la comunità cristiana. Nel pomeriggio ancora ad Erbil per la santa messa. Poi il ritorno a Baghdad da dove nella mattinata di lunedì 8 è rientrato a Roma Ciampino con volo Alitalia. Per gli spostamenti di Francesco sono state messe a disposizione numerose auto, verosimilmente blindate, tutte con targhe rosse SCV 1. A Baghdad è stata impiegata una BMW 750 nera, a Najat, Erbil e Mosul delle Mercedes-Benz nere. Dato l’elevato rischio connesso a questo viaggio, sono state attuate misure di sicurezza di altissimo livello, coordinate dai servizi di sicurezza iracheni. In ogni momento l’auto con a bordo il Papa era circondata da mezzi del CTS (Counter terrorism service), un corpo militare speciale di pronto intervento. Da quello che ho potuto osservare questi veicoli erano muniti di targhe speciali apposte su quelle ordinarie recanti in alto una banda colorata con le bandiere vaticana ed irachena ai lati del logo della visita e in basso una scritta in arabo seguita da una sigla tipo S1, S3. Un contrassegno identico era collocato sia sul cristallo anteriore che sul lunotto posteriore. In occasione della funzione religiosa nello stadio Hariri di Erbil, alla presenza ci circa 10.000 fedeli, Papa Francesco non ha voluto rinunciare al “contatto visivo” (certamente sconsigliato dai servizi di sicurezza vaticani) percorrendo il perimetro dello stadio su di una papamobile targata SCV 1 allestita su modello della MB G500 vaticana.
34/ BUDAPEST E SLOVACCHIA (12-15 settembre 2021) Questo viaggio è iniziato con una breve sosta di papa Francesco a Budapest, capitale dell’ Ungheria. L’aereo papale airbus A320 Alitalia “G. Ungaretti” è decollato da Fiumicino all’alba di domenica 12 settembre ed è atterrato all’ aeroporto internazionale Ferenc Liszt dopo un’ora. Nelle 7 ore trascorse a Budapest Francesco ha incontrato il presidente ungherese Janos Ader, il premier Viktor Orban, le autorità politiche, diplomatiche e religiose. Dopo la santa messa celebrata nella piazza degli Eroi a conclusione del 52° congresso eucaristico internazionale, alle 15 il papa è ripartito per Bratislava, capitale della Slovacchia, atterrando dopo meno di un’ora all’aeroporto “M.R. Stefanik” (“Letisko Milana Ratislava Stefanika”). Per gli spostamenti di Francesco a Budapest è stata utilizzata un Volkswagen Passat nera con targhe rosse SCV 1, mentre per il breve contatto con la folla in occasione della funzione religiosa è stata impiegata la papa mobile Dodge RAM SCV 1 giunta dal garage vaticano. In Slovacchia Papa Francesco ha visitato tre città: Kosice, Presov e Sastin. Kosice è la seconda città per popolazione ed importanza, con notevole propensione culturale: è sede di due università, della corte costituzionale slovacca e dell’accademia aeronautica. Presov si trova nella parte orientale del paese, in una regione intrisa di grande spiritualità e in epoca remota terra di martiri greco-cattolici. Qui Francesco ha officiato la funzione religiosa in rito bizantino. Nell’ultimo giorno di permanenza in Slovacchia, mercoledì 15 settembre, il papa è volato a Sastin, al confine con la Cekia, per la santa messa nel santuario dei “sette dolori della Vergine Maria, il più importante luogo mariano dedicato appunto ala Madonna dei sette dolori, patrona della Slovacchia. Per gli spostamenti tra le folle Francesco ha utilizzato sia la Dodge Ram, giunta da Budapest, sia la papamobile Mercedes-Benz G500 giunta dal Vaticano. Per gli altri spostamenti il comitato organizzatore ha fornito due vetture Skoda EniaQ iV a propulsione elettrica, di colore nero e con targhe rosse SCV 1 di tipo lungo di produzione locale. Erano inoltre disponibili due Skoda Kaaroq di colore nero. Nel primo pomeriggio del 15 settembre papa Francesco è rientrato a Ciampino con lo stesso aeromobile: si è trattato -come lo stesso Bergoglio ha sottolineato- dell’ ultimo volo papale di Alitalia, che da metà ottobre cessa di esistere in favore della nuova compagnia ITA (Italia Trasporto Aereo).
35/ CIPRO e GRECIA (2-6 dicembre 2021). Papa Francesco ha voluto effettuare il 35^ viaggio in due nazioni fortemente coinvolte nelle migrazioni di siriani, afgani e nordafricani. Il secondo tema del viaggio apostolico è il dialogo tra diverse confessioni cristiane: il pontefice cattolico romano ha voluto incontrare due capi supremi di chiese autocefale ortodosse, Chrysostomos II, metropolita della chiesa ortodossa di Cipro e Ieronymos II, primate della chiesa ortodossa greca. Francesco è partito dall’ aeroporto romano Leonardo da Vinci alle 11 di giovedì 2 dicembre 2021 con destinazione Larnaca, Cipro. Terminato il servizio Alitalia, il volo è stato gestito per la prima volta da Ita Airways, la nuova compagnia di bandiera italiana, che ha fornito il vettore airbus A320 dipinto con la vistosa scritta “Born in 2021”. L’ aeroporto principale di Cipro è quello della capitale Nicosia, ma dal 1974, in seguito all’invasione da parte della Turchia dell’isola, il settore settentrionale di Cipro è stato proclamato (con il solo riconoscimento internazionale da parte di Ankara) repubblica turco-cipriota e la linea di divisione taglia letteralmente Nicosia, il cui settore meridionale resta capitale di Cipro mentre quello settentrionale (in turco Lefkosa) è divenuto capitale del territorio turco. Quest’ultimo occupa una superficie di kmq 3355, sul totale dell’isola intera di kmq 9251. L’aeroporto internazionale di Nicosia si trova nel settore nord, ed è gestito dal personale ONU con operatività ridotta. Dunque il volo pontificio ha raggiunto l’ aeroporto di Larnaca, nel sud-est dell’isola a 57 km da Nicosia. Il papa ha poi raggiunto la capitale su di una Fiat 500L blu con targhe rosse SCV 1 corte. La stessa vettura è stata utilizzata per gli spostamenti a Nicosia, unica tappa cipriota del viaggio. Nella mattinata di sabato 4 dicembre Francesco è ripartito per la Grecia atterrando, con volo Aegean, all’aeroporto internazionale di Atene “Eleftherios Venizelos”. Per gli spostamenti nella capitale greca il Papa ha utilizzato ancora una Fiat 500L targata SCV 1 blu mentre per la breve visita al campo profughi dell’isola di Lesbo la Fiat 500L SCV 1 era di colore bianco. Il rientro di Bergoglio è stato fornito da Aegean Airways con un volo partito da Atene nella tarda mattinata di lunedì 6 dicembre con arrivo a Roma Ciampino.
36/ MALTA (2-3 aprile 2022). Questo viaggio apostolico avviene nel pieno dell' invasione bellica della Russia in territorio ucraino. Malta è fortemente coinvolta nella questione delle migrazioni dal nord-Africa verso l' Europa. Papa Francesco è partito da Fiumicino sabato 2 aprile alle 8.30 su airbus ITA Airways A320 in livrea totalmente blu ed ha raggiunto Malta atterrando all'aeroporto internazionale Luqa, distante solo a 5 kilometri dalla capitale maltese La Valletta. Per gli spostamenti è stata impiegata una Fiat 500L di colore bianco con targhe corte rosse SCV 1. Prima tappa, con partenza dall'aeroporto, il palazzo del Gran Maestro per l' incontro con il presidente della repubblica George W. Vella ed il premier Robert Abela. Nel corteo di auto a precedere la vettura di Franceso ho notato molte targhe maltesi interessanti:
SV 03; SV 04 SV= special vehicle (auto blindate)
DV 04: DV 06 DV= distinguished visitor
PV 01. PV 02 PV= privileged visitor
AV 04 ambulanza, codice AV sconosciuto
OPM 1 Mercedes-Benz, codice sconosciuto
MV 01 Isuzu, codice sconosciuto
I motoveicoli sempre disposti attorno alla vettura papale sono della Polizia maltese, targati GVP/nnn (numeri di targa nel blocco 700). A disposizione di Francesco vi sono due papamobili vaticane, la Mercedes G500 e la Dodge RAM, giunte via mare dal porto di Ragusa. Il trasferimento da Roma alla Sicilia è avvenuto per mezzo di un autotreno con targhe italiane: motrice GE 368 WR e rimorchio AE 09169.
Nel pomeriggio di sabato il Papa ha raggiunto in catamarano l' isola di Gozo per visitare il santuario nazionale Ta Pinu. Domenica mattina visita nella capitale alla grotta di San Paolo presso l'omonima basilica: qui secondo la tradizione San Paolo dopo un naufragio vi approdò nel 60 dC. Ancora nella mattinata la santa messa nella piazza dei Granai nel quartiere Floriana. Nel pomeriggio di domenica 3 il Papa ha visitato i profughi ospitati a Malta. Il volo di rientro dalla Valletta per Roma Fiumicino è partito nel tardo pomeriggio.
37/ CANADA (24-30 luglio 2022). Ben sette giorni tra andata e ritorno è durato il viaggio di Francesco in Canada, definito da lui stesso “pellegrinaggio penitenziale” per rimediare alle violenze e prevaricazioni patite dai nativi nelle scuole cattoliche, dette residenziali, tra la metà del 19^ secolo e la metà del 20^. Il potere locale in questi istituti utilizzò ogni metodo per imporre canoni occidentali alle popolazioni indigene del nord-ovest, prevalentemente eschimesi. Nelle scuole residenziali si mirava ad assimilare culturalmente i giovani allievi nativi con maltrattamenti, abusi e violenze fino alla morte. Numerose orribili fosse comuni sono state individuate anche in tempi recenti. Il Papa è partito da Fiumicino domenica 24 luglio alle 9.15 su airbus A330 ATI Airways diretto all’aeroporto canadese di Edmonton, capoluogo dell’ Alberta. Tappe successive sono state Maskawacis, 70 Km da Edmonton, caratterizzata da un forte presenza di nativi indigeni “first nation”, metis ed eschimesi (inuit), e la città di Québec, capoluogo della provincia omonima. Bergoglio ha avuto a disposizione delle Fiat 500L bianche con targhe rosse SCV 1 di formato americano 6” x 12”. Nei passaggi tra la folla egli è salito su di una jeep Wrangler bianca allestita a papamobile, targata SCV1. Venerdì 29 luglio il corteo pontificio ha raggiunto il Nunavut come ultima tappa, atterrando nell’aeroporto di Iqaluit. Il Canada è uno stato federale con capitale Ottawa costituito fino al 1999 da 10 province (Alberta, Columbia Britannica, Isola Principe Edoardo, Manitoba, Nuova Scozia, Nuovo Brunswick, Ontario, Québec, Saskatchrwan, Terranova) e da 2 territori (Yukon e Territori del Nord-Ovest, abbreviato NWT). Il primo aprile 1999 il governo di Ottawa ha istituito il nuovo Territorio del Nunavut a tutela delle minoranze indigene e per l’ autogoverno del popolo Inuit. Il nuovo Territorio è nato dalla suddivisione del vastissimo NWT che aveva una superficie di 3,4 milioni di Kmq. Al Nunavut sono andati Kmq 2.201.400 mentre al NWT sono rimasti “solo”, si fa per dire, 1.224.920 Kmq. In pratica il Nunavut (“la nostra terra” in inuktitut, lingua degli inuit o eschimesi) è nato da una parte rilevante del Canada continentale settentrionale più l’ arcipelago artico canadese ovvero un’ampia porzione nord-orientale più la maggior parte del territorio artico insulare del precedente NWT. Secondo dati attendibili la popolazione dello smisurato Territorio nel 2019 era di 38870 abitanti; il capoluogo del Territorio è Iqaluit, 7740 abitanti nel 2016. Fino al 1986 era noto come Frobisher Bay, per la posizione nell’ omonima insenatura dell’ isola di Baffin. Il piccolo centro fu realizzato dagli americani come base aerea fino al 1963, anno in cui il personale statunitense se ne andò e lentamente il borgo si sviluppò, compatibilmente con le ostili condizioni climatiche. Da secoli l’area era utilizzata dagli indigeni come luogo di pesca. Nelle poche ore che Bergoglio ha trascorso ad Iqaluit ha utilizzato una Chevrolet Spark nera con targhe rosse SCV 1 di formato americano. Alle 18.45 è partito il volo di rientro a Roma con lo stesso airbus.
38/ KAZAKISTAN (13-15 settembre 2022). Il motivo di questo viaggio è stata la partecipazione di Papa Francesco al VII Congress of leaders of world and traditional religions che si è svolto ad Astana, capitale del Kazakistan. La nazione asiatica, già repubblica federata dell’ URSS, a seguito della dissoluzione della federazione si è resa indipendente nel dicembre 1991. Ha un’ estensione vastissima, pari a Kmq 2.724.900 ed una popolazione di circa 19 milioni di abitanti, in gran maggioranza musulmani sunniti. I cristiani sono una discreta minoranza, non ufficialmente quantificata ma superiore al 20%. La capitale storica Almaty, geograficamente molto decentrata nel sud-ovest del paese, fu fondata dai cosacchi nel 1854 col nome di Vernyj e divenne Alma-Ata nel 1921. Nel 1993 assunse il nome attuale e rimase capitale dello stato anche dopo l’indipendenza dall’ URSS nel dicembre 1991, per lasciare il ruolo nel dicembre 1997 alla più centrale Akmola. Questa fu fondata nel 1830 col nome di Akmolinsk e mutò il nome a Tselinograd nel 1961. Nel 1992 divenne Akmola e, nuova capitale della nazione, assunse il nome di Astana, che significa “capitale”. Nel 2019 fu ribattezzata Nursultan, dal nome del precedente presidente Nursultan Nazarbayev e tornò definitivamente Astana nel 2022. Il viaggio è stato gestito come di consueto da ITA Airways, il pontefice è partito alle 07.15 di martedì 13 settembre da Fiumicino sull’ aeromobile Airbus A330 “Marco Pantani”, ed ha raggiunto l’aeroporto internazionale di Astana/Nursultan. Tutto il programma previsto si è svolto nella capitale. Gli spostamenti di Francesco sono avvenuti su di una Fiat 500L bianca con targhe rosse SCV 1 di produzione locale, mentre per i passaggi tra la folla è stata impiegata la papamobile Dodge RAM giunta dal Vaticano. Il viaggio di rientro è avvenuto con il medesimo vettore, partito da Astana giovedì 15 settembre alle 17.00.
39/ BAHREIN (3-6novembre 2022). Lo stato del Bahrein (in arabo Dawlat al-Bahrain) è un arcipelago di 33 isole nel golfo Persico, al largo della costa saudita. Già protettorato britannico dal 1820 lo stato è indipendente dal 1971 come emirato, ma dal 2002 è una monarchie assoluta retta dalla dinastia Al Khalifa: il re attuale è Hamad bin Isa Al Khalifa. La superficie dello stato è di 694 Kmq con una popolazione di 1,5 milioni di abitanti(2020). I cristiani rappresentano l’ 8,5%. Circa 160000 i cattolici, per lo più immigrati filippini e indiani. La capitale Manama si trova nel nord dell’ isola omonima di Bahrein che da sola corrisponde a circa l’ 80% della superficie totale dello stato. L’ aeromobile pontificia airbus A330 “Marco Pantani” di ITA Airways nella consueta livrea blu è decollata da Roma Fiumicino il 3 novembre alle 9.30 atterrando alla Shakir air base di Awali alle 16.45 ora locale. Il vasto programma della visita di Francesco comprende la partecipazione al Bahrein Forum for Dialogue for human cohesistence, l’ incontro con il Grande imam di al-Azhar e con il Muslim council of elders, la santa messa al National Stadium. Rilevante la presenza del Pontefice all’ incontro presso la cattedrale di Nostra Signora d’Arabia, la più grande chiesa cattolica della penisola araba, costruita su di un terreno donato dal re di Bahrein ed inaugurata nel 2021. Poco prima del rientro Bergoglio ha officiato l’ Angelus domenicale dalla chiesa del Sacro Cuore a Manama, il più vecchio edificio cattolico del medio oriente. Papa Francesco ha utilizzato per i suoi spostamenti una Fiat 500 bianca con tettuccio nero con le consuete targhe rosse SCV 1 oltre alla papamobile Dodge RAM giunta dal Vaticano. Domenica 6 novembre il rientro a Roma alle ore 13 da Awali con vettore B787 di Gulf Air.
40/ CONGO R.D. e REP. SUD SUDAN (31 gennaio-5 febbraio 2023). Con il suo 40° viaggio apostolico Papa Francesco si è recato in due nazioni africane, il Congo Rep. Dem. e la Rep. del Sud Sudan. La prima, già colonia belga (Congo Belga) dal 1908, ottenne l’ indipendenza nel 1960 e nel 1971 l’allora presidente Mobutu seguendo un’antica toponomastica cambiò il nome in Zaire ma nel 1997 si ritornò a Congo R.D. Si tratta di un paese vastissimo (Kmq 2.345.410) con una popolazione stimata di oltre 90 milioni di persone (worldometers.info), di cui l’ 86% è cristiano, includendo il 41% di cattolici. Purtroppo la nazione non conosce pace, principalmente a causa di tre fattori: la complessa mulietnicità, e l’ingerenza politica di paesi vicini. Il terzo fattore è paradossale: il sottosuolo dispone di un’enorme ricchezza di preziose materie prime, quali rame, coltan, cobalto, argento, zinco, stagno, carbone, uranio, tungsteno, oro, diamanti, radio, germanio, petrolio. Paesi limitrofi e bande armate saccheggiano queste risorse, favoriti dalla corruzione del potere locale. Tutto ciò, in aggiunta alla carenza di infrastrutture e di politiche adeguate fa sì che il Congo non riesca a trarne vantaggi economici e di sviluppo. Il vettore ITA Airways Airbus A350 “Enzo Bearzot” è decollato dall’aeroporto “Leonardo da Vinci “ di Fiumicino alle ore 08.00 di martedì 31 gennaio, atterrando all’aeroporto internazionale N’djili di Kinshasa, capitale congolese, alle 15 ora locale. Tutti gli eventi del programma in terra congolese si sono svolti a Kinshasa. Il programma originario prevedeva una tappa a Goma, capoluogo della regione del Kivu settentrionale, nell’est del paese, ma la situazione attuale di continui scontri armati ha portato alla cancellazione della tappa. Per gli spostamenti personali Francesco ha utilizzato una Toyota Corolla Cross bianca con targhe SCV 1 rosse, mentre per i passaggi tra la folla è salito sulla papamobile Dodge RAM del garage pontificio. Massiccio il dispiegamento del personale addetto alla sicurezza, sia da parte vaticana che congolese. Il veicolo del papa è sempre stato circondato da veicoli di protezione appartenenti allo staff presidenziale. Le targhe di questi veicoli sono bianche con scritte rosse: a sinistra la bandiera nazionale e la sigla PR = présidence republique e poi un seriale di 4 cifre da 0001 seguito dalla sigla LOG, di significato ignoto. Ho osservato, su 4 Lexus bianche, i numeri 0044 LOG, 0047 LOG, 0067 LOG e 0068 LOG. Venerdì 3 febbraio Francesco è partito per la seconda parte del suo viaggio: in mattinata ha lasciato Kinshasa ed ha raggiunto l’ aeroporto internazionale di Juba, capitale della Rep. del Sud Sudan. Questa nazione è la più giovane del continente africano, la 54^, avendo ottenuto l’indipendenza il 9 luglio 2011. In precedenza costituiva il territorio meridionale del Sudan per circa ¼ della superficie totale. Vi sono dati diversi sulla superficie attuale, probabilmente dovuti al fatto che il territorio di Abyei, al confine con il Sudan, è oggetto di contesa.L’atlante De Agostini riporta Kmq 644.329. La popolazione stimata è di 11 milioni di persone. Mentre nel Sudan predomina la fede musulmana, nel nuovo stato è prevalente il cattolicesimo, anche se i numeri sono discordanti: le stime variano tra un milione e 2,7 di fedeli. Già fin dall’indipendenza del Sudan nel 1956 tra il nord di etnia bianca e musulmana e il sud nero e cattolico si intensificarono violenze e guerriglie per il controllo dei pozzi petroliferi del sud ma principalmente per le mire autonomiste del sud stesso. I movimenti indipendentisti col tempo si sono organizzati sotto varie bandiere, e gli scontri con l’ esercito sudanese hanno causato la morte di decine di migliaia di persone. Il sud ha poi ottenuto poi l’indipendenza ma la speranza di uno sviluppo sociale e democratico del nuovo stato si è rivelata illusoria: dopo poco più di due anni, nel dicembre 2013 è iniziato un pesante conflitto etno-tribale, il cui casus belli è stato l’esonero del vice-presidente Riech Machar (di etnia Nuer), cui ha fatto seguito da parte sua un tentativo di colpo di stato contro il presidente Salva Kiir (di etnia Dinka). Il conflitto brutale che dura ormai da 20 anni ha causato migliaia di morti e si calcola che 4 milioni di persone hanno dovuto abbandonare le loro abitazioni, per rifugiarsi come profughi sia in altre zone del paese sia in nazioni limitrofe, quali Sudan, Etiopia, Uganda. A causa poi di un’economia fragile, della mancanza di infrastrutture, sanità, istruzione e di ripetute carestie due terzi della popolazione sono senza cibo. In questo drammatico scenario si colloca la visita del Papa. Come già in Congo anche nel Sud Sudan Francesco ha svolto il suo programma interamente nella capitale Juba. La papa mobile Dodge RAM giunta da Kinshasa è stata utilizzata per gli spostamenti pubblici, mentre per quelli privati il Papa ha utilizzato una Fiat 500 Sport bianca con tettuccio nero targata SCV 1. Il veicolo di Bergoglio è sempre stato protetto da un gruppo di massicci suv neri GMC dei servizi dello stato, caratterizzati da targhe gialle con la scritta rossa “STATE PROTOCOL” in alto ed un numero pure rosso in basso, preceduto dalla bandiera nazionale. I numero osservati sono a tre cifre attorno a 050. Il corteo pontificio è ripartito dall’ aeroporto di Juba con lo stesso vettore dell’ andata alle 12.00 di domenica 5 febbraio.
41/ BUDAPEST (28-30 aprile 2023). Tutto a Budapest si è svolto il programma del viaggio di Francesco in Ungheria: un' agenda fitta di incontri ed eventi pubblici, privati, istituzionali e religiosi, culminati con la santa messa di domenica 30 aprile officiata in piazza Kossuth Lajos. Papa Francesco è giunto di prima mattina venerdì 28 aprile all'aeroporto di Fiumicino, come di consueto con la Fiat 500L blu targata SCV 01192, per imbarcarsi con i suo seguito alle 08.20 sull' airbus ATI A320neo "Francesco Moser" (nda: il suffisso "neo" indica che il vettore è a bassissima emissione di CO2). L' aeromobile è atterrato nell'aeroporto internazionale Ferenc Liszt (già denomonato Budapest-Ferihegy), distante 16 Km dalla capitale. Per gli spostamenti del pontefice si sono alternate due Fiat 500L, una bianca ed una bianca con tettuccio nero, entrambe con targhe rosse corte SCV 1. Solo per raggiungere il luogo per la celebrazione della santa messa Francesco è salito sulla papamobile vaticana Dodge RAM targata SCV 1. Il volo di rientro è decollato alle 18.00 di domenica 30 aprile.
42/ PORTOGALLO (2-6 agosto 2023). Con il suo viaggio numero 42 Papa Francesco ha voluto partecipare alla 37^ Giornata mondiale della gioventù svoltasi a Lisbona. L’aeromobile pontificio airbus A320eco “Francesco Moser” di ITA Airways è decollato da Fiumicino alle 08.00 di mercoledì 2 agosto per atterrare alla base aerea “Figo Maduro” presso l’ aeroporto internazionale di Lisbona “Humberto Delgado“. Il fitto programma degli eventi politici e religiosi si è svolto pressoché interamente a Lisbona, con l’ eccezione di due brevi spostamenti di Francesco: a Cascais (35 km dalla capitale) per incontrare i giovani della fondazione pontificia Scholas Occurrentes ed al santuario di Fatima (100 km da Lisbona). Per gli spostamenti pubblici il pontefice ha utilizzato la papamobile MB G500 giunta dal Vaticano; per tutti gli altri tragitti previsti è stata utilizzata una Toyota Corolla Cross bianca con targhe rosse SCV 1 corte. Il rientro del corteo pontificio è stato gestito dalla compagnia aerea portoghese TAP (Air Portugal) con aeromobile A321 “Goncalo Velho Cabral”, partito da Lisbona per Fiumicino domenica 6 agosto alle 18.30.
43/ MONGOLIA (31 agosto-4 settembre 2023). Per questo viaggio, ancora una terra estrema, la Mongolia: “un piccolo popolo, di grande cultura, in una terra grande” (Papa Francesco). E l’ incontro con una delle più piccole comunità cattoliche nel mondo. Il significato profondo della visita si inserisce nel costante lavoro di Bergoglio per la pace mondiale: la Mongolia non viene vista come stato-cuscinetto incastonato tra due potenze politiche, Cina e Russia, ma come paese terzo confinante, storicamente votato alla pace fin dai tempi dell’ impero mongolo basato sulla “pax mongolica”, quindi in grado di giocare un ruolo fondamentale nello scacchiere internazionale. La Mongolia è una repubblica con superficie di 1.564.100 km2 ed una popolazione di 3.400.00 abitanti. Il paese ha conquistato l’indipendenza dalla Cina nel 1924 legandosi politicamente all’ URSS e solamente dopo il 1990 si è avviato verso il pluralismo politico. La capitale Ulan-Bator (Ulaanbaatar, fino al 1924 Urga) contiene il 46% della popolazione; al di fuori della capitale prevale il nomadismo, legato all’allevamento di animali (ovini, caprini, bovini, cavalli e cammelli della Battriana), che è l’attività economica principale. Caratteristiche sono le abitazioni bianche a pianta circolare dei nomadi, dette Yurta in russo, Ger in mongolo. Geograficamente il paese presenta a sud il vastissimo deserto di Gobi mentre a nord e ovest si elevano tre catene montuose: Altai, Khangai e Khentii. Il monte più elevato è il Khuitny Orgil, m. 4374. Per il resto prevalgono gli altipiani e i bassipiani di tipo tundra. Il clima è estremo, con inverni lunghi e freddi fino a -35° al nord ed estati calde fino a +45° al sud. Per quanto concerne la religione professata, prevalente è il buddismo con il 53%; non religiosi/atei sono il 39%; i cristiani sono il 2,2% inclusi 1450 cattolici (“gregge piccolo ma vivace” nelle parole di Francesco).
L’ airbus pontificio ITA Airlines A330eco “Juri Chechi” è decollato da Roma-Fiumicino giovedì 31 agosto alle 18.40 ed è atterrato all’aeroporto internazionale “Chinggis Khaan” di Ulaanbaatar, capitale della Mongolia, alle 10.00 ora locale di venerdì 1^ settembre (fuso orario +6 ore). Tutto il programma delle giornate si è svolto nella capitale ed ha seguito il consueto protocollo: incontri istituzionali, politici, religiosi, diplomatici e con la popolazione. La santa messa conclusiva è stata celebrata nella Steppa Arena, che è lo stadio nazionale per hockey sul ghiaccio. Per gli spostamenti del Pontefice è stata messa a disposizione una vettura presidenziale prestigiosa, una Hyundai Equus limousine VL450. L’auto è imponente e dotata di interni lussuosi. Lunga quasi 5 metri e mezzo, è mossa da un propulsore V8 di cilindrata 4500 cc per una potenza di 280 CV. Le targhe, rosse corte SCV1, sono quelle di provenienza vaticana. Per il volo di rientro, partito da Ulaanbaatar lunedì 4 settembre alle 12, è stato utilizzato lo stesso vettore dell’andata.
44/ MARSIGLIA (22-23 settembre 2023). Questo viaggio apostolico di breve durata ha portato Papa Francesco a Marsiglia, città multietnica fortemente coinvolta nella problematica dell' immigazione da paesi africani. I momenti fondamentali sono stati la preghiera mariana nella basilica di Notre Dame de la Garde, la santa messa allo stadio Vélodrome, l' incontro con il presidente francese Emmanuel Macron e la partecipazione alla fase conclusiva dei "Rencontres mediterranéennes" nel Palais du Pharo.
L'aeromobile ITA Airways A320eco è decollato da Fiumicino venerdì 22 settembre alle 14.35 ed ha raggiunto lo scalo internazionale di Marsiglia. Per gli spostamenti del Papa è stata utilizzata una Fiat 500L bianca con targhe SCV 1 rosse realizzate in Francia. Il rientro da Marsiglia è avvenuto sabato 23 settembre alle 19.15.
45/ INDONESIA, PAPUA, TIMOR EST, SINGAPORE (2-13 settembre 2024). Il viaggio è il più lungo compiuto da Papa Francesco: quattro nazioni, 44 ore di volo e una percorrenza di Km 33.000. Il tema di fondo della missione può essere definito come ricerca di unità nelle diversità, in terre fragili e complesse caratterizzate da ricchezza di fede, culture e religioni. Nel dettaglio in Indonesia, nel mondo il paese più popoloso con la più alta percentuale di musulmani (87% su 272 milioni di abitanti), è di spicco il dialogo interreligioso; in Nuova Guinea, terra ove la natura si è imposta con ricchezze paesaggistiche meravigliose, si presenta l’occasione di analizzare temi ambientali e dannosi cambiamenti climatici. Timor Est, indipendente dall’ Indonesia solo dal 2002, è una minuscola nazione (Kmq 14954) la cui popolazione di 1300000 abitanti è cattolica al 97%. Dunque una presenza piccola ma significativa che può contribuire ad una pace stabile nell’area. E poi Singapore, modernissima città-stato di 4 milioni di abitanti per una superficie di Kmq 728. E’ una delle nazioni più sviluppate dell’intero pianeta, con un accentuato sviluppo tecnologico e opere architettoniche avveniristiche. Questo contesto può favorire la riflessione sui limiti anche etici di un certo modello di sviluppo. Singapore poi non è molto vicina solo commercialmente alla Cina ma anche etnicamente, visto che il 74% della popolazione è cinese, per cui potrebbe svolgere un lavoro di avvicinamento tra Santa Sede e la Cina stessa, così fortemente desiderato da Bergoglio. L’airbus pontificio ITA Airways A330Neo è decollato da Fiumicino alle 17.15 di lunedì 2 settembre con arrivo all’aeroporto internazionale “Soekarno-Hatta” di Giacarta il giorno successivo alle 11.30 ora locale. Tutti gli eventi programmati si sono svolti nella capitale Giacarta, metropoli immensa con una popolazione, nella sola area urbana, di 11 milioni di abitanti. Per gli spostamenti ufficiali è stata utilizzata una Toyota Corolla Cross ibrida bianca con targhe rosse SCV 1, ed è stata allestita una papamobile, realizzata dalla Pindad, compagnia statale indonesiana che opera nell’ambito della difesa nazionale sia nel settore militare che civile: un modello di base Maung MV3 bianco è stato elaborato nella consueta tipologia delle papamobili, senza protezioni laterali con il solo tettuccio vetrato. Le targhe sono le consuete SCV 1 rosse corte. Questo mezzo è stato utilizzato da Francesco nella sola circostanza pubblica prevista, ovvero per raggiungere lo stadio “Gelora Karno” ove ha concelebrato la santa messa al termine della visita nella capitale indonesiana. Venerdì 6 settembre Francesco è partito per la Nuova Guinea Papua giungendo nella notte all’aeroporto internazionale “Jacksons” presso la capitale Port Moresby. La popolazione complessiva di “PNG” è di 9200000 abitanti, di cui il 26% di religione cattolica. Per gli spostamenti del Papa non è stata utilizzata alcuna papamobile ma solo una Toyota SCV 1 bianca. Oltre alla capitale il Papa ha visitato la città di Vanimo, 14000 abitanti, a due ore d’aereo dalla capitale, affacciata sulla costa settentrionale dell’oceano Pacifico proprio al confine con l’Indonesia. Ricordo che la grande isola di Nuova Guinea è politicamente divisa al 41° meridiano est tra Indonesia e Papua Nuova Guinea. A Vanimo esiste un nutrito gruppo di cattolici che si raduna nella cattedrale della Sacra Croce ed è attivamente operativo un centro missionario gestito da missionari argentini. Per gli spostamenti il Papa (giunto all’aeroporto di Vanimo con un volo organizzato dall’aeronautica militare australiana, RAAF) ha utilizzato una Toyota Hybrid bianca con targhe rosse corte SCV 1, giunta via mare da Port Moresby. Lunedì 9 settembre per la terza tappa il Papa è giunto a Timor est nell’aeroporto “Presidente Nicolau Lobato” (Volo Air Niugini) presso la capitale Dili. La piccola nazione è costituita dalla porzione orientale dell’ isola omonima, mentre il settore occidentale è provincia indonesiana. La repubblica di Timor Est è indipendente dall’ Indonesia dal 20 maggio 2002 dopo una lunga guerriglia dovuta al fatto che, già colonia portoghese dal XVII secolo, si autoproclamò indipendente subito dopo l’abbandono da parte di Lisbona, ma l’Indonesia non accettando il neonato governo ad impronta marxista l’occupò militarmente. Gli scontri provocarono 80000 morti da entrambe le parti, e la rappacificazione giunse solo dopo sei anni di permanenza delle forze di pace dell’ ONU (1999-2005). A Dili, ove si è svolto tutto il programma degli eventi, Francesco ha utilizzato una Toyota Zenix bianca con targhe corte rosse SCV 1: si tratta di un modello commercializzato nella regione indo-pacifica. E’ stata anche allestita una papamobile, di cui non conosco le caratteristiche, sempre targata SCV 1. A titolo di curiosità segnalo che per la prima volta nella storia dei suoi viaggi, Bergoglio ha firmato con un pennarello la papamobile, che verrà collocata in un museo della capitale. L’11 settembre per l’ultima tappa del lungo viaggio, Papa Francesco è giunto in mattinata all’aeroporto internazionale “Changi” di Singapore con airbus A320 e volo gestito dalla compagnia timorese Aero Dili. Per i movimenti previsti dal programma, il Papa si è servito di una Hyundai Ioniq bianca con targhe rosse corte SCV 1. Alle 12.25 di venerdì 13 settembre si è concluso il lungo viaggio di Bergoglio in Asia con il rientro da Singapore a Fiumicino. Il volo è stato gestito da Singapore Airlaines.
46/ LUSSEMBURGO e BELGIO (26-29 settembre 2024). Dopo il faticoso viaggio in Asia Francesco ha visitato brevemente due capitali europee, Lussemburgo e Bruxelles. L'aereo pontificio ITA Airways A321Neo è decollato da Fiumicino alle 08.30 di giovedì 26 settembre raggiungendo l'aeroporto internazionale Luxembourg-Findal. Per gli spostamenti il Pontefice ha usufruito di due Fiat 500L, una bianca ed una nera entrambe con targhe rosse corte SCV 1. Per i passaggi tra la sempre numerosa folla è stata utilizzata la papamobile Mercedes Benz G500 giunta dal garage pontificio. La permanenza di Francesco nel Granducato è durata poche ore, scandite dal programma di incontri con il Granduca Henri e la Granduchessa Marie Thèrése, il Primo Ministro Luc Frieden, le autorità sociali e civili, il corpo diplomatico e la comunità cattolica. Alle 18.40 il corteo pontificio è ripartito con volo Luxair per la base aerea di Melsbroek situata a 12 chilometri da Bruxelles. Nella capitale belga sono stati numerosi gli incontri ufficiali di Bergoglio: con i sovrani Philippe e Mathilde al castello di Laeken, con il Primo Ministro Alexander De Croo, con le autorità sociali e civili e il corpo diplomatico. I vescovi ed il clero si sono riuniti nella basilica del Sacro Cuore di Koekelberg. E ancora a Leuven (Lovanio, 36 Km dalla capitale) il Papa ha incontrato gli studenti e i docenti della storica Katholieke Univeristeit Leuven (che nel 2025 celebrerà il 600^ anniversario dala fondazione). Per quanto riguarda gli spostamenti anche qui sono state messe a disposizione due Fiat 500L entrambe con targhe rosse corte SCV 1, oltre alla Mercedes Benz G500 giunta da Lussemburgo. Domenica 29 settembre dopo la santa messa nello stadio Re Baldovino il Pontefice è rientrato a Fiumicino decollando alle 13.20 dall'aeroporto di Melsbroek. Il volo di rientro è stato gestito dalla compagnia belga di bandiera Brussels Airlines.